Mitsubishi ASX Клуб

koresh
В ЕТАКСе.
Вспомнил - в "мурзилке" опечатка.
Еще был спор на эту опечатку.

Ахмадеев Равиль
Равиль так где он стоит? Варик разобрать, собрать могу а где этот етакс стоит не знаю

dan353
Надо проверить предохранитель 23 (голубого цвета, на 15А) в моторном блоке реле и предохранителей. Находится рядом с предохранителями фар ближнего света.

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты Равиль так где он стоит?

Реле топливного насоса? На плате ЕТАКСа.
ЕТАКС расположен под торпедо, с левой стороны.

Ахмадеев Равиль
Это та штука такая, куда подключаем доп оборудование, не в прикуриватель, во как

koresh
Ну-Да, Там еще разъем С-409 есть.

Я два дня назад поменял аккумулятор! аккумулятор новый. Купил в сети ПО ПРОДАЖЕ АККУМУЛЯТОРОВ. Продавец проверил Аккумулятор "нагрузочной вилкой" Было 12,6 Вольта (под "нагрузкой). Домой пришел, решил перед установкой зарядить. Почему то мне показалось странным, что при зарядке он начал потреблять на мой взгляд "большой" ток, порядка 4,5 Ампер. Стоял на зарядке около 8 часов (ток постепенно падал) упал почти до 0,5 Ампера. Принес в гараж, поменял. Запустил двигатель. Секунд 15 он отработал и я его заглушил. Пришел на другой день и он больше не "запустился! Как думаете. Ни какого же криминала в том, что я поменял аккумулятор нет! Ведь двигатель он (аккумулятор) "прокручивает" но вот насос почему то не "жужжит"

Ахмадеев Равиль
Предохранитель №23 ( номиналом 15 Ампер) я проверил сразу же. Он справен!

dan353 писал(а):Открыл крышку прикрывающую топливный насос отключил разъем и подал 12 вольт на насос, заработал. Подозрение на реле бензонасоса, ведь оно должно быть.

Ну так надо было мультиметром в разъем ткнуть и смотреть что там происходит при запуске двигателя, согласно нижеприведенной блок-схемы - (ключ в положении ПУСК)


Внутрь етакса лезть смысла нет, ибо реле припаянно к плате и поменять его не имея опыта весьма проблематично. Да и скорее всего, дело не в реле.

mobileman
Попробую "пощупать" что происходит в разъеме топливного насоса. При запуске мотора. Но видимо ни чего не происходит, если мотор не работает. Жалко, что на блок схеме не указаны номера пинов для детальной проверки электрической части. Если я правильно вас понял "оно" (реле) с обратной стороны блока предохранителей расположенных в салоне?

dan353
Так вам же выше уже давали схему. Там и разъем указан (D-24) и интересующие вас пины 5 и 4.
Если на разъёме будет "пусто" можно сделать замер напряжения уже непосредственно на разъеме С-414 у самого етаксаа.
На представленных выше схемах он тоже есть.

Реле - одно из этих. Но проблема в том, что обратную сторону с контактными площадками вы не увидите, т.к. там 2 платы спаянные вместе через штырьевые соединители.

Понял вас. Спасибо за подробное объяснение. Не хотелось бы чтобы уж такие "неприятности" меня постигли.

dan353 писал(а):Источник цитаты Жалко, что на блок схеме не указаны номера пинов для детальной проверки электрической части

ВСЁ просто и у 406 и 414 по два провода ....перемкните зелёный 1 верхний с голубым 1 верхний .

dan353 писал(а):Источник цитаты Пришел на другой день и он больше не "запустился!

Уходя вечером клемму с акб сбрасывали или нет ...

Sashok68.
Хорошо. Спасибо за схему компановки. Попробую. Сейчас на работе. Теперь только вечером. Позже напишу, что получилось.