Расход масла

[sergej59]

Дениз
У меня масложора до сего времени не было замечено. Однако недавно пришлось довольно продолжительное время и неоднократно крутить ДВС до 5,5 тыс. оборотов. После этого обнаружил низкий уровень масла. Подтеков на двигателе и картере нет, фильтр снаружи сухой. Я уже, грешным делом подумал о смене масла на более вязкое (сейчас 20-ку использую). Сейчас после долива масла уровень как влитой, правда и кручу ДВС в обычном режиме.
Прочитав Вашу информацию - задумался: возможно и в моём случае этот клапан виноват? Спасибо за "наводку".

[mobileman]

Источник цитаты полтора два литра на 10тысяч сейчас в районе 3 может 4 литров на десятку выходит

Источник цитаты с расходом еще не понял т.к. поменял его на днях,

К сожалению, чудо скорее всего не произойдет. Сталкивался я на на 4A91 c 'этим клапаном. Что со старым, что с новым клапаном - жор ушел только после переборки двигателя.
А клапан внутри выглядит так, правда сейчас на 4A92 клапан под резьбу идет.

Кому хочется проверить клапан, дуть в него не обязательно. Воспользуйтесь мануалом.

[Андрей562]

двигатель 1,6 до 80 т. пробега масло стояло на уровне как вкопанное сколько залил столько слил на глаз по мерке уровень не уменьшался, двигатель крутил по разному и в полную и по среднему и с прицепом и без. масло менял с пробегом не более 10т митцубишевское 5w30. после 80т двигатель как подменили на 86т масло среднего уровня ушло в минималку. сменил масло на 86 через за 7 т пробега масла долил почти литр. на 93 снова сменил масло по факту пробег сейчас 99 с копейкой грубо 100т с 93 т до ста съела полтарашку масла точно. на движке ничего не меняно (кроме масла и фильтров, всё родное) клапана тоже еще не регулировались, короче зверь на всём родном работает в принципе нормально, но на слух вроде клапаночки просят заглянуть под крышку. сегодня глянул этот оранжевый клапан на работающем движке сдернул шланг движок на глазах набрал обороты примерно до 2 тысяч на панельку не смотрел. одел шланг обратно, что интересно если пережать одетый шланг то отчетливо слышен щелчок в клапане, выкручивать некогда было на визуальный и более детальный осмотр. но позже неприменно гляну хотя мало верится что он как то поможет в моем случае. но хочется верить

[godv44]

двигатель 1,6 до 80 т. пробега масло стояло на уровне как вкопанное сколько залил столько слил ...... за 7 т пробега масла долил почти литр..... на движке ничего не меняно (кроме масла и фильтров, всё родное) …... но хочется верить

Вот и я про это писал ... Обратил внимание на расход, которого раньше не было ( viewtopic.php?p=592088#p592088 )...

В принципе расход в 100-150 грамм на 1000 км меня сильно не напрягает (в денежном плане), а вот чем это черевато для двигателя ?

[koresh]

godv44
для двс практически не чем, кат будет страдать, на недостигшем своей рабочей температуры катализаторе будет оседать несгоревшее масло и со временем его зашлакует.

[Андрей562]

koresh опередил по мысли но самое главное что не запаха ни цвета выхлопного дыма видимых отличий нет не уж то кат доедает масло под нет

[koresh]

Андрей562
Попробуй для начала перейти на масло другого производтеля,возможно оно просто угарает, если подтеков не видно,и выхлоп норм.

[Андрей562]

в таком объеме 1л? на угар по моему многовато, да и масло одной и той же марки всё время и в одном и том же месте. другой вопрос закупка продавца откуда. а подтеков нет 100% всё проверял. хз что этой японской лошади не по вкусу наверно не нравится мой стиль езды, уж слишком часто я ей даю прос..ться

[koresh]

Андрей562
Масло одно а прлизводитель давно поменялся, как раз частые повышенные обороты и сведетельствуют на угар масла, но причин поедания масла двс можеть быть несколько, сальники клаппанов,маслосьемные кольца залегли, износ.

[Андрей562]

Андрей562
Масло одно а прлизводитель давно поменялся, как раз частые повышенные обороты и сведетельствуют на угар масла, но причин поедания масла двс можеть быть несколько, сальники клаппанов,маслосьемные кольца залегли, износ.

эти все критерии понятны. видимых изменений нет тяга на том же уровне заводится с пол оборота даже зимой за минус 30 работает ровно. а маслишко стало кончаться на глазах. до смешного даже свечи еще ни разу не выкручивал из всех видимых и на слух изменений так это полязгивание клапанов появилось, небольшое но есть. с регулировкой не заморачивался пока, конь работает без нареканий не хочу мешать работать

[koresh]

Андрей562
Попробуй убрать потроха из клапана рециркуляции,заглушить трубку на коллекторе, подсоединить дюрит к клапану одним концом а второй вставить в полтарашку и погонять по жиже в емкости будет видно уыходит масло с газами или нет.

[godv44]

Попробуй для начала перейти на масло другого производтеля,возможно оно просто угарает, если подтеков не видно,и выхлоп норм.

Я вот тоже "доедаю" последнюю канистру "родного" 0w30 и бросаю его. Правда осталась ещё 4 литра "родного" 0w20 - девать не куда, залью и тыщ 5 поезжу ... а там видно будет - наверное на Мобил1 перейду.

[Ssergeyy]

godv44, мобил угорает точно так же. Причина угара - езда на высоких оборотах. Хочешь меньше угара - катайся овощем.

[Papil]

Источник цитаты....а маслишко стало кончаться на глазах. до смешного даже свечи еще ни разу не выкручивал....

Напрасно. В такой ситуации будет полезным на свечки посмотреть. По состоянию свечей можно многое сказать о работе двигателя.

[Ssergeyy]

Снял клапан для проверки. Клапан работает, но вот вопрос: должен быть ли у него люфт? Замерил, получилось около 1 мм от закрытого состояния до подпружиненного. Пружина села или так и должно быть??? Кто сталкивался?
Вот фото: