Mitsubishi ASX Клуб

vanek_citroen
Что за края такие?

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты у меня аутлендер спорт,

Эта машина в корне отличается от ASX...вам повезло что не начали шить ...была б беда с вечной ошибкой P0133.Сколько проводов у Вас на 1 первой лямбе ?

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты но это не точно...

...так посмотрите данные по 2 .Какое напряжение и как оно меняется при разгоне в пол и длительном торможении дв...на сброс газа ошибка появляется.?

Sashok68
А чем отличается в корне Аутлендер спорт от ASX?
Где можно почитать, посмотреть?

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Где можно почитать, посмотреть?

На этом форуме...ключ на другой частоте..топливная станция с дат давления..свечи с зазором 1.1 и др катушки...широко полосная первая лямбда и нельзя ставить готовую прошивку от фыча с евро 2..и тд.

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты (с) собрал и поставил под сиденье.

Двухкомпонентная обычно из за кондера плохо работает,керамический надо ...пайка может влиять..обдув с печки точно не на
сборку обманки?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты была б беда с вечной ошибкой P0133

Нет там беды никакой, в штатах широкополосники ставят с 2010. Просто тюнредактора на проц 8115 ещё нет, а в экуфлеш прошивка туго влазит. Вот и ковыряют её через хекс редактор по аналогии с 8106, а это не прокатывает. Там править надо не только в маске.

MupoTBopeu писал(а):vanek_citroen
Что за края такие?

Юнайтед Стейтс оф Все-таки Америка (с)

Sashok68 писал(а):

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты у меня аутлендер спорт,

Эта машина в корне отличается от ASX...вам повезло что не начали шить ...была б беда с вечной ошибкой P0133.Сколько проводов у Вас на 1 первой лямбе ?

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты но это не точно...

...так посмотрите данные по 2 .Какое напряжение и как оно меняется при разгоне в пол и длительном торможении дв...на сброс газа ошибка появляется.?

на 1-й - 5 на 2-й 4 фото для наглядности... так у меня по второй и выпрямляет, я под сиденьем обманку поставил, когда Р0420 это же со второго датчика снимаются показания, вот я его и выпрямил...
П.С. ошибка на горячую выскакивает

Добавлю графиков, для описания проблемы

....надо начинать заново похоже.Что припояли или по какой схемке？....напряжение 2 дат должно колебатся не в ноль.....хотябы...0.4...0.6в.

Я на драйве брал, и под сиденье ставил…

Интересно, ещё…
Вот такой метод от мазды 3, подойдёт?

ошибка Р0421 не вылезает, но появляются две другие P2096, P0140
просто нужна другая обманка
как я и сделал, вообще при изготовлении электронной обманки можно резистор использовать от 300кОМ до 1мОМ, все делают с 1мОМ, я так же сделал но ошибка Р0140 гласит что не видит датчик лямбды, что на нее не идет напряженее, соответственно у нас слишком большое сопротивление, купил 2 резистора
один на 310 кОМ (2рубля цена), и один 510кОМ (цена тоже 2 рубля)
и изготовил

Не надо копировать...надо думать.Элек обманка это просто фильтр...нам не надо выравнить волну,надо у меньшить амплитуду колебаний.Одной парой кондер резистор вы не сделаете...нужен каскад.У вас не лансер...зачем вам эта схема,она и на лансере врятле работает...соративление надо в 3 раза меньше,а кондесатор в 4раза больший...и это для начала.Затем смотрите не ошибку а результат...данные с обоих лямб, наложите графики...Затем возможно придется. купить и припоять 2 пару резистор конденсатор..

Я, к сожалению, достаточно знаний не имею((( а вот копирую хорошо) может кто-то может поделиться рабочей схемой? За шоколадку например)))

vanek_citroen писал(а):Источник цитаты (( а вот копирую хорошо)

Авто у Вас редкое...пробуйте эту...не будет работать добавите кондер на 1..2 и сопротивление на 100...