Mitsubishi ASX Клуб

miha78 писал(а):Источник цитаты При работе двигателя на газу продолжительное время, клапана начинают проседать в седлах, зазоры уменьшаются. Двигатель начинает работать не устойчиво

Совершенно верно. На ВАЗ-2109 (пропан) за 240 т. км пробега несколько раз шарошил сёдла и притирал клапана. Дошарошились до того, что стандартные регулировочные шайбы уже были велики. пришлось торцевать на 0,5 мм стебли клапанов.

Проверка зазоров делается только у ОД?
Звонил в Тверь. Озвучили ценник 4600 + замена прокладки 1000. Но не уверены, что гбо не помешает операции. Иначе откажут(((

wwiww
Проверка у любого грамотного моториста.

Засада

Спасибо

Почитал по зазорам...
Почти везде упоминается плохой запуск по утрам. У меня заводится с пол-тычка. Что на холодную, что на горячую...

Всем привет. Такой трабл вылез. Месяц назад поменял одновременно масло в моторе и жижу в вариаторе. Выехал и на прогретом до раб.темп стоя на светофоре обороты начали проседать до 550 и подниматься до 600 так и держатся и по салону идет лёгкая вибрация. Пробег 90 т.км. После поехал почистили ДЗ, не помогло, почистил датчик расхода воздуха, не помогло. Вот теперь ломаю голову, может или нет из-за масла или жижи такое быть !? Проехал 1500 км, проблема не уходит)
Разгоняется машина норм, переключается норм, на 170 тоже норм, проверял специально, перегрева никакого нет, масла в норме...
Есть варианты куда лесть?
Попробую конечно скинуть клеммы. Но ДЗ обучали компом, каким-то образом. Может из-за жижи!? Может паленка и например сильно жидкая и из-за этого не проходит какая-нибудь синхронизация с ДВС, мозгами и т.д.!?