Mitsubishi ASX Клуб

Предлагаю свой вариант установки и подключения розетки на 12В в багажнике.
На автомобилях Митцубиси ASX есть не используемая проводка от разъема А-44 (под левой фарой головного света) до разъема D-12 (под правой обшивкой багажника), которая предназначена для подключения трейлера (прицепа). Это 3 провода серого, желтого и голубого цветов, сечением 2 кв.мм, проходящие практически через всю машину.
Для подключения питания 12В к розетке используем желтый провод.
Для безопасности работ вначале отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Далее отрезаем все три провода от разъема А-44. См. фото 1. Концы проводов серого и голубого цветов тщательно заизолировать и все три провода заводим в моторный блок реле и предохранителей. См. фото 2 и 4.
Для подключения провода в блоке предохранителей его необходимо подразобрать, что бы получить доступ к его начинке.
В моторный блок реле и предохранителей в свободное (неиспользуемое для машин с бензиновым двигателем) место №32 добавлен пин для предохранителя. См. фото 3 и 5. При добавлении пина необходимо учитывать что они разные для рестайла и дорестайла. К новому пину подключен (присоединен) наш обрезанный желтый провод. Для информации – на новом предохранителе №32 напряжение +12В появляется только при включении зажигания.
Следующим этапом необходимо на правой пластиковой обшивке багажника закрепить заранее приобретенную розетку на 12В. См. фото 7. Розетку можно приобрести на Алиэкспрессе, в интернет магазине 12vi (https://12vi.ru/764/859/?&p=1 ) или на авторынке.
Для установки и крепления розетки на 12В и получения доступа к разъему D-12 пластиковую обшивку придется подразобрать или снять совсем. Розетку необходимо установить так что бы она в будущем не мешалась. Удобно установить в углублении под фонарем освещения багажника.
Желтый провод отрезаем от разъема D-12 и присоединяем к вновь установленной розетке на 12В. Также к этой розетке от массы (кузова машины) подключаем минусовый провод сечением не менее 2 кв.мм, желательно черного цвета. Далее все собираем в обратном порядке.
В моторном блоке реле и предохранителей в место №32 устанавливаем предохранитель на 15А (голубого или синего цвета). См. фото 6.
Пока двигатель выключен в новой розетке напряжение отсутствует. Напряжение появится только при включении зажигания.
Для использования проводки для подключения розетки можно посмотреть электросхему http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... 600ENG.HTM
Необходимо отметить, что при подключении электрического насоса к новой розетке в багажнике накачка (подкачка) колес стала производиться намного быстрее чем раньше через прикуриватель в салоне. Проще говоря, электрический насос стал работать намного шустрее.

Ахмадеев Равиль
Почему от зажигания?! По мне так не очень удобно...
В нижнем ряду свободные места под постоянные +12V, а в крышке туда уже есть запасные штатные предохранители

ksw.s
Я специально выбрал такой вариант. Считаю что так безопаснее.
Конечно же можно подключить так что бы на розетке все время было +12В.

Ахмадеев Равиль
Сегодня была попытка последовать Вашему опыту. У меня к этим двум предам нет никаких проводов. У Вас как я понимаю питание было?

светланчик
Сейчас с ноута отвечу.

И где бы наглядно посмотреть замену пинов.Как они вытаскиваются?

светланчик
Перечитал свой пост #61 - вроде все описал подробно.
Для отдельного предохранителя на 15А (место №32) добавил (установил) отдельный пин. К нему подключил (присоединил) незадействованный желтый провод (от разъема А-44- под левой фарой). А в багажнике этот желтый провод подключил к розетке. Вроде все.
Как пины вытаскиваются - там визуально все понятно. Есть усик-защелка, вот на него надо нажимать и пин вытаскивать. Только все это делается изнутри, со стороны проводов, и довольно таки неудобно работать. Но можно!!!

Ахмадеев Равиль
Это понятно. Питание откуда идёт на пин преда? У меня пустышки.

светланчик
На другом пине питание +12В появляется при включении зажигания.
Наверное можно найти место где всегда присутствует +12В, но лучше чтобы напряжение отключалось. Кому как конечно же.

светланчик
На моей машине в месте N32 один пин уже был.

По одному то и у меня они стоят на обоих. Проводов к ним нет. Ладно, спасибо!

светланчик
Провода то в машине уже есть, пин нужен предохранительный.
Если надо - могу почтой в конверте отправить.
Машина ведь дорестайл?
Ну и адрес отправки нужен - в личку.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты не используемая проводка от разъема А-44 (под левой фарой головного света) до разъема D-12 (под правой обшивкой багажника), которая предназначена для подключения трейлера (прицепа).

А почему бы не подключиться(через предохранитель) напрямую ат АКБ к проводке разъёма А-44,а уже в багажнике подключить розетку к проводке разъёма D-12,раз уж провода проходят из моторного отсека до самого багажника?У себя на Ауте именно такую схему и использовал.У нас там то же самое,под левой фарой есть неиспользуемый разъём А-109,проводка от которого,меняя цвет,приходит в багажник на разъём D-114 для фаркопа.

Lancer992
В моем варианте все выполнено в виде штатной проводки, в виде штатного подключения. Также для меня очень важный момент (да и для многих других) что розетка после выключения зажигания - обесточивается!
Если кому то надо оставлять напряжение на розетке постоянно - можно и подключать к АКБ через предохранитель.

В процессе установки розетки) Три дня искал в интернете действительно мощную розетку! Действительно на 15 Ампер/180Вт. С пружинящей крышкой для удержания (фиксации) вилки во время движения, которая будет висеть "вверх ногами". 350 рублей стоит это счастье с разборки. Немецкая. Итоговый монтаж добавлю позже.