Не горят габариты по левому борту

[sasa]

Основное из темы

Проблема: левый задний/передний габарит не светит или светит в 1/4 накала.
Решение:

Если не светит левый габарит, значит проблема в левой цепи габаритов. В ней надо проверить, на работу лампочек: задний габарит, передний габарит, лампочки подсветки номера.
Передний габарит - можно проверить поменяв местами с правым.
Как правило проблема в лампочках подсветки номера, так как они быстро перегорают.
Меняем сгоревшую лампочку и все работает как раньше.

Также, такая ситуация может произойти, если во всей цепи стоят вместо обычных лампочек светодиоды без "обманок". Из за малого потребления тока электронике кажется, что сгорела одна из ламп и она автоматически снижает напряжение в цепи вдвое. В таком случае, в подсветку номера надо ставить обычные лампочки.

Также может некорректно работать НЕ штатная сигнализация

Проблема: правый задний/передний габарит не светит или светит в 1/4 накала, не горит лампа подсветки бардачка.
Решение:

Аналогичная ситуация с правой цепью (передний правый габарит - лампа подсветки бардачка - задний правый габарит). Чаще всего перегорает лампочка в бардачке.

Дополнительно:

Замена лампочек подробна описана в инструкции для автомобиля страницы 8-38
Замена ламп подсветки номера
Лампочки на ASX
Где находится лампочка габаритов?
Код лампочек габаритов передних и подсветки номера W5W 5Вт: MS820090

[Митяня]

И действительно, о чудо вставили новую рабочую лампу бардачка и задний правый габарит загорелся нормально!!!! Вот такие дела товарищи! Очень своеобразный автомобиль:)

[ser1970]

о чудо вставили новую рабочую лампу бардачка и задний правый габарит загорелся нормально!!!!

У меня нет лампочки в бардачке.... (((((

[Митяня]

Она есть у всех Аськах!!! Смотри лучше там нужно открутить 2 винта внутри бардачка!

[ser1970]

Митяня
А если она не горит, и не мешает другим фонарям?

[dvf49]

Перестал гореть задний левый габарит. Правый задний еле светит. Стопы загораются нормально. Габариты и стоп-сигналы светодиодные общие, только габариты включаются через дополнительное сопротивление и развязывающий диод. Питаются габариты от двухканального блока контроля тока габаритных ламп. Надо искать какая лампа накаливания коротнула. Нашел такую лампочку в подстветке номерного знака. Заменил - загорелся нормально. Левый продолжает гореть в полнакала. Меряю напряжение - 7 вольт. Отключаю свет переключателем. Горит вполнакала. Выдергиваю разъем С-413 на ETACS. Проверяю выходной транзистор блока контроля тока тестером - целый. Ладно думаю надо лезть в ETACS и разбираться где контакта нет, а где лишний. Кое как я его снял. Снимается он нормально и разъемы не перепутаешь, а вот отцепить крепление двух жгутов тяжеловато. Начал открывать ETACS, а он практически неразборный. Можно конечно рискнуть, но стоит он наверное хороших денег, да и с прошивкой могут возникнуть проблемы. Поэтому я пошел другим путем. Поставил все взад. Перекусил розовый провод с 13 ноги С-413 и вставил его в 10 ногу этого же разъема. Транзистор этого канала не перегрузится, так как от него питаются две пятиватные лампочки освещения номера и левый задний габарит. С 13 ноги еще запитывались трехваттная лампочка освещения бардачка и подсветка переключателей обогрева сидений. Лампочки подсветки переключателей обогрева сидений у меня давно перегорели, а для их замены надо выпаивать платы индикации уровня обогрева. Больше трех - четырех перепаек эти платы не выдержат и дорожки отвалятся. Передних габаритов в фарах у моей машины почему то нет. Нет не цоколей ни проводов. Интересно у кого нибуть тоже так? Извиняйте, что так длинно написал, но может мой опыт кому пригодится.

[29RUS]

dvf49
Вы так далеко залезли.... Вы лампочку в бардачке проверяли?

[dvf49]

Лампочки все проверил. В бардачке, подсветки номера, подсвеки переключателей обогрева сидