Кто сколько греет двигатель?

[Валерий_123]

Так же жду пока не снизятся до 1000 и еду не спеша. Первая шкала появляется быстро на ходу

[Валерьяныч]

Жду, пока двигатель не начнет работать ровно, без подтрунивай и прочего, и начинаю ехать. Медленно, пока не прогреется до нижней палки или пока сама не поедет. Вощем, по ощущениям. Летом, соответственно, меньше, зимой дольше. Где-то говорили, что на холодном двигателе можно ехать сразу, но не быстрее 20 км/ч, что, мол, холостой прогрев это уменьшение ресурса двигателя в пустую. Но как-то стремно ехать 20 км/ч по однополосной дороге, так и хочется всех пропустить

[Валерий_123]

Сам по себе холодный пуск уменьшает ресурс двигателя.
ПС еще в советское время говорили что один холодный пуск при равневается к 100 км. Пробега. Сейчас может и поменялась ситуация с новыми маслами

[andrei-93]

Источник цитаты в советское время говорили что один холодный пуск при равневается к 100 км. Пробега. Сейчас может и поменялась ситуация с новыми маслами

А собственно, что поменялось? По любому, пока не сомкнутся тепловые зазоры поршневых колец, некоторый процент бензо-воздушной смеси попадает в картер двигателя (понятно, что есть вентиляция картера), этот бензин имеет контакт с маслом, частично разжижая и разрушая его. Конечно, температура постепенно испарит бензин и через вентиляцию его постепенно высосет из картера, но процесс, как говорится - пошел, он повторяется изо дня в день и уже к 4-ем - 5-ти тысячам пробега наше абсолютно прозрачное масло становится похожим на чернила. Мое ИМХО, греть на месте, так как процент попадающей в картер бензо-воздушной смеси в разы меньше, чем на повышенных оборотах не прогретого двигателя. Сам грею на месте (у меня ГБО, до перехода на газ), градусов до шестидесяти.

[vodnik60]

Завёл, поехал: только с педалью газа не борщи, ну и масло лей нормальное... 40 нет.

[sasha19671630]

всегда грею пока не загорится нижняя полоска, и обороты упадут где то до 800

[vodnik60]

Источник цитаты Сам грею на месте (у меня ГБО, до перехода на газ),

Конечно Вы не поедете..., ну машина не поедет.
P.S. ВАЗ 2109, 250 т.км. на пропане.

[Юрий Ж]

Приобрел, значит, ELM, который 327-й. Для энтомологического интересу настроил кучу панелей приборов. стал наблюдать перед выездом. Хотелось снять различные параметры при начале движения в холода.При небольшом минусе на улице (-5-10) температура охл. жидкости за 1 мин набирает 10-15 с, через пару минут двигаюсь потихоньку, она за 4-5 мин 40-60 с. При этом, температура масла (Oil Temp) стоит на 0 даже после 15-20 мин движения. Может температура масла не передается через разъем? Что ещё можно понаблюдать?

[vng]

Источник цитаты При этом, температура масла (Oil Temp) стоит на 0 даже после 15-20 мин движения. Может температура масла не передается через разъем?

Так температура масла меняется или нет ?

[инжектор+]

Нет на двигателе датчика Т масла - нет показаний.

[Юрий Ж]

инжектор+

Получается, что может быть зафиксирован только перегрев охл. и трансмиссионных (вариатор) жидкостей?

[инжектор+]

Юрий Ж
Да. Температуру масла в двигателе мы неконтролируем никак.

[vng]

Источник цитаты Да. Температуру масла в двигателе мы неконтролируем никак.

Но она (температура масла в двигателе при прогреве) как-нибудь коррелируется с температурой охл.жидкости, есть такие данные ?

[инжектор+]

Привязать напрямую эти температуры не получится. На температуру масла влияет: вязкость масла, наличие защиты картера, температура воздуха, скорость движения, отсутствие устройства охлаждения масла.

[vng]

Да нет не напрямую, ведь следим же все-таки за температурой охл.жидкости. Примерно как - прямо пропорционально там, или по экспоненте, ну или еще как-нибудь для наглядности. Имеется ввиду при прогреве, чтоб правильно уловить тот момент, когда трогаться.