Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

Вопросы по КПП, тормозной системе, подвеске и рулевом.

Каким способом Вы обычно производите замену масла в вариаторе?

1. Частичное вытеснение
75
26%
2. Полное вытеснение (двойная проливка)
60
21%
3. Полное вытеснение со снятием поддона
153
53%
 
Всего голосов: 288

Аватара пользователя
SinOptic
Модератор
Модератор
Сообщения: 5499
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 00:56
Город: Североморск
Авто: Volvo XC-60 D4 MY2014, чип Polestar
Пробег: 180000+
Прошлый авто: ASX 2.0 Exclusive 4WD CVT S15
:
За помощь одноклубникам За фото отчеты Полярник
Благодарил (а): 1154 раза
Поблагодарили: 1438 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#1

Сообщение SinOptic » 17 янв 2014, 00:52

Основное из темы:

Первая плановая замена масла в вариаторе по регламенту на 75 000 км. На машинах 2015 модельного года (с CVT8) в сервисных книжках опечатка. Регламент замены масла остался прежним. Подробнее тут.
Последующие замены рекомендуется проводить не реже чем через каждые 40-50 тысяч километров, исходя из рекомендаций, описанных в сервисной книжке автомобиля (Раздел 1: Периодическое техническое обслуживание при тяжёлых условиях эксплуатации).

На щупе вариатора написано какое масло залито с завода (J1 или J4). При первой замене рекомендуется менять двойной проливкой. С завода J4 заливается в вариаторы автомобилей начиная с 2012 г.в. Даже если на щупе написано J1 при замене можно заливать J4 (именно так уже несколько лет делают ОД). По словам официальных представителей разница между J1 и J4 заключается в увеличенном температурном пороге и большей экологичности J4. Так же по их словам J1 и J4 можно смешивать.

Варианты замены масла:
1. Частичное вытеснение. Самотёком сливается масло (в среднем около 5,5 - 6 литров). Производится замена фильтра тонкой очистки, прокладки теплообменника и прокладки сливной пробки. Доливается необходимое количество масла.
Если замена производится данным способом, интервал между заменами рекомендуется сократить вдвое.
Необходимый объём масла при данном виде замены – 6 литров.
2. Полное вытеснение (двойная проливка). Самотёком сливается масло. Пробка поддона завинчивается. Доливается свежее масло до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
На данный момент является основным способом замены масла в вариаторе у ОД. Так же ОД может не сливать масло самотёком, а использовать насос для откачки масла через отверстие для щупа.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 8-9 литров (около 10-11 литров при замене с помощью насоса).
3. Полное вытеснение со снятием поддона. Самотёком сливается масло. Снимается поддон коробки и сливаются остатки масла из поддона. Производится чистка поддона и фильтра грубой очистки. Производится замена прокладки поддона. Поддон устанавливается на место. Сливная пробка закручивается. Производится доливка свежего масла до необходимого уровня. Машина заводится и около 5-15 минут поочерёдно переключаются режимы вариатора (на каждом задерживаемся 30-40 секунд и переходим к следующему). Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки. Снова доливается свежее масло до необходимого уровня.
Данный вариант замены при нормально работающем вариаторе избыточен и производится, скорее, для собственного успокоения. У ОД замену данным способом можно провести только по договорённости и за отдельную доплату.
Необходимый объём масла при данном виде замены – около 10-11 литров.

Так же после замены масла рекомендуется произвести обнуление счётчика деградации масла.

Расходники для замены:
Масло и аналоги.

Фильтр теплообменника тонкой очистки (для всех методов) - 2824A006;
Прокладка теплообменника (для всех методов) - 2920A096;
Прокладка сливной пробки поддона (для всех методов) - 2705A013
(более дешёвая альтернатива прокладки от NISSAN 1102601M02);
Прокладка поддона вариатора (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2705A015;
Кольцо уплотнительное для фильтра грубой очистки (только для метода полного вытеснения со снятием поддона) - 2824A005

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7.1 литра.
Объем масла, остающегося в вариаторе после слива самотёком - около 2 - 2,3 литра.

В некоторых партиях ASX старше 2012 года выпуска прокладка поддона вариатора может отсутствовать. Вместо неё используется герметик. При желании можно поставить прокладку по партномеру выше.

Рекомендуемые моменты затяжки болтов (кроме CVT8):
Болты теплообменника - 4,2 Нм;
Болты поддона картера - 7,9 Нм;
Сливная пробка картера - 34,3 Нм.


