Mitsubishi ASX Клуб

евгений 59 писал(а):Прочитал на сайте компании занимающейся ремонтом и заменой cvt (компания в Москве) в перечне брендов Мицу нет, в отличии от Ниссан,получается наш аналогичный конструктивно cvt лучше адаптирован под движки и поэтому нет большого спроса на ремонт и замену cvt?

Мицу не делает вариаторы, она их частично дорабатывает (ставит свою прошивку). Фирма изготовитель вариаторов, в т.ч. и для ниссана и мицу одна - jatco (здесь можете посмотреть на какие авто их ставят - http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/vehicle.html). Поэтому косяки у всех одни и те же.

Я в курсе,что мицу не разрабатывает cvt, я имел ввиду, что нет предложений по ремонту для мицу,значит нет спроса?

евгений 59 писал(а):Я в курсе,что мицу не разрабатывает cvt, я имел ввиду, что нет предложений по ремонту для мицу,значит нет спроса?

Имхо, просто не расписывают по маркам авто. Механические поломки у всех одинаковые.

Юрий2014 писал(а):

евгений 59 писал(а):Прочитал на сайте компании занимающейся ремонтом и заменой cvt (компания в Москве) в перечне брендов Мицу нет, в отличии от Ниссан,получается наш аналогичный конструктивно cvt лучше адаптирован под движки и поэтому нет большого спроса на ремонт и замену cvt?

Мицу не делает вариаторы, она их частично дорабатывает (ставит свою прошивку). Фирма изготовитель вариаторов, в т.ч. и для ниссана и мицу одна - jatco (здесь можете посмотреть на какие авто их ставят - http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/vehicle.html). Поэтому косяки у всех одни и те же.

Более того, есть некоторые сведения, что электрическую часть для вариаторов Jatco, а также Lineartronic у Subaru делает Mitsubishi Electric;)

Юрий2014
В нашем варике стоят соленоиды с логотипом Mitsubishi.

koresh писал(а):Юрий2014
В нашем варике стоят соленоиды с логотипом Mitsubishi.

Как и в любом другом от Jatco

Коллеги, всем кому интересно ошибки и методы их диагностики в CVT
https://drive.google.com/file/d/0B9ylgck8dQ2qZGlXVlVZcmIzdm8/view?usp=sharing

Всем привет. К теме о перегрева вариатора. Возможно, кто то сталкивался.
Началось 10000км. назат, примерно. На оборотах выше 2500 начал появляться шелест из под капота, переходящий в свист. И, как будто, машина хуже разгоняется. Не обращаю внимания, ездию. По трассе, бывает раскручиваю до 5000 оборотов. В среднем, держу 3000. Заметил, что динамика упала, а расход бензина увеличился.
Сегодня, очередной раз раскрутил до 4500 и вышла ошибка" двигайтесь медленно и шестеренка с градусником ".
Машина едет медленно, обороты большие набирает. Была бы механика, решил что сцепление буксует.
Через некоторое время ошибка исчезла. Но звуки остались. Масло в варите менял тысяч 30 назат. Визуально оно нормальное.
Больше всего, напрягает, что обороты растут, а машина не разгоняется.

Максим 06.07.81это перегрев сработал и акпп ушла в защиту, как остынет все нормализуется, жижу какую заливали и каким методом меняли, подозреваю что жижа своё отходила, цвет на щупе смотрели если так то на щупе цвет не определить, нужно медицинским шприцем откачать через щуп для осмотра на цвет и содержание частиц, откачивать нужно на работающей акпп

koresh писал(а):Источник цитаты подозреваю что жижа своё отходила

Т.е. она из-за своего состава пакет фрикционов сжать не может ? Или не может сжать конуса и ремень проскальзывать начинает и авто "буксует" ? Раньше состав другой был ?

Smenson
Сжать то она может, но вот теплопроводность свою она утратила, поэтому так и написал что свойства свои утратила, в ходе эксплуатации такие жидкости изменяют вязкость, как в меньшую сторону так и в противоположную.

koresh
Жижу заливал, что в магазине рекомендрвали. На помню какую. Но на цвет бирюзовая (сине-зеленая) и пахнет жвачкой " Турбо".
Менял снимал поддон вариатора, менял железный фильтр и бумажный. Слил, залил, завёл, слил, залил.
Жижа, вроде, 4.
Ну проверить, то я её капну на ватный диск и посмотрю. Откуда шелест, переходящий в свист?

И ещё, заметил, что антифриз потемнел... Его за 100000 ни разу не меняли. Это нормально?

Максим 06.07.81
магазин много чего рекомендует, откуда звук но из вариатора , а вот какой механизм его создаёт я не в курсе, отлистай пару страниц, с стороннего ресурса была догадка, но гтр блокируется свыше 20км в час.

Максим 06.07.81
Мнений много, изготовитель рекомендует на 120ткм менять при условии что там оригинал не разбавленный залит, а так жизни ему 3 года, если чем-то разбовляли