Задние пружины

[wolfpack]

Ssergeyy
Видимо мне тоже надо менять. Вроде бы зад держится, но стал каким то уж слишком мягким. Спасибо за отчёт!

[Ssergeyy]

того, чтобы одноклубники не наступали на некоторые грабли при замене задних пружин, составлю небольшой отчет по их замене.
Понадобится крестовая отвертка, ключи на 17, ключ на 14, стяжки пружин, разводной ключ (или тиски) для фиксации амортизатора.
Для убыстрения процесса у меня получился такой порядок:
1. Открываем багажник, вытаскиваем запаску, откручиваем пенопластовые вставки, расположенные вокруг запаски, предварительно сняв металлическую накладку спереди, которая держится на 2-х нажимных клипсах и прикрыта материалом на липучке. По времени – 2 минуты.
(полную разборку можно посмотреть здесь: http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=107 , но она в принципе не нужна).
2. У нас появляется доступ к верхним гайкам опоры. Их можно сразу открутить:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

3. Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо. Откручиваем болт крепления амортизатора снизу. Амортизатор в сборе благополучно опускается вниз. Напоминаю о надежности установки машины на домкрате и установке страхующего бревнышка под машиной. Для того чтобы его вытащить наружу, нажимаем ногой на ступицу колеса вниз и извлекаем его на себя:

[ ссылка на изображение ]

4. Сжимаем немного пружины для облегчения разборки. Разбираем, меняем пружину. Собираем в обратной последовательности. Не путаем порядок сборки.
Мои старые пружины оказались на 2-2,5 см короче новых:

[ ссылка на изображение ]

Для сборки амортизатора пружину придется тоже сжать, иначе верхнюю гайку закрутить будет невозможно:

[ ссылка на изображение ]

Оставляем зазор в 1 см между упором амортизатора и витком пружины в нижней части самой пружины.
Собранный полностью амортизатор устанавливаем на авто в обратной последовательности. Если нет помощника, да и для простоты установки понадобиться еще один домкрат, с помощью которого подымаем собранный амортизатор вверх. Закручиваем гайки сверху. Нижний болт закручиваем, но не затягиваем. Ставим колесо, опускаем машину с домкрата, затягиваем окончательно нижний болт. Все. Можно ехать.

[Alex S]

Ssergeyy
Думаю разница в длине пружин связана с вашим пробегом , у меня к 100000 км , Паджеро то же опустился по сравнению с новым , на 4-5 см .

[Ssergeyy]

Alex S, 99%, что да. Если бы не обломался верхний виток на одной из них, я бы не менял. Меня в принципе все устраивало.

[Анатолий А]

Вроде бы зад держится, но стал каким то уж слишком мягким. Спасибо за отчёт!

это не пружины , это амортизаторы . Износ поршня , вот и гоняет жижу , на резкие удары реагирует , а на мелочь плывет . Общий износ амортика , или газ вышел

[AstroVan]

Добрый день.

Не стал новую тему создавать ради одного вопроса.

Есть ли разница между пружинами аута XL и нашего ASX, или они абсолютно одинаковые?

[AstroVan]

Оживлю тему - заменил пружины по кругу на VladSprings с завышением, отчет http://www.drive2.ru/l/5065028/
Были проблемы с установкой - слишком большая толщина витка, но оказалась настолько, что влезает прям впритык, просто струбцину надо разжимать постепенно, подробнее тут http://www.drive2.ru/l/5018665/

[oliver]

Выглядят как с чуть при поднятым задом.

У них баки пустые.

[САША 73]

У меня раньше была ALMERA,я купил обычные,усиленные резиновые прокладки от обычной *копейки*,толщину не помню,но после их установки ,вошли как литые,*жопа* у ниссана стала на 6-8 см выше,у меня вопрос: Кто-нибудь ставил на ASX что-нибудь подобное?и какой размер последнего витка?

[Sancho]

Оживлю тему - заменил пружины по кругу на VladSprings с завышением, отчет http://www.drive2.ru/l/5065028/
Были проблемы с установкой - слишком большая толщина витка, но оказалась настолько, что влезает прям впритык, просто струбцину надо разжимать постепенно, подробнее тут http://www.drive2.ru/l/5018665/

Это очень интересно! Класс!

[Sancho]

Тогда хорошо, что у меня нет ксенона с его автокорректором)))
PS: Аа.. потом дочитал в бортовом журнале, что это глюк из-за забывчивости мастера)))

[AstroVan]

Тогда хорошо, что у меня нет ксенона с его автокорректором)))
PS: Аа.. потом дочитал в бортовом журнале, что это глюк из-за забывчивости мастера)))

Да - всё очень легко закончилось

Я уж мысли строил, как крепеж пересверливать, или вообще отказаться от ксенона.....

[Alex S]

AstroVan
Привода не хрустят ?

[AstroVan]

Alex S
Нет, никаких новых посторонних шумов не добавилось. Ток стойка потекшая шумела, ушатать успел, заменил.

[Sancho]

AstroVan
А в сантиметрах насколько увеличение,относительно стока?
Если у нас с Аутом новым база одна (думаю и шрусы и многое по подвеске такое же). Ну понятно, что там масса больше, аморы с пружинами иные. В матчасть еще не вдавался (некогда), ро надо посмотреть. А там клиренс идет заводской на 2 см.больше ФЫЧа 21,5 см), думаю у на есть ресурс безопасного завышения