Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день форумчанам! Столкнулся с проблемой автомобиль с двигателем 1.8, вариатор передний привод приобретен пол года назад пробег 6 000 т.км, при эксплуатации в холодное время вопросов к машине не возникало с приходом лета появилась проблема, при повышении температуры на улице примерно больше 18- 20 градусов после того как тронулся (разгон обычный плавный) обороты по тахометру достигают чуть больше 2000 х. тысяч после чего резко сбрасываются на 1100 оборотов и машина перестает разгоняться практически не реагирует на педаль газа дальнейшее ускорение возможно только после нажатия педали почти в пол после чего обороты резко подпрыгивают идет естественный рывок и машина поехала по ощущениям как будто я на механике и после первой сразу врубил как минимум третью передачу и пытаюсь разогнаться двигатель по звуку и ощущениям ведет себя также нехотя поднимает обороты пытаясь вытянуть. обратился к дилеру провели диагностику и говорят что у меня все нормально и так должно быть тут же садились на такой же точно автомобиль (тестдрайвовский ) сравнивали, их автомобиль едет вполне нормально ускоряется плавно при любых оборотах. различие в динамике и поведении автомобилей разительное но ОД отказывается это признавать. но вопрос не в том как себя вести с ОД в таком случае, а было ли у кого такое и в чем причина поскольку у ОД не хватает умения и желания определить причину не исправности.

А ТО давно проводили? Может топливный фильтр забился? У нас топливо в России сами занет какое. У меня была такая ситуация, когда много воды к примеру в баке скопилось. Теперь стараюсь не опускать отметку топлива до минимума, что бы двигатель воду нехапал. Я понимаю что у нас не дизель, но когда я перестал доводить уровень топлива почти до минимума, пропали проблемы с мощностью. Да и есть момент, ASX хорошо едет на заранее прогретом двигателе, видимо система MIVEC все настраивает как надо

У меня ASX 2014 года 1.6. двигатель, механика конечно.

Теперь стараюсь не опускать отметку топлива до минимума

Вода будет всегда на дне бака, что при полном, что при минимуме, забор топлива насосом производится со дна.

_Вячеслав
Откуда у вас в баке вода ?
Недавно обсох в 5 метрах от колонки , докатил , залил , проблем нет

nvv505
Скорее всего неисправность либо коробки, либо двигателя. Как вариант сбросить клемму АКБ (примерно на 1 мин) и обучить коробку заново (сначала будет тупить). Если не помогло, то чистить топливную систему двигателя, возможно хапнули грязи. Ну и сканер дилерский Вам в помощь!!!

nvv505
А может бензинчика "порядочного" заправили, вы 95-й льете?
У меня недавно была канитель - ехал из Питера, на выезде из города, залил литров 30 на Лукойле, 95-го ( Питерцы не обижайтесь, что вас упоминаю), и до самого Новгорода смотрел в зеркало, думал что КАМАЗ у меня сзади на веревке висит, причем без колес.
Выкатал я его и залил дома (постоянно заправлюсь на Нести) 98-го. ФЫЧ полетел. Далее как обычно лью 95-й.
Попробуйте залить 98-го, может проблема и решится.

navigatoralex, вот и я всем говорю: "Не заправляйтесь на Лукойл в Ленобласти !" Не верят !
У меня тоже был подобный случай с Лукойлом в ЛО. Правда, лет 7 как уж...

_Вячеслав
Откуда у вас в баке вода ?

Да не у меня, а у Fudzila.

Andrey191178 писал(а):У меня тоже был подобный случай с Лукойлом в ЛО. Правда, лет 7 как уж..

вы не поверите , но в Украине с лукойлом были те же проблемы ,

У нас в городе всего две фирмы продающие топливо, Арктур и ТНК, я заправляю 95. Частенько бензин с большим содержанием воды. Те кто жил в Норильске знают про это. Ранее считал что это нормальное явление, ведь при сгорании топлива, выделение воды, это естественный процес. Но пару раз натыкался видимо на хорошую партию топлива, и воды почти не было. Да и машина бодро ехала, и быстрее прогревалась. Предпологаю что у нас насос не распаложен на самом дне, это сделано что бы не черпать грязь, которая скапливается на дне бака.

Fudzila
Чтобы не черпать грязь стоит фильтр

Логично. Только если бы он черпал все со дна бака вы бы его меня через каждые 500 км пробегу. Поэто система черпает топливо не со дна бака а примрно 5 - 8 см на уровнем. В Баке всегда есть топливо даже когда вы исчерпали весь резерв.

Fudzila
Вод спасибо, разъяснили

Fudzila писал(а):Логично. Только если бы он черпал все со дна бака вы бы его меня через каждые 500 км пробегу. Поэто система черпает топливо не со дна бака а примрно 5 - 8 см на уровнем. В Баке всегда есть топливо даже когда вы исчерпали весь резерв.

А через какое то время 5-8 см ила и донных отложений
Почитать тему , так становится страшно , такое ощущение что бензин черпают из луж кружками , вместе с грязью и песком .

Добрый вечер!Сегодня столкнулся с такой проблемой:приехал на дачу все нормально без каких либо проблем.Обратно собрался ехать ключ в замок и пытаюсь завести .Трещит ,но не заводится ,подумал акб сел . Попросил соседа дернуть.2,3 передача машина не заводится.Затем первую и через метров 50 завелась. При этом обороты двигателя 1300-1500 при том,что педаль в пол.Если на газ не нажимать двигатель скакал.Таким образом доехал до дома 10 км на 2 передаче максимум 1700 оборотов .(всю дорогу педаль в пол).Малейший подъем машина не тянет,переключался на первую передачу.Приехав в гараж заглушил авто,после этого опять завел ,работа не изменилась.Еще 2-3 раза так сделал.Машина заводилась без проблем.На 4 или 5 попытку машина завелась и всё стало нормально,обороты появились.Проехал метров 200 заглушил,завел никаких проблем.
По дороге домой пробовал включать круиз -контроль,даже значок не загорался.Ещё когда был на даче ключи оставлял в машине,на сигнализацию не ставил.Через пару часов простоя машины ходил до машины взять вещи и при открывании двери сработала сигнализация,и звук сирены был какой то не здоровый.
В чём может быть причина ?Что подскажете