На ASX 2015 модельного года с CVT8 (выпуска конца 2014 года и старше) фильтр тонкой очистки конструктивно перемещён в другое место!!! Прокладка теплообменника при замене фильтра на CVT8 не требуется!!!

Проверка уровня масла должна производится на прогретом вариаторе (в идеале, до +80 градусов Цельсия. Контролировать температуру масла в вариаторе можно с помощью ELM327-адаптера и программы cvtz50 для ОС Android) при запущенном двигателе. Нормальный уровень масла на щупе при такой проверке должен находиться в секторе HOT (как на рисунке ниже).
Замена масла в вариаторе CVT Фотоотчёт - 444555.jpg



Полезные ссылки:

Замена масла в CVT8 (фотоотчёт)
Замена масла в вариаторе (видео): РАЗ, ДВА, ТРИ.
Тема про счётчик деградации масла в вариаторе.
Статья про замену масла в CVT8 с партномерами всех расходников (из блога Jatco).
Самый лучший учитель это опыт. Берет дорого, но объясняет доходчиво.
________________
Николай

Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4331
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 387 раз
Поблагодарили: 729 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2086

Сообщение koresh » 15 окт 2018, 17:24

CORWIN
А это случайно не от третьего Рима мануальчик

Аватара пользователя
RomaPol
Полковник
Полковник
Сообщения: 2435
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 22:15
Город: Москва ЦАО
Авто: ASX 1.8 4B10 (S09) CVT F1CJA-2-B3W (JF011e)
Пробег: 210000
Прошлый авто: Chevrolet Lacetti wagon 1.6
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 340 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2087

Сообщение RomaPol » 15 окт 2018, 17:51

koresh писал(а):Источник цитаты CORWIN
А это случайно не от третьего Рима мануальчик

От него конечно. Стр 136, про эту ошибку ММС уже давал комментарии.
Надо было раньше...
Но "раньше" уже закончилось.

Dron888
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 08 авг 2018, 15:30
Город: Ростов
Авто: Asx 1.8 4wd 2014
Пробег: 80000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2088

Сообщение Dron888 » 16 окт 2018, 22:27

Подскажите пожалуйста размеры болта который крепит поддон вариатора? К стати хочу заметить, что когда менял масло (слил,залил) все было вроде норм , потом через тыс2000 опять слил снял поддон помыл, поменял фильтр, залил) появился какой то звук до 2000об как писал выше человек(послушал его рык, у меня какой то звонкий звук не рык, может так и должно?)( пробег 85тыс, стружка была) залил идемицу 4л, 1л оригинал j4, и где то пол литра Ниссан )) что не ужеле вариатор умирает? Почему он у всех умирает после замены со снятием поддона? Потому что Нужно раньше менять? Или масло говенное залили? Что сделать чтоб обойтись малой кровью? Продать?)) а звук?

Аватара пользователя
koresh
Генерал-полковник
Генерал-полковник
Сообщения: 4331
Зарегистрирован: 24 сен 2012, 17:39
Город: ХМАО СУРГУТ
Авто: ASX-S17 2.0 черный
Пробег: 161161
Прошлый авто: ваз 2112
:
Золотые руки
Благодарил (а): 387 раз
Поблагодарили: 729 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2089

Сообщение koresh » 17 окт 2018, 10:01

Dron888
Если была стружка, то он раньше начал умирать, и что за статистика такая, умирает после замены со снятием поддона?

Dima72
Маршал ASX
Маршал ASX
Сообщения: 6405
Зарегистрирован: 13 июл 2012, 19:26
Город: Омск
Авто: Outlander 2.4; S11, Синий
Пробег: 23 000
Прошлый авто: ASX-2011;Toyota Premio-2003;Toyota Pr.-2000;Toyota Pr.-1996;
:
За взаимопомощь
Благодарил (а): 1066 раз
Поблагодарили: 1098 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2090

Сообщение Dima72 » 17 окт 2018, 10:46

Dron888
Dron888 писал(а):Источник цитаты Почему он у всех умирает после замены со снятием поддона?

А можно тута поподробнее, ну очЧчень интересно....
Клубные Карты. Омск.
viewtopic.php?t=7783

Аватара пользователя
hardman
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 548
Зарегистрирован: 05 окт 2012, 16:47
Город: Москва
Авто: ASX S11 Dark Blue
Пробег: 297000
Прошлый авто: KIA CeeD hatchback KIA Rio JB, Opel Astra
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 74 раза

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2091

Сообщение hardman » 17 окт 2018, 11:26

Коллеги, стружка у меня была на магнитах в 90 тыс, а варик сдох в 140:) так что надо смотреть сколько стружки и какая абразив то в любом случае есть от износа ремня. А про снятие поддона и смерть варика - это утопия))))
И то сдох это относительно))) можно было еще катать но я решился на полную капиталку
Вот такие дела....

Dron888
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 08 авг 2018, 15:30
Город: Ростов
Авто: Asx 1.8 4wd 2014
Пробег: 80000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2092

Сообщение Dron888 » 17 окт 2018, 14:30

Датчик старения и его сброс может влиять на звук и работу варика? Я имел в виду что не сразу но умрет, все доводы привожу из прочитанного выше, про болты ни кто не подскажет?

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2093

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 окт 2018, 14:48

Dron888
Счётчик старения никак не влияет на работу вариатора.
Болт там вот такой 2705A010

Dron888
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 08 авг 2018, 15:30
Город: Ростов
Авто: Asx 1.8 4wd 2014
Пробег: 80000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2094

Сообщение Dron888 » 17 окт 2018, 16:05

Спасибо за болт, а говорят, что вариатор не понимает что масло новое и работает по другому, может ли изменится звук работы из-за того что масла разные набодяжил?)

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2095

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 окт 2018, 16:44

Dron888
На мой взгляд вы напрасно сделали "коктейль" из масел...

Dron888
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 08 авг 2018, 15:30
Город: Ростов
Авто: Asx 1.8 4wd 2014
Пробег: 80000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2096

Сообщение Dron888 » 17 окт 2018, 18:18

Там основа идемицу, литр оригинал и чуть больше пол литра Ниссан , опять же сказали здесь что можно мешать данные масла, солью залью оригинал , и болты заменю гайки поставлю где надо

Dron888
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 63
Зарегистрирован: 08 авг 2018, 15:30
Город: Ростов
Авто: Asx 1.8 4wd 2014
Пробег: 80000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2097

Сообщение Dron888 » 17 окт 2018, 18:20

И на счёт датчика мнения разные, кто то говорит что обязательно нужно сбрасывать, а кто то что он не на что не влияет, просто для информации , если он завязан с мозгами то может козлить на что то

Аватара пользователя
}{oтт@бь)ч
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 23 апр 2016, 16:27
Город: Иркутск
Авто: Kia Seltos AWD Style 2021г.
Прошлый авто: ASX 2.0 MIVEC Instyle 4WD 2018г.
:
За помощь одноклубникам
Благодарил (а): 350 раз
Поблагодарили: 447 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2098

Сообщение }{oтт@бь)ч » 17 окт 2018, 18:24

Dron888
1000% что счётчик старения масла не на что не влияет!!!!

Аватара пользователя
RomaPol
Полковник
Полковник
Сообщения: 2435
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 22:15
Город: Москва ЦАО
Авто: ASX 1.8 4B10 (S09) CVT F1CJA-2-B3W (JF011e)
Пробег: 210000
Прошлый авто: Chevrolet Lacetti wagon 1.6
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 340 раз

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2099

Сообщение RomaPol » 17 окт 2018, 19:15

Dron888 писал(а):Источник цитаты И на счёт датчика мнения разные, кто то говорит что обязательно нужно сбрасывать, а кто то что он не на что не влияет, просто для информации , если он завязан с мозгами то может козлить на что то

Кто вариатор загубил при эксплуатации, у того конечно счётчик виноват.
А кто про него не знает, накатал приличный пробег.
Надо было раньше...
Но "раньше" уже закончилось.

ILFAT 210
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 17 окт 2018, 18:47
Город: Аша
Авто: ASX 1.8 2WD CVT Чёрный
Пробег: 71000

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт

#2100

Сообщение ILFAT 210 » 17 окт 2018, 19:21

Здравствуйте форумчане. Принимайте в свои ряды новичка. Купили ФЫЧа 2014 г.в. с пробегом 68000 км (2 хозяин). После прочтения данного форума решил заменить масло с фильтрами и заодно проверить содержание поддона. Масла израсходовал ровно 9,5 литров, залил Идемицу CVTF. Посторонних запчастей в поддоне не обнаружил. Прокладка поддона не подошла, пришлось установить старый. Будем следить за уровнем. Коробка CVT8.



Вернуться в «Рулевое управление, трансмиссия, ходовая»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей