Mitsubishi ASX Клуб

У ОД в Саратове с установкой растяжка стоит 2500 руб. Вод только в случае ДТП растяжка ухудшает положение.

Greywol
Действительно пустая ?

SEN писал(а):Greywol
Действительно пустая ?

Я уже высказал своё мнение.

Мдя... Почитал форумы, погуглил, посмотрел цены в "А" и "Е" (нехило от них прикурил!! ) и ставить растяжку передумал. Ибо, действительно, за всё время эксплуатации ASX ни разу в повороте ни на какой скорости не воскликнул "ЧОРТ!!! Ни хрена себе - крен! Надо что-то срочно с этим делать!!!". В ближайшее время - установка новых улучшенных стоек KYB. Вот это, думаю, для наших Асиков совсем не лишнее.

SinOptic
Установка растяжки не убирает крен .
Она делает кузов более жёстким , а руление более острым ( но многте этой разницы не заметят , особенно на резине с 65 профилем ) .

Alex S

Ну, если особо не заметно (у меня как раз 65 R17), то и не стоит оно того, для меня, по крайней мере. На руление и жёсткость пока не жалуюсь. Не, на самом деле - жалуюсь, конечно. Но оттого, что передние подвески вытекшие. Жду мастера из отпуска.

SinOptic писал(а): Ибо, действительно, за всё время эксплуатации ASX ни разу в повороте ни на какой скорости не воскликнул "ЧОРТ!!! Ни хрена себе - крен! Надо что-то срочно с этим делать!!!"

везучий Вы)
я только за вчера несколько раз ахнул. просто машина недавно. и мне кажется резина "подламывается" что ли в поворотах, если так можно это описать. вообщем скоростные дуги не для фыча

bobax

Может глупость скажу, но рекомендую давление в шинах посмотреть. Машинки у нас одинаковые, но я особых проблем в поворотах на своей не испытываю (сегодня специально ещё раз поездил по дороге с массой поворотов на разных скоростях). Вполне адекватно, на мой взгляд, машина ведёт себя на скоростных дугах. Если не забывать, что у нас не спортивный хэтч, а кроссовер и не пытаться в повороты на скорости 130 км\ч "ввинтиться".

ну в том то и дело что до этого у меня был спортивный хетч, привычки остались. так то все понимаю что не для гонок фыч, просто предел у него явно есть и он недалеко, надо об этом помнить

Была мазда кседос 6,движок шестицилиндровый,наверняка тяжелый.
В этой комплектации стояла растяжка.Видимо,чтобы компенсировать тяжесть движка,
чтобы стойки не сходились при нагрузке.
Жесткость кузова ,действительно ,увеличивается.
Для тех,кто часто катается по лесам-рыбалкам-буеракам,или просто по плохим дорогам -вещь необходимая.
И резину потолще-70ку.

rvsn06 писал(а):- снимаем имеющиеся металлические прокладки

[ ссылка на изображение ]

Народ, подскажите. Эти прокладки какую функцию выполняют? На каких комплектациях они ставятся и какой у них каталожный номер?

SinOptic писал(а):bobax

а кроссовер и не пытаться в повороты на скорости 130 км\ч "ввинтиться".

Золотые слова. Сам не так давно мотался по дороге Волгоград - Астрахань. Трасса "так себе" и изобилует большим количеством разнообразных по углу поворотов....
Так вот. После третьего входа в поворот примерно градусов в 110 - 120, я понял что делать этого на скорости 130 км\ч АБСОЛЮТНО не стоит. Ибо ФЫЧ офигенская машина, но не хотхэтчбэк, и его на таких маневрах начинает просто выкидывать с дороги.

Не лихачьте на ФЫЧике в поворотах. Если уж очень хочется - продайте любимца и купите SUBARA wrx

И думаю тема топика - растяжка - в подобных вещах не поможет.

Димас

Так и я от подобных манёвров предостерегаю. Просто на дорестайле нормально войти в поворот до замены самих стоек было проблематично и на 80 км\ч. И никакая распорка стоек эту проблему не решила бы.

поставил я растяжку..... специально потом пируэты в поворотах выписывал..... короче один черт...0 эффекта , что с ней, что без нее.....зря поставил... ну пусть уже стоит, каши не просит

все равно фыч в поворотах очень ленив...запаздывает за рулем.... для сравнения проехал на старой опель астре и тигуане ( что было под рукой ) - небо и земля, в поворотах как влитые, полный контроль над корпусом