Mitsubishi ASX Клуб

Спасибо за отчет. Вчера проделал тоже самое. Единственно совет тем, кто ещё сам собрался менять: купите новые стойки стабилизатора. С этими гайками бороться нереально. Пришлось "откручивать" болгаркой. Передок стал чуть повыше, но это видимо потому, что старые амортизаторы были убиты напрочь. Цена вопроса: 2Х2700+ 2Х800+ 2Х500= 8тыр. Стяжки берите хорошие, с двумя крюками с каждой стороны. Я у приятеля жигулевские взял - намучился.

Звонарь писал(а):С этими гайками бороться нереально. Пришлось "откручивать" болгаркой.

Все реально! Не нужно ничего резать болгаркой, а достоточно просто почистить корщеткой, потом брызгнуть жидким ключом, ну и желательно еще плашкой (лерка) прогнать резьбу и все, легко пойдет гайка

За 3 зимы езды по реагентам там всё так заскорузлело, что ни щётка, Ни ВД, ни керосин не помогают. Да и у меня не автомастерская, чтоб плашки с мелкой резьбой хранить. На предыдущих машинах в таких случаях тоже болгарка выручала. Да и на стойках резина не вечная. На следующий сезон пришлось бы и их менять, а так заодно и всё разом.

Звонарь писал(а):За 3 зимы езды по реагентам там всё так заскорузлело, что ни щётка, Ни ВД, ни керосин не помогают. Да и у меня не автомастерская, чтоб плашки с мелкой резьбой хранить. На предыдущих машинах в таких случаях тоже болгарка выручала. Да и на стойках резина не вечная. На следующий сезон пришлоь бы и их менять, а так заодно и всё разом.

coгласен полностью. Менял после 4 зим. Хоть плашкой хоть вэдэшкой бесполезно.

seacon писал(а):

Enik писал(а):

CHEF писал(а):

Enik писал(а):Запросил эти коды в экзисте, говорят не подойдут аморты, как так?

А не может статься, что в РФ и на Украине разные кодировки зап. частей или различные запчасти производитель поставляет? В профиле обратите внимание - человек, сделавший отчет, с Донецка

Нет не может, каталожные номера везде одинаковы!

ваша правда, каталожные номера едины для всего мира.
А по-поводу не подошли по запросу - так и не должны подойти, по каталогу это стойки от аутлендера и на асх не подходят, но по факту все подходит, проверено!

3.После этого необходимо сорвать гайку штока амортизатора. Для этого используем ключ на 17 такого вида:

и держим шток амортизатора рожковым ключем на 8. Открычивать полностью пока нельзя, только "сорвать"...

ВОПРОС! Почему нельзя сразу открутить?

Enik
По тому что только в пункте 7 , ставят стяжки и сжимают пружину .
Если одеть стяжки до пункта 3 , то можно сразу открутить .

Enik
Добавлю!! откручивать гайку нельзя, дабы не получить травму, т.к гайка штока амортизатора держит опорный подшипник с чашей под пружину, пружина находится в напряжении, если вы открутите гайку штока то получите травму или повредите кузов авто, для этого и используют стяжки для стягивания пружин

Alex S писал(а):Enik
По тому что только в пункте 7 , ставят стяжки и сжимают пружину .
Если одеть стяжки до пункта 3 , то можно сразу открутить .

Не то прочел))) про гайку штока знаю, но спасибо за ответы)

Задние 340060- не делятся на правый и левый?

InoSan

Нет. Задние - одинаковые.

Спасибо

Все поменял, все встало как родное! Где то читал. что перед становится чуть выше, врут))) штоки новых амо короче на 3-4 см, так что передок даже стал чуть чуть ниже! По ощущениям стало чуть жесче, но неровности проглатываются лучше.

Тут возник ещё один вопрос. Нижняя часть пыльника должна как-то крепиться к корпусу стойки? Хомут или ещё что? Между стойкой и пыльником зазор приличный, боюсь забиваться будет. Может пластиковой кабельной стяжкой обжать? Снимали в салоне, так что не видел, что там и как.

Звонарь

Нет, не должна. Думаю, что если будет жёстко закреплена, то при вывешивании пыльник может просто порвать. Я ставил от десятки - так у них основание просто слегка зауженное. Посмотрел сегодня - ничего не забивается.

Спасибо!