Mitsubishi ASX Клуб

Тома
признателен персонально

Igor67 писал(а):Судя по всем высказываниям я классическая бландинка, которая ездит в неспешном режиме на 1200-1500 оборотах на 6 передаче

При чём здесь вариатор? Разговор шёл о "ручке".

Циркач писал(а):странный учитель, может при учебе, все же 4-ой не было в коробке . меня отец в свое время учил, он дальнобойщик, на то время стажа 20 лет и мне 14. вот как раз с такой разблюдовкой 0-20-1-я, 20-40-2-я, 40-60-3-я, 60-80-4-я. дальше конечно сам уже корректировал, по практике и характеру машины, но основной урок помню. Спасибо Бате

Это раньше так обучали на классике, а сейчас на наших машинах на 1 до 30 на 2 до 60
Тома можешь и 3 не включать,после второй сразу 5-ю

Igor67


dogmos
Мне кажется, это была ирония )

aleksix писал(а):Тома можешь и 3 не включать,после второй сразу 5-ю

Я все могу ) особенно всякие глупости ))

Циркач-данные обороты или чуть выше, использую для переключения вверх или для обгона (в зависимости от передачи). Скорость более 120/130-редко.
А так на дороге-3000/4000 об., опять же играет роль состояние трассы и расстояние поездки. В городе более 3300 не кручу.

Michel
согласен 3-4 тысячи, у меня выходит до 3,5 потолок, писал уже " сошел асфальт со снегом вместе"

Циркач-скоро опять в Область. Говорят дорога ЖУТЬ-будем искать
"нормальный" асфальт и "крутить" мотор, что бы не "закис".

у нас на федералке уже начали сдирать "хОрОший", скоро положат "Отличный"

Циркач-когда "кручу" мотор, сын Шумахером называет

сейчас специально "прокатился" по федералке М-7.
что получается у меня, на ручке с двиглом 1,6 чипованном у Ежика.
1-я до 3000 скорость 25 км/час, 2-3000-50, 3-3000-70, 4-3200-100, 5-3200-120,5-3700-140, дальше - светофор . при таком раскладе по городу 4 - потолок. на трассе 5-3200-120 (если в пределах правил конечно)
дальше на 5 при 4000 должно быть 160 (как память и не изменила). попробывал на 5 держать 70 км, так обороты 1800!!! нет, так нельзя с движком обходиться
а вообще понял, что рекомендует обороты двигателя совсем не производитель, а наши уважаемые дорожники, то яма-то канава, то "полицейский - то светофор"

Циркач писал(а):попробывал на 5 держать 70 км, так обороты 1800!!! нет, так нельзя с движком обходиться

А что с ним будет? ну, это для общего развития...

Циркач писал(а): 5-3200-120,5-3700-140, дальше - светофор . п

светофор желательно примечать заранее и понижать скорость переключением на нижнюю (тем более, сейчас светофоры с таймером)

Тома
ну нельзя же издеваться над над мотором, он понимаю, железный, выдержит, но ... не долго
там же все железки в корбке в тАком напряжени и мотор прямо таки умоляет, газку поддайте милая .
Тома - каждый стиль вождения - строго индивидуален.

а светофоры с таймером - это как?

Циркач
Мой папа (блин, везде его пихаю) вообще на 5-ую переключается на 40 км в час, но, конечно, это не для разгона, а для равномерной езды для разгона - пониже нужно втыкать ) Так вот он на октавии 10 лет в таком стиле отъездил и ничего, продал, как новую И вообще, мне надоело кому-то что-то доказывать )
Каждый остался при своем ))

Циркач писал(а):а светофоры с таймером - это как?

Ну это светофор, на котором циферки горят, показывают, сколько секунд осталось до следующего цвета... у нас такие практически везде уже, очень удобно - можно рассчитать время при торможении и разгоне )

конечно при своем, я же писал, все индивидуально, совершенно не навязываю своего мнения - делюсь им, для этого и форум, а дальше каждый сам за себя . решить что нуно или нано.
мировую ?

такие есть, но это в городе, а на федеральной трассе мловато таких видел

Циркач

Циркач писал(а): а на федеральной трассе мловато таких видел

да, на трассе мало. Но ведь на трассе в принципе светофоров немного?