Mitsubishi ASX Клуб

ASX, 2011 г. 1.6, механика. Пробег 18000 км. Началось две недели назад. При повороте, чаще бывает налево, но бывает и направо , примерно секундный провал в работе двигателя, потом всё нормально. Чек не горит. По прямой - никаких проблем. Ехать в сервисный центр, а как объяснить. Может кто чего подскажет.

В чём это выражается?

Какая температура воздуха? Включен ли кондиционер?

Сейчас в Питере 12 - 14 градусов. Кодиционер не включаю. Потеря мощьности ощутимая, как будто резко прекращается подача топлива, всё это происходит быстро, немного приотпускаю педаль газа - потом всё нормально. Что характерно, происходит это только при совершении поворота. По прямой ничего подобного при любом режиме движения.

У меня так же , при очень сильном повороте руля , практически до упора , ощущение что движка вообще не тянет и задыхается , у меня в любую сторону и было это с момента покупки авто , если при этом двигаться на холостых то мне кажется может даже заглохнуть , думаю это нормально , я над этим даже не заморачивался это ведь логично и так и должно быть в крайних положениях руля тащить авто гораздо труднее движку , не верите попробуйте сами в ручную потолкать , разницу сразу заметите .

Manza писал(а):У меня так же , при очень сильном повороте руля , практически до упора , ощущение что движка вообще не тянет и задыхается , у меня в любую сторону и было это с момента покупки авто

Ну это нонсенс, как Вы входите в поворот при таком поведении двигателя? А если занос в повороте? Надо прибавить газу, а машина наоборот глохнет. Чего-то тут не то.

laremur, Manza
а у Вас бензина сколько в баке при таком поведении машины или не зависит?

По моему количество топлива в баке ни причём. Меньше чем на треть у меня не бывает. Что то с подачей топлива. Не пойму почему именно в повороте. Или это только начало.

dogmos у меня бензина ещё помоему никогда не было менее половины бака с момента покупки . А в повороты при крайнем положении руля естевственно вхожу на первой передаче на холостых оборотах скорость ниже 5км/ч , о каких заносах может идти речь вообще , на высокой скорости такого естевственно не наблюдается вообще , да и хотел бы я посмотреть как кто то вывернет руль до упора в сторону хотя бы на 30км/ч , думаю что авто реально очень тяжело двигаться в таком режиме + к этому движку видимо сильно сажает генератор в этот момент , так как электроусилителю в этот момент требуется колосальное колличество энергии , повторюсь что уверен что это нормально и так у всех , просто многие не обращали внимания на это , проблема решается незначительным нажатием на акселератор .

Manza писал(а):думаю что авто реально очень тяжело двигаться в таком режиме + к этому движку видимо сильно сажает генератор в этот момент , так как электроусилителю в этот момент требуется колосальное колличество энергии ,

Ну тогда это должно проявляться и на х/о, хотя-бы их кратковременной просадкой, как при включении кондиционера. Мне так кажется.