Полный или моно привод

[DenМО]

на кроссовере, таком как ASX полный привод такого уж огромного преимущества не дает перед передним, а вот уверенности конечно прибавляет.

Кто то любит ездить на рыбалку в глухие места например, так ему вообще ASX не с полным не с передним не нужен.

По моему мнению, уверенности и возможностей добавляет МКПП. До CVT и АКПП на МКПП на легковушках лазил где хотел (в пределах разумного, конечно). На ровном, почти, месте сидел на АКПП, на брюхе на ЦВТ. Даже колеса не крутятся. И при отключенном ESP. И раскачать авто не получается. И вперед потом быстро назад - CVT жалко.
Родственник на полном(подключаемом) приводе (АКПП) по снегу лез и.... ... провалился. Сел на брюхо. И чё? Электроника срабатывает и муфта перегревается. Выдергивали.
И что толку летом на ЛЕТНЕЙ резине, даже на полном приводе, по грязи? Протектор сразу же забивается.
АКПП (CVT) + подключаемый привод + гражданская резина = понты.
МКПП + полный привод + шины для БЕЗдорожья + лебедка = хоть куда.

[numavic]

Выбирал авто именно с передним приводом по нескольким причинам:

1. Использую авто только в городе, иногда выезжая на природу по доступным дорогам.

2. Изначально понимал что полный привод все равно не сделает и ASX полноценный внедорожник, так как подвеска совершенно не внедорожная!

3. У переднего привода выигрыш в весе авто (- 65кг) по сравнению с полноприводной версией.

4. Конечно же , цена не маловажный фактор.

[29RUS]

DenМО
Я сейчас езжу на АКПП и полном приводе, на шипованной резине и трудностей не испытываю ни каких. Даже блокировками пользовался только пару раз. И хочу повторить еще раз, если вы посадите на брюхо машину, то в данном случае уже без разницы АКПП у вас или МКПП и даже полный или только передний привод.
А под уверенностью я не имел ввиду бездорожье, а именно уверенности при езде по заснеженной трассе и т.п.

[DenМО]

если вы посадите на брюхо машину,

А я имел ввиду, что полный привод - не панацея. И если не рассматривать "на брюхе", то МКПП дает больше возможностей.

При езде на заснеженной ТРАССЕ, успешное преодоление ее дает не полный привод, а благоразумие.

[Apolinarii]

"на брюхе", то МКПП дает больше возможностей.

Согласен.
На АКПП практически невозможно выбраться из некого припятствия.

[a3tularu]

При езде на заснеженной ТРАССЕ, успешное преодоление ее дает не полный привод, а благоразумие.

Про благоразумие не спорю Но вот по глубокой каше, под которой лед, и которая сейчас зачастую наблюдается у нас в городе, а во дворах вообще в огромном количестве, я бы все-таки полный привод предпочел. И его достаточно той конструкции, что у ФЫЧа. Он поможет тронуться в бугор по льду, преодолеть не расчищенный участок. Передний все-таки быстро срывается в букс и бывает носит. На большее ФЫЧа все равно не хватит - не внедорожник это. Но вот привод - я все-таки проголосую за полный! Летом полный привод ФЫЧу практически не нужен, кроме как по сырой грунтовке помочь в горку заехать.

По поводу МКПП - Вариатор. В прошлую зиму раз в глубоком рыхлом снегу засел. Раскачивал потихоньку вперед-назад. Разницы МКПП или вариатор не заметил никакой. Единственная моя ошибка тогда - забыл про отключение ASC, если бы выключил, вылез бы быстрее. В этом году тоже пришлось закопаться разок. Жмем кнопку ASC off и фонтанируем снегом сколько душе угодно . Опять не вижу разницы - МКПП - вариатор. Раскачка по тому же принципу. Вот в более тяжелых ситуациях, назовем их "внедорожные", может МКПП и будет более предпочтительна. Но опять же - ASX не способен на тяжелые внедорожные ситуации в принципе. Для этого надо менять машину
Итого можно так подытожить: я за полноприводного ФЫЧа с вариатором!

[Apolinarii]

Итого можно так подытожить: я за полноприводного ФЫЧа с вариатором!

Опять голосование.
Для трогания с места со светофора (зимой) также предпочёл-бы полный привод.

[29RUS]

И я легко раскачивал на варике тут наверное разные понятия про сесть на брюхо. При реальном вывешивании на брюхе уж точно без разницы МКПП или АКПП поможет только лопата. Вот скажите, при чем здесь коробка, когда висят все колеса?

[Apolinarii]

При реальном вывешивании на брюхе уж точно без разницы МКПП или АКПП

Видимо про это?

[светланчик]

Всё упирается в деньги. Просто мало кто тут признаётся Вот и приходится обсуждать плюсы и минусы. ПОЛНЫЙ это ПОЛНЫЙ!! Этим всё сказано!!

[_Вячеслав]

По моим понятиям я брал исходя куда я буду ездить: рыбалки редко, зимняя охота редко, на даче зимой немного чистят, в основном бардак во дворах из-за не убранных машин, там достаточно высокого клиренса и одной передней оси, за всю зиму сел один раз и то из за невнимательности, зачем мне нужно 4х4? Вместо полного привода достаточно лопаты.

[Вован74]

Минусов в полном приводе нет. Есть только плюсы, но как правильно сказано, все упирается в деньги.
Я 4 года отъездил на Honda C-RV (постоянный передний с автоматически подключаемым задний) и после нее купил ФЫЧ монопривод. С пробегом брать не хотелось а на полный привод как раз бюджета не хватило. Могу сказать только одно: для лета если не лезть в грязь разницы нет, а вот поездив зимой, понимаеш что полного привода не хватает. Во первых разгон с места на обледеневшей дороге. Я не беру чистый лед, а просто подмороженный асфальт, пока переднеприводная буксует на разгоне своими передними, полноприводная уходит далеко на своих 4. Во вторых это возможность заехать туда, куда на моноприводе не заедеш. Я живу в подмосковье, снега выпало очень много. Большой дорожный просвет делает свое дело, но иногда требуется припарковаться в таких местах, куда на моноприводе я даже суваться не буду, а на полном заезжаю даже не раздумывая. В семье есть вторая машина и она 4WD. Если летом ездил только на ФЫЧе, на вторую садился крайне редко, то сейчас по возможности езжу только на полноприводной, а ФЫЧ выгуливаю по случаю.
Говорить можно много, но сдесь как с каробкой АВТОМАТ. Кто не ездил, говорит что маханики хватает, а кто поездил на автомате тот в 90% пересаживаться на механику не хочет. Так и полным приводом. Кто ездил не 4WD тому пересаживаться на 2WD уже тяжко.

[Vladimir61]

Даже не знаю, что и сказать, отъездил две зимы на переднем, проблем не испытал. Главное понимать, что у тебя не вездеход . И если ездить по дорогам, даже не почищеным нормально, как у нас на "перефирии" проблем не возникает, а если полезть в снега, так и полный вывесить на брюхо легко . Кстати насчет уборки снега, поездив по многим дорогам, могу сделать вывод, что порой на переферии дороги чистят лучше. И повороты песочком посыпают

Дим,не прошло и года-и ты на полном приводе! Для чего то ты его купил!

Не добавить, не убавить.....
И в качестве дополнения:

Всё упирается в деньги. Просто мало кто тут признаётся Вот и приходится обсуждать плюсы и минусы. ПОЛНЫЙ это ПОЛНЫЙ!! Этим всё сказано!!

КМК, не стоит оспаривать преимущества ПП перед МП.....
А уж кто что выбрал - не всем же на Майбахах и прочих "малораскрученных" брендах ездить....

[Астор]

numavic
Присоединяюсь! Были бы деньги - ездил бы на к-700

[Пантера62]

5 копеек в эту тему .
Нет смысла спорить , надо или не надо , так как ПП эта такая же опция , как и кожа , ксенон и тд . Каждый человек сам выбирает , нужен он ему или нет . Прочитав внимательно тему , обратил внимвние , что у кого он есть ( они говорят , что нужен) и у кого его нет ( по никам) половина писали , что не отказались бы от него , если бы была возможность . Вот и общий вывод , лучше бы он был . Кто яростно от него открещивается , это либо нет ДЕНЕГ либо просто завидуют , хотя несколько человек аргументированно написали , что ИМ он не нужен и наверно Я с ними согласился бы ?????
Поэтому многие производители и делают разные комплектациии , хорошо когда есть выбор
Лично мы брали с ПП , так как до этого все авто были с ПП , хотя и используем редко для нас эта функция гораздо важнее кожи или мультимедии и всяких прибамбасов
Мнение личное , спорить на эту тему ни с кем ни буду