МКПП. Неприятности с коробкой.

[HFit2004]

Ест[/quote]
Вот именно,что вы Светланчик немного попутали процес работы сцепления!.При нажатии педали прерывается работа сцепления! тобишь оно выключается!

Итак, как работает сцепление и какой принцип работы сцепления? При помощи пружин происходит вращение ведущего и ведомого диска, а он в свою очередь крутит шлицевое соединение ведомого вала и крутящий момент переходит на трансмиссию. Чтобы отключить ведомый диск от ведущего необходимо нажать на педаль, которая переведёт тягу вправо, а она повернёт вилку. При помощи вилки перемещается выжимной подшипник, который обеспечивает поворот отжимных рычагов. Крутящий момент не переходит на трансмиссию, потому как при помощи рычагов отводится прижимной диск в правую сторону и сжимает пружины, а значит, отсоединяет(выключает) ведомый и ведущий диски.

[HFit2004]

Ест[/quote]
Аватара пользователяинжектор+
Майор
Майор


Сцепа у нас автоматически регулируется. Нажимайте на педаль всегда до упора и ничего регулировать и удлиннять не надо


Чем это оно интересно автоматически регулируется? в каком месте?У гидравлического сцепа ,Когда фрикционные накладки снашиваются на диске то и нажимать штоком вилку и выжимной подшипник приходится дальше! а в цилиндре поршень имеет определенный ход! по этому сцепление нажимается не доконца и присутсвует эфект ведения энного!.Вот тут то и приходится удлинят шток, В совестких машинах шток имел резбу и втулку можно было регулировать этот процес!без замены штока. а ещё был прибамбас на педали сцепления тоже шток регулирующий! а у нас такого нет ни на педали не на цилиндрике учите матчасть! МАЙОР!

[светланчик]

Источник цитаты ,Когда фрикционные накладки снашиваются на диске то и нажимать штоком вилку и выжимной подшипник приходится дальше!

Как раз наоборот. (вообщето у нас есть профильные темы про это)

[инжектор+]

HFit2004
Нашу сцепу внимательно разбирал инженер с камского автозавода в далёком 2011 году. Читайте форум лейтенант

[29RUS]

HFit2004
Столько текста, а светланчик все тоже в двух словах. Так теперь сами подумайте где начало, а где конец?

Нет в самом конце нажатия педали почти у полика

А вот теперь и переведите Ваши же слова. Так при НАЖАТИИ или отпускании педали

сцепление было в самом конце

?
Так вот, простым русским языком, если схватывает при отпускании педали у самого полика (нижнее положение педали) то это в начале, а если в самом конце хода педали вверх, то это в конце. О чем светланчик Вам и пыталась объяснить. А Вы тут тяга вправо, вилка влево

[HFit2004]

Я вам говорю "стрижено" вы мне нет "брито" !

[29RUS]

HFit2004
Вы вообще ничего не говорите, так как при НАЖАТИИ не может появляться сцепление ни в начале, не в конце....
Так что нестоит переобуваться. Добро пожаловать в профильную тему по сцеплению, там все есть.
А подпись у Вас правильная, если ей следовать

[HFit2004]

Ест[/quote]
Ну Вас умных учить только портить!
Разговор был не начало и конец! а при нажатии на педаль!
Ну и какая подпись у меня это не ваше дело!Вы ещё под стол пешком ходили а я уже "баранку" крутил!
Модерируйте по существу! и не надо ёрничать!

[29RUS]

HFit2004
Да сколько угодно могли крутить баранку на шести своих тазиках, мне по барабану. Технической грамотности от кручения баранки не прибавляется.При нажатии на педаль сцепления появляться не может, только при отпускании. Об этом Вам и написали. Так что нечего пальцы здесь растопыривать. И не нужно из гугла тут нам инфу про работу сцепления приводить. Можно все прочитать прямо на этом форуме, там же и про саморегулировку найдете.
А теперь про модерацию. А что я здесь модерировал? Я с Вами общался, как обычный одноклубник.
А вот теперь, как модератор. Хорош тему зафлуживать бестолковой инфой не относящейся к теме. По сцеплению есть отдельная тема и Вам об этом уже сказали.

[29RUS]

HFit2004
Если лень самому поискать, ловите viewtopic.php?p=155222#p155222
Главное не давать вредных советов....

[инжектор+]

29RUS
Мне кажется надо добавить в FAQ. Потому что вопросы по сцепленью регулярные. Некоторые уже штоки удлиннённые точат.

[митёк]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Иногда проявляется такая проблемка, после продолжительной стоянки (после ночи например) прихожу в гараж, завожу машину, пытаюсь воткнуть первую,фиг, пробую заднюю, такая же фигня, пробую третью, ага воткнул, ну и тогда начинают все втыкаться и потом весь день всё окей. А бывает так, прихожу, завожу, и ни одна не втыкается, тогда глушу машину, снова завожу и как будто ни чего и не было, все включаются как по маслу.
Если конечно посильней надавить на рычаг, то включится и первая с первого раза, но надо оч. сильно, это конечно не нормально. И кажется прогрессирует проблемка.
Может были такие симптомы у кого, подскажите пожалуйста, посоветуйте. Пробег 102000.

[AlexVAN]

митёк
А если 2 раза выжимать сцепление, не пробовали? У меня такая фигня была на каризме, когда завоздушила гидросистема сцепления. Помогли ремкомплект рабочего цилиндра сцепления и прокачка гидросистемы.

[vodnik60]

Источник цитаты пробую третью, ага воткнул

У Вас в сцеплении, ведомый диск плохо рассоединяется с ведущим, наверняка шлицы сухие.

[митёк]

Спасибо за участие , буду посмотреть