Mitsubishi ASX Клуб

makst.69
Я с вами не согласен . Удачи вам в ваших экспериментах и убеждениях . Есть фото Ланса 9 по капот в воде , скорее всего глубина была меньше

ну ещё от водителя зависит.

makst.69
Расскажите по подробнее , очень интересно .

ну ещё от водителя зависит.

makst.69 писал(а):гидроудар тоже сложно поймать, если токо движок перегреть и в холодную воду

гидроудар , это когда вместо воздуха в цилиндры поступает вода , она имеет намного большую плотность и не сжимается поршнями , поэтому двигатель мгновенно клинит , происходит поломка шатунов в первую очередь , может быть " кулак дружбы " из блока , у самого не было , а сосед по гаражу споймал как то в луже .

Анатолий А
Не обязательно клинит
Одноцилиндровый мотор просто глохнет без последствий , выкручиваешь свечу , прокрутил и всё , много раз так на квадрике делал . У всех остальных зависит от кол-ва , но если и чуть -чуть попало может начать подстукивать .

я говорю про наш , 4 х цилиндровый , если волна перехлестнула воздуховод , то хапанет воды 100 % и тогда привет . если немного , то может прочихаться но хорошо ему от этого не будет

Кстати, а как насчёт набрать воды в КПП?

stain писал(а):Кстати, а как насчёт набрать воды в КПП?

Легко , через сапун вентиляции .

Шноркель для коробки проще сделать,чем для движка,шляпку с грибочка отковырнуть,трубочку надеть ивывести повыше.на АКПП Круза и астры стоят очень хорошие.

А можно все же по подробнее? у нас после дождей на дорогах такие моря что страшно ехать, интересует место расположение сапуна АКП на ФЫЧе, методы его защиты и методы определения что в АКП попала вода?

taiti82
Попавшую воду , сразу почувствуете сразу , варик начнёт пробуксовывать , на щупе будет эмульсия .Если воды попало мало , то она нагреется и испарится , если много , то лучше не ехать , а сменить жидкость .
Сапун не знаю где стоит , для того , что бы через него не попадала вода , снимают клапан и одевают ( подходящую по размеру ) трубочку , вывести в самый верх моторного щита. Заезжать выше фар не советую , забор воздуха на уровне замка капота , ехать медленно и не гнать перед собой волну . Если не уверены в глубинах , то лучше сначала пройти ногами , промерять и выбрать траекторию , ремонт мотора после гидроудара будет дороже мокрых штанов .
Лучше не ездить по лужам , которые выше порога .

Тоже заинтересовал данный вопрос. Нужно пересечь мелкую речку в брод. Глубина ровно пол метра, и течение. Дно каменистое. Все не решаюсь, но на эти выходные буду пробовать, т.к. ехать край.

Alex S писал(а):taiti82
Лучше не ездить по лужам , которые выше порога .

по порог ехал без проблем, глубже думаю вода в салон пойдёт)

Бугор
Пробуйте .
Я бы если сильно надо , нарастил бы воздухозабор и вывел бы его повыше .
Не стоит забывать , что в воде может включиться электровентилятор и хорошо если просто лопасти отломаются , не повредив радиатор .