Двигатель 1.6 нужна помощь!!!

Валерий_123

29RUS
Точно точно. Вспомнил что на коробочке было написано не датчик,а клапан.

Ахмадеев Равиль

valeriy_123 писал(а):29RUS
Точно точно. Вспомнил что на коробочке было написано не датчик,а клапан.

Клапан - это когда открыто или закрыто. В нашем случае это устройство по команде ЭБУ производит регулировку оборотов холостого хода, т.е. держит на одном уровне. Обычно это линейный шаговый двигатель. Положение штока зависит от количества импульсов, пришедших от ЭБУ. Соответственно обороты ХХ зависят от положения штока. Все таки правильнее его называть регулятором.
На Реновском двигателе F3R функцию регулятора ХХ выполняет электромагнитный клапан - по команде ЭБУ открывает или закрывает канал подачи воздуха. Регулировка производится изменением скважности открыто/закрыто. Это если вкратце.

Сообщение **29RUS** » 10 май 2015, 16:12

Ахмадеев Равиль
Ну клапан это не просто полностью открыто или закрыто

Это так же открыто на заданную величину. И работает этот регулятор, как клапан. По команде ЭБУ обеспечивает большую или меньшую подачу воздуха. Поэтому и писал, что можно назвать его клапаном или регулятором, но не как не датчиком.

Вован74

На машинах с электронной педалью (к которой относиться ФЫЧ) клапана холостого хода нет. ЭБУ управляет дроссельной заслонкой, открывая ее на нужный градус.

Ильфат

Клапана ЭПХХ ни на одной инжекторной машине нету, и этот клапан никоим образом не регулирует ХХ, а просто перекрывает топливо когда машина идет накатом с отпущенной педалью газа!
На инжекторных двигателях - эту роль выполняет ЭБУ, путем перекрытия топливных форсунок!

Сообщение **29RUS** » 11 май 2015, 23:43

Ильфат
А причем здесь экономайзер принудительного ХХ?

Fudzila · Сообщение **Fudzila** » 11 авг 2015, 07:48

А у нас есть в клубе кто уже капиталил ДВС 1.6? А то интересно просто, есть ли у двигателя мания кушать масло? Как к примеру на младшей модели 4A91. Просто поршня то у нас в один в один 4A90 и 4A91. И вроде была ревизия с поршнями была, что бы избавится от жора. Но что то это мало чем помогает. Жрет 4A91 масло, но уже меньше. На ланс клубе пишут что даже частая замена масла не спасает. Причину залегания масляных колец установили, из за оброзования нагара на поршнях, так как поршень нормально не охлаждается и нет маслофорсунок (хотя маслофорсунки вреде только для тюненых ДВС). 4A90 масло не ел, так как ход поршня был небольшой всего 75~76. На ДВС 4A91 с увеличением хода поршня, увеличилась нагрузка на ШПГ.....в итоге нагар и масло кольца залегали. Просто у нас ход поршня аж 90. Неждет ли и нас такая фигня....

Да кстати, добавлю немного о тюнинге нашего 1.6 по валам. Обращался в ОКБ насчет изготовления валиков (распредвалы), сказли что не делают.

инжектор+

Fudzila писал(а):А у нас есть в клубе кто уже капиталил ДВС 1.6? А то интересно просто, есть ли у двигателя мания кушать масло? Как к примеру на младшей модели 4A91. Просто поршня то у нас в один в один 4A90 и 4A91. И вроде была ревизия с поршнями была, что бы избавится от жора. Но что то это мало чем помогает. Жрет 4A91 масло, но уже меньше. На ланс клубе пишут что даже частая замена масла не спасает. Причину залегания масляных колец установили, из за оброзования нагара на поршнях, так как поршень нормально не охлаждается и нет маслофорсунок (хотя маслофорсунки вреде только для тюненых ДВС). 4A90 масло не ел, так как ход поршня был небольшой всего 75~76. На ДВС 4A91 с увеличением хода поршня, увеличилась нагрузка на ШПГ.....в итоге нагар и масло кольца залегали. Просто у нас ход поршня аж 90. Неждет ли и нас такая фигня....

Не надо искать проблем там где их нет. А их на 1.6 нет.

Fudzila · Сообщение **Fudzila** » 02 мар 2016, 15:07

Вчера делал замеры на паук 4-2-1, и увидел что на выпуске есть толи EGR толи непойми что. Кто в курсе что это такое?
Из под авто делать фотки сложно, фото взял с сайта какой то разборки.

Fudzila · Сообщение **Fudzila** » 03 мар 2016, 05:31

Просто на ДВС 4A90 там есть EGR порт, так как он иногда причина грязи на заслонке. Но там соединение происходит на впускном колекторе. А тут нет ничего. Просто если это просто недоделаный порт EGR, то можно ли его заглушить.

инжектор+

Fudzila
Вы не врачём работаете? Всегда найдёте что полечить. Даже если не болит.

Fudzila · Сообщение **Fudzila** » 03 мар 2016, 08:13

Неа. Я работаю программистом. Я же написал что делаю паук 4-2-1. Просто надо делать пластину, а тут непонятно что это такое. По этому и спросил. И надеюсь на ответ.

Fudzila · Сообщение **Fudzila** » 18 мар 2016, 14:41

А кто в курсе какой у нас длины шатуны?

vng · Сообщение **vng** » 18 мар 2016, 15:26

Fudzila писал(а):Источник цитаты Неа. Я работаю программистом. Я же написал что делаю паук 4-2-1. Просто надо делать пластину, а тут непонятно что это такое. По этому и спросил. И надеюсь на ответ.

Прикольно. Удачи

headli · Сообщение **headli** » 18 мар 2016, 15:57

на фото 4G69 2.4. на ASX отдельного клапана нет перепуск отработанных газов реализован за счет фазы перекрытия клапанов.А что с шатунами не так?

Mitsubishi ASX Клуб