Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день.
Объясните, пожалуйста, как работает выжимной на сцеплении ASX 1.6? Он постоянно крутится?
Посмотрел по схеме exist, там нет никакой пружины, которая бы отводила выжимной от лепестков корзины, кроме самих лепестков.
Не знаю, хорошо это или плохо. Заспорил с одним бывалым водителем, он утверждает, что выжимной должен отсоединяться от вращающихся лепестков, иначе его разобьет, т.к он сухой.
Интересует именно 1.6. На схемах на ASX 2.0 выжимной реализован по другому.

Пока внес предоплату за серебристый, скоро планирую забирать.

Думаю мало кто еще разбирал сцепление. А так, мне кажется, ни кто не будет изобретать велосипед. Будет так же как у всех, выжимной работает только при нажатии на педаль.

Немного не по теме НО ....... Владею УАЗиками с 2002 года, На первом " батоне " стояла корзина с лапками, следовательно выжимной работал только при нажатии педали сцепления. ( Да поддержит меня MupoTBopeu со своей бывшей Волгой). Менял выжимной каждый год, может качество не очень или что то ещё не знаю. Клинил на глухо.
На этом " батоне " корзина лепестковая выжимной крутится всегда, шестой год пошёл, всё работает. Тьфу ......три раза. Про ФЫЧ сказать не могу так как не сталкивался.

Корзина на 1,6 тоже лепестковая.

Вообще по схеме - выжимной управляется рычагом и "жестко" к нему привязан.
Как отрегулирован рычаг так подшипник о встанет после снятия ноги с педали.
Я так думаю

выжимной работает при нажатии на педаль .
он нажимает на лепестки и отжимает ведомый диск от маховика тем самым отсоединяя двигатель от коробки, механика

barsuk писал(а):На этом " батоне " корзина лепестковая выжимной крутится всегда, шестой год пошёл, всё работает. Тьфу ......три раза. Про ФЫЧ сказать не могу так как не сталкивался.

Совершенно по такому же принципу работает сцепление на ASX, то есть сцепление беззазорное и выжимной подшипник вращается всегда.
P.S. На отечественных автомобилях эта схема была применена ещё на ВАЗ-2108.

Да только на ваз 2108 сцепление ходило не очень...

tovt писал(а):Да только на ваз 2108 сцепление ходило не очень...

Там нет гидравлики в приводе сцепы. Троссиковый привод.

Доброго времени суток коллеги) интересует такой вопрос, может кто владеет информацией: какое сцепление установлено на ФЫЧе с двигателем 1,6 на механике? Двухмассовое или обычное?

Возвращался с Крыма, прошёл Темрюк и при обгоне пахнуло ферадо пошли провалы, съехал на обочину и встал. Всё работает, а вместо движения какой-то еле уловимый скрежет ( машине ещё нет трёх и пробег 34К ) чё за еруда. 25 лет за рулём 3 заз сороковка, 7 21063, 5 21093, 10 лада универсал (кстати она у меня ходит, на всех родные диски сцепления, а универсал вообще шрусы ломал, буксовал на чернозёме, это когда задняя ось как сани) У аськи сцеп нежный или это заводской брак маховая сторона как новая, а корзинная до заклёпок, или какие настройки. Сейчас сижу в авто-центре Краснодара жду запчасти корзину и диск. Может кто подскажет как за этот косяк не платить я считаю это брак
РS Надо отдать должное дорожной помощи, эвакуатор 120км-0 руб, Краснодар-Ефремов поезд=купе для жены и сына-0рублей

Наверное брак. Я и по грязи дофига буксовал и дрова с прицепом возил.
Пару раз воняло с цеплением в грязи и всё. Щас пробег к 70 подошёл, и без нареканий!

Luka
Соглашусь с Ильфатом. У меня сейчас пробег под 75, но пока к сцеплению претензий нет. Хотя 70Ккм ФЫЧик прожил в Мск, где оно работало по-полной.

если не ошибаюсь выжимной вращается постоянно, только при отпущеной педали сцепления он вращается без нагрузки ... когда мне меняли сцепление на Кольте рассмотрел досконально - никаких пружин там не предусмотрено ...
меня часто ругают товарищи, что на светофоре стою с выжатым сцеплением и включенной передачей - типа износ выжимного больше ... привык так ездить - так и продолжаю на Асике ... за два с половиной года пока ничего не случилось, пробег приближается к ТО-45 ...

Кто задавался вопросом можно ли поствить сцепление на АSX двиг 1.6, от лансера 9 с мотором 1.6 или ещё от чего, сцепа начала буксовать, узнал цены и ахнул, поделитесь кто что знает по этому поводу.