Mitsubishi ASX Клуб

Пробег 54 тысячи. Я думал что звук от выжимного идет. То что нажимаю на сцепление звук пропадает. Всегда считал что подшипники шумят постоянно. Нажатие сцепления звук не меняет.

Валерий_123
Когда нажимаем на педаль сцепления, тем самым мы выключаем привод, проще говоря перестает крутиться первичный вал в коробке, соответственно перестают шуметь подшипники первичного вала. Косвенный признак проблем подшипников - при холодной коробке, когда масло холодное, шумов меньше или совсем нет, при нагреве масла шумы появляются или увеличиваются.

Дизельный звук из коробки был на и предыдущей машине (Лансер). На ASX практически с новья, сейчас более 100 тыс. пробег. Не прогрессирует, на движение не влияет, забил на него.

А, что - больше ни у кого не шумит первичный вал? Или всё ставят музон погромче и терпят? Меня достало - буду разбирать ибо как на раллийной субаре с несвежей раздаткой не охота передвигаться. Хочется тишины особенно без нагрузки, на холостых

Але)(андро писал(а):Источник цитаты Меня достало - буду разбирать

Достанете коробку и если картинка не такая как на фото , то грустно продолжите разбираться .

Sashok68 писал(а):Достанете коробку и если картинка не такая как на фото , то грустно продолжите разбираться

А если чуть подробнее? Чем вид после снятия может отличаться? Хотелось бы заранее подготовиться к "нюансам" чтобы не оставаться в пешеходах надолго))

Sashok68 писал(а):

Але)(андро писал(а):Источник цитаты Меня достало - буду разбирать

Достанете коробку и если картинка не такая как на фото , то грустно продолжите разбираться .

Ну - вот картина моя:

Сухо, чуть "пыльно" Вал не шевелится, но солидно шумит когда крутиш рукой.
Теперь половиню и посмотрим, что там внутри по стружке будет. Заранее купил только на первичный вал подшипники.

Снова здравствуйте.
Кому интересно - я управился с шумом КПП.
Заменил три шариковых подшипниках. Роликовые оставил. Теперь при стоянке на ХХ нет звуков кроме двигателя, и на ходу тишина со стороны трансмиссии. Подшипники брал не по кодам производителя а по размерам в специализированных магазинах - поэтому уложился до 6 тыс. Родной диск сцепления ещё не стёрся до заклёпок, но решил заменить - шлицы центрального отверстия практически стёрлись. Новый Диск сцепления поставил пр-ва. Valeo. От Приоры. По размерам абсолютно идентичен родному (только высота шлицевой ступицы меньше на 5мм) . Выжимной не шумел не грелся, но в руках его "слышно" - замена на Valeo. Крышку вторичного вала, которую нужно только выковыривать, заменил на новую(800рэ) но при желании съэкономить её можно было спокойно восстановить любым герметиком - в основе металлокаркас а давления она не испытывает. Всём удачи