Масло в вариатор

[SinOptic]

Оригинальное масло

Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 оно же PSA 9735.EF (минеральное)
Произведено Nippon Oil (он же ENEOS)

S0001401 - бочка 20 литров:
S0001610 - канистра 4 литра;
MZ313973 - канистра 1 литр.

Mitsubishi CVTF ECO J4 (полусинтетика)
Произведено Idemitsu

MZ320288 – банка 1 литр;
MZ320262 – канистра 4 литра;
MZ320289 - бочка 20 литров.

J1 и J4 можно смешивать.

Аналоги масла в вариатор

Аналоги с допуском J1:

NISSAN CVT Fluid NS-2
KLE52-00002 – 20 литров;
KLE52-00004 – 4 литра.

ELF ELFMATIC CVT
194761 – 1 литр.

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
4014835719316 — 1 литр;
4014835719392 — 4 литра;
4014835719330 — 60 литров.

Аналоги с допуском J4:

NISSAN CVT Fluid NS-3
999MP-NS300P - 1 литр;
KLE53-00004 - 4 литра;
KE909-99943 - 5 литров;
KLE53-00002 - 20 литров.

Аналоги с мультидопуском J1/J4:

MOTUL CVTF MULTI
103219 – 1 литр.

IDEMITSU CVTF
30455013746 или 30301201746- 4 литра

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

[koresh]

SinOptic
Не с разных ,с левой и правой

[SinOptic]

Источник цитаты с левой и правой

С левого и правого краника))) Опять же - товарищи-соседи даже официальную информацию на эту тему "нарыли". Но у них куда-то все "шапки" тем пропали. А все полезные ссылки были как раз там.

[koresh]

SinOptic
Коля вот ребрендинг идемитцу нашел,поменялось только название,а начинка та же
https://akira-oil.com/news/actual/actual_247.html ,так что делай выводы

[SinOptic]

koresh
Да читал я про ребрендинг. В общем - правды мы тут не найдём. Наши официалы (поставщики Idemitsu) утверждают одно. На загрансайтах - другое. А ещё - официальных таблиц разности параметров J1 и J4 нет нигде. Может Дима на самом деле прав и всё это вообще маркетинговый ход)))

А ребята льют себе Idemitsu CVTF и бед не знают. Пусть так и дальше будет.

[ИгорянычЪ]

Источник цитаты ребята льют себе Idemitsu CVTF и бед не знают

Ну, верить то надо в чудеса

[Fav-951]

Себе при замене думаю заливать Ravenol CVTF NS3\J4.

вот свеженький отзыв (от 02.11.17 г.) с аутклуба про Ravenol CVTF NS3\J4
"Да лил 20 000 тому назад не советую, пошел перегрев и ремень проскальзывает не тянет, поменял на Idemitsu пока норм.
P.S. мотор не рву, стиль езды спокойный! "
https://out-club.ru/board/showpost.php? ... count=1679

[Салават]

Может ему нужно было лить NS2

[ИгорянычЪ]

Может ему нужно было лить NS2

В очередной раз убеждаюсь, жидкости,только ориджинал

[Салават]

Я на равеноле NS2 катаюсь на другой машине,и в нашу планировал равенол NS3/J4.

[koresh]

Странно как то получаеться на ауте, ремень проскальзывает, интнрнсно как определил, проскальзывал-настругал стружки, стружка варик в ремонт, ремонт замена или шлифовка шкивов, замена ремня, помоему кто то на форуме уже лил равенол такой

[Салават]

Как определить проскальзывание ремня?

[koresh]

Салават
Нужно у того чела по ссылке спросить, а так там есть ещё пакет d, а вскрытие поддона варика покажет,магниты в ёжиках, стружка есть, ремень напроскальзывал, мог и пакет d проскальзывать.

[Салават]

А что за пакет d?

[koresh]

Салават
Так там еще и пакет r есть, проще пакет фрикционов включения переднего хода, второй заднего хода

[Lancer992]

Источник цитаты Да лил 20 000 тому назад не советую, пошел перегрев и ремень проскальзывает не тянет, поменял на Idemitsu пока норм.

А сколько человек(наверняка сотен,а то и тысяч) словили перегрев на оригинале,залитом с завода?Единицы,те кто в теме,обращались с этой проблемой к ОД и им доустанавливали радиатор варика.Кого-то "отшивали",а кто-то вообще не в теме и даже в мурзилку по машине не залез,когда увидел эту надпись на приборке.А кто-то,есть и такие,думает,что жижа в варик залита на весь срок службы автомобиля и знать не знают,что такое сервисная книжка.