Mitsubishi ASX Клуб

Sashok68 писал(а):

LebenTod писал(а):Источник цитаты либо если туда камешек прилетит..

Оригинальные то где купите ?Китайские мешают работать радио.Смотрите какие бу продают и поймёте,что низкое расположение ,не даёт им шансов при любом касании, даже о рыхлый снег.Не пытайтесь штатно восстановить блок под капотом,больше сломаете.Начните с активации ..появиться управляющий минус на 10 или нет ,вот тогда и о покупать дхо будите думать или место под кнопку готовить.

Рассматривал вариант покупки китайских, но также и Б/У оригинал взять на разборе. Там насколько я понимаю два блока розжига идет, сами ДХО и проводка к штекеру.
По поводу радио удивлен. Именно мешают работе радио или всей акустической системе в целом? Если только радио, то могу не переживать. У меня японская антенна и диапазон частоты низкий для наших радио станций - иными словами радио не пользуюсь, а ставить конвертор частот не хочу.
На самом деле еще не проверял разъем С-312, но у меня почему то предположение, что на 10 месте уже есть провод - ищущий в блок предохранителя под капотом, если он приходит в один из двух белых штекеров, расположенных сверху.
Минус я посмотрю на 10 месте, активировав ДХО в ЕТАКСЕ, а где взять плюс? Подскажите, пожалуйста.

Мехханик писал(а):

Дубль писал(а):Но лично мне вариант с притухающим ближним светом больше нравится. На моей прошлой машине так и было. Противотуманки расположены внизу, чтобы дорогу лучше освещать в тумане. А ближний находится выше и толку от таких ДХО гораздо больше.

Согласен, ДХО на месте ПТФ будут находится в слишком низкой позиции.
Их издалека просто могут не увидеть.
Опасно это.
Штатные ДХО недаром делают на уровне фар.

В таком случае я думаю что можно сделать ДХО + ближний в пол накала…

Дубль писал(а):

LebenTod писал(а):

Дубль писал(а):Если поставить светодиодные ни чего греться не будет.

Возможно да, но если я не ошибаюсь, то при такой схеме все равно нужно воссоздавать изначальное подключение и использовать 4-х контактное реле для DRL и предохранитель. А в блоке предохранителей у меня даже контактов нет на этих посадочных местах. Все равно придется воссоздавать схему, тогда уже проще её воссоздать, если это действительно возможно и тогда останется маски ПТФ заменить и выполнить простое подключение к готовой схеме

Мне видится все гораздо проще. Ставите светодиодные (по возможности) ПТФ в штатные места. Штатно их подключаете к имеющейся проводке. В разъеме С312 ЕТАКСа провод из 4-го гнезда переставляете в 10-е. Теперь осталось активировать в ЕТАКСе режим ДХО. С ручником или без ручника вам решать. Все.

А смотрите, получается что подключение ПТФ в теории точно такое же как и подключение ДХО, только с другими местами и проводами и посадочными местами в блоке? Дело в том, что с завода ПТФ у меня есть. И если я разберу блок предохранителей и посмотрю схему реле ПТФ + предохранителя, то в теории смогу воссоздать схему ДХО, опираясь на ПТФ?
Провода можно будет прозвонить генератором, который примерно выдаёт 3,5В? Чтобы найти интересующие меня концы.

LebenTod
Что вы мучаетесь ? Есть же все схемы... и ДХО и ПТФ. Разобраться не проблема. Восстанавливайте проводку и активируйте вариант ДХО, какой понравится !
См. Раздел 90

http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

LebenTod писал(а):Источник цитаты но у меня почему то предположение, что на 10 месте уже есть провод - ищущий в блок предохранителя под капотом, если он приходит в один из двух белых штекеров, расположенных сверху

Вы ошибаетесь и если голубой с 410 и идёт в моторный то на белые разъёмы а16 и а17 он не приходит.http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... B00ENG.pdf

mobileman писал(а):LebenTod
Что вы мучаетесь ? Есть же все схемы... и ДХО и ПТФ. Разобраться не проблема. Восстанавливайте проводку и активируйте вариант ДХО, какой понравится !
См. Раздел 90

http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

Подскажите пожалуйста, то ли это и если да, то можно получить ваши пояснения по ней.

Просто в моих сообщениях выше фигурирует разъем С-312, но в данной схеме его нет...

Sashok68 писал(а):

LebenTod писал(а):Источник цитаты но у меня почему то предположение, что на 10 месте уже есть провод - ищущий в блок предохранителя под капотом, если он приходит в один из двух белых штекеров, расположенных сверху

Вы ошибаетесь и если голубой с 410 и идёт в моторный то на белые разъёмы а16 и а17 он не приходит.http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... B00ENG.pdf

Проверил разъемчик С-312 на 4 месте действительно есть голубой провод и если верить схеме выше, то это провод как раз таки на ПТФ (ну это логично они у меня есть и работают)


А вот как раз таки на 10 месте, провода к ДХО у меня нет....

Слева третий снизу получается это 10 разъем. Печально....


Просто почему фигурирует разъем С-312, когда на схеме его нет, либо я чего-то не понимаю...

LebenTod писал(а):

Мехханик писал(а):

Дубль писал(а):Но лично мне вариант с притухающим ближним светом больше нравится. На моей прошлой машине так и было. Противотуманки расположены внизу, чтобы дорогу лучше освещать в тумане. А ближний находится выше и толку от таких ДХО гораздо больше.

Согласен, ДХО на месте ПТФ будут находится в слишком низкой позиции.
Их издалека просто могут не увидеть.
Опасно это.
Штатные ДХО недаром делают на уровне фар.

В таком случае я думаю что можно сделать ДХО + ближний в пол накала…

Тогда Вы жертвуете передними ПТФ ради ДХО, которое у Вас и так уже есть .
Бессмыслица...

LebenTod писал(а):Источник цитаты Просто в моих сообщениях выше фигурирует разъем С-312, но в данной схеме его нет...

с 312 ...это у Mitsubishi Lancer как бы ...а вашу надо проверять что и как ...схема фыча.

Sashok68 писал(а):

LebenTod писал(а):Источник цитаты Просто в моих сообщениях выше фигурирует разъем С-312, но в данной схеме его нет...

с 312 ...это у Mitsubishi Lancer как бы ...а вашу надо проверять что и как ...схема фыча.

Блин, я просто отсюда схему взял и уже неверно...
http://mmc-manuals.ru/manuals/pinouts/ETACS-ECU.pdf

Подскажите пожалуйста, а где-то еще есть подобные схемы от фыча?)

LebenTod писал(а):Источник цитаты Подскажите

mobileman ...выше дал сылку ...год свой смотрите и руль на схемах...http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

Sashok68 писал(а):

LebenTod писал(а):Источник цитаты Подскажите

mobileman ...выше дал сылку ...год свой смотрите и руль на схемах...http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

У вас просто фото с пояснениями.. Подумал может что-то есть

ref]LebenTod[/ref]
Да нет ни какой разницы в схемах Аута, Ланцера или ASX. Номера разъёмов отличаются да цвета проводов. Смысла это не меняет. В ASX/RVR вам нужен разьем С410. Номера проводов те же самые 4-противотуманки, 10- ДХО.

LebenTod писал(а):Источник цитаты что-то есть

Тема на 90 стр viewtopic.php?f=13&t=689 и на 115 viewtopic.php?f=28&t=716&start=1650.

По схеме которую скинули. Нужна консультация
Пойдем сначала. Получается с Етакса с разъема с-410 с 10 места мы кидаем провод до блока предохранителей под капотом. Кидаем его на реле для ДХО на 2-ой контакт. 1 и 4 контакты нашего реле уходят на 10А предохранитель. 10А предохранитель уходит на 30А предохранитель на 30 месте? Но как такое возможно если ножок на предохранителе всего две? Откуда мы возьмем третье направление для подключения еще и 30А предохранителя?
Далее на реле у нас остался 4-ый контакт и его мы с вами кидаем на + наших дхо, но в штекере А-52 у меня 4 контакта. 2 на птф и 2 на дхо (пустые) я туда кидаю плюс от 4 контакта нашего реле 4-х контактного, а минус я откуда беру? Просто С корпуса машины?
Опускаю сразу всю часть по прошивке. С этим проблем нет