Полный или моно привод

[Ssergeyy]

Деньги конечно имеют основополагающую роль в этом вопросе. Но, если бы в России продавался полноприводный ФЫЧ на ручке, возможно я бы и разорился на него. А так, для человека живущего в не крупном городе, для меня всякого рода "автоматы" - это явный минус в машине. Так что не все так однозначно.

[BOMBA]

Есть полноприводные братья-близнецы ASX на ручке пежо 4008 и ситроен с4 айркросс как вариант.

[Ssergeyy]

Есть полноприводные братья-близнецы ASX на ручке пежо 4008 и ситроен с4 айркросс как вариант.

Когда они появились, у меня уже был ФЫЧ! Да и внешне они мне не очень... Опять таки, к хорошему быстро привыкаешь. Я имею ввиду расход топлива. Покажите мне другую комплектацию, чтобы по трассе на счетчике оставшегося расстояния можно было увидеть 1000 км? Я думаю, для меня с некоторых пор это стало главнее, чем полный привод. В отпуск каждый год на машине.

[Abonent]

У меня даже 1300 показывал.

[_Вячеслав]

Я имею ввиду расход топлива. Покажите мне другую комплектацию, чтобы по трассе на счетчике оставшегося расстояния можно было увидеть 1000 км?

У меня даже 1300 показывал.

Такие показатели как бальзам на душу, не потому что что съэкономил, а потому достиг и настройка двигателя находится в совершенстве. В этом году мечтаю выбраться на М4 и испробовать своего.

[Пантера62]

Ssergeyy

_Вячеслав

Abonent
А причем здесь расход топлива , если тема про ,, привод,,?????
А добиться на 10 секунд показания 1300 км делается элементарно , только на баке Фыча ни за что столько не проедешь

[_Вячеслав]

А причем здесь расход топлива , если тема про ,, привод,,?????
А добиться на 10 секунд показания 1300 км делается элементарно , только на баке Фыча ни за что столько не проедешь

Кто то стремится проехать где трактора лазят, кто то выжать 190 км/час и т.д., а я на дальность поездки на одном баке, чего скрывать, через 1,5 гда на пенсию, кто знает как карты лягут, привод не малую роль тут играет.

[29RUS]

_Вячеслав
Вам же прямо сказали, что тема не об этом. А то сейчас еще тут малолитражки начнем обсуждать.

[Ssergeyy]

Все очень просто. Полный привод никогда не догонит моно в плане экономии топлива. А кто вообще сказал, что в этой теме мы должны обсуждать только проходимость? Мы сравниваем все плюсы и минусы. Или не так?

[Вован74]

Все очень просто. Полный привод никогда не догонит моно в плане экономии топлива.

Если его не включать (режим 2WD) то думаю догонит. А вот включить его когда надо это большой плюс!

[Ssergeyy]

Если его не включать (режим 2WD) то думаю догонит.

У полноприводного все равно есть шестерни которые и в переднеприводном режиме будут вращаться, давая дополнительную нагрузку на двигатель.
Еще один минус лично для меня - это управляемость полного привода. Как у нас говорят: если понесло на льду передний или задний привод, еще возможно вывести машину из заноса. Если понесло полный, то вылет практически неизбежен. Может это и не так, но косвенное подтверждение тому вылет полноприводного форестера на ровной (немного в ямах) дороге, по которой я обычно еду 80 - 100 км/ч.

[Vladimir_V]

Опять не вижу разницы - МКПП - вариатор. Раскачка по тому же принципу.

И я легко раскачивал на варике

Для сведения: выезд из бездорожья "в раскачку" на машине с вариатором один из самых распространенных способов убивания вариатора. Я лично знаю 8 человек полностью угробивших таким способом вариатор. Как правило - из сугробов. Муфта прямого хода и реверса в вариаторе растормаживаются пружинами внутри гидропривода. Это происходит не быстро. При раскачке - значительная часть времени получается, когда частично включены обе. При раскачке обычно и газуют от души. При этом вся моща мотора трет диски муфт включения. За пол-часа бывали случаи стирались в ноль диски нового вариатора. В отличие от АКПП муфты в вариаторе не рассчитаны на одновременную работу с рабочим моментом и проскальзыванием. Поэтому они так быстро помирают.
Вы можете опять сказать - а я раскачивался - и ничего. Ну и хорошо.
Вот только при продаже машины новому хозяину хватит ли совести предупредить его, что машина бывала "в раскачке"?

[29RUS]

Ssergeyy
Я вообще не понимаю причем здесь сравнения расходов, начнем с того, что у полноприводного ФЫЧа и движек 2,0. По поводу худшей управляемости, так это уже устаревшие байки и касались они именно 50х50, сейчас найти такую машину уже сложно, как и машину с полным приводом не оборудованную электронными помощниками. Я не вижу смысла оправдывать покупку монопривода такими фактами. Просто уверен, что если бы была возможность, то абсолютное большинство выбрало бы полный привод. Тем более он же не постоянный....
Т.е. что я хочу этим сказать, при равной цене и одинаковой комплектации машин вы купили бы моно или полный привод? Вот здесь то и кроется весь секрет. Да ASX хорошая машина и с моноприводом, если ставить перед ней реальные задачи, но с полным то лучше А вот тут и играет уже роль кто и сколько готов платить за это лучше и кому это лучше так уж важно в его условиях.
Спор здесь не о чем и доказывать очевидные вещи смысла нет, иметь на борту максимально возможный функционал всегда хорошо.

[Пантера62]

Если его не включать (режим 2WD) то думаю догонит.

У полноприводного все равно есть шестерни которые и в переднеприводном режиме будут вращаться, давая дополнительную нагрузку на двигатель.
Еще один минус лично для меня - это управляемость полного привода. Как у нас говорят: если понесло на льду передний или задний привод, еще возможно вывести машину из заноса. Если понесло полный, то вылет практически неизбежен. Может это и не так, но косвенное подтверждение тому вылет полноприводного форестера на ровной (немного в ямах) дороге, по которой я обычно еду 80 - 100 км/ч.

Во первых все зависит от водителя
Во вторых Вы пытаетесь доказать , что полный привод это отстой , лично Я так понял
В третьих а какие у Вас ( лично) были авто с полным приводом
В четвертых Наверно производители не глупее нас , делая разные комплектации и по разному их оценивая
PS в моей семье несколько авто ( разных) и очень даже знаю для чего и какой автомобиль и какой расход и тд

[Ssergeyy]

Я вообще не понимаю причем здесь сравнения расходов

А что, только восхвалять полный привод? Ведь и так ясно для чего он нужен. Закройте тему и напишите: "полный привод лучше ни смотря не на что" А то, что в повседневной эксплуатации будут затрачиваться дополнительные деньги, что задний дифференциал требует тоже в конце концов обслуживания - это можно не писать. Полный - форевер!!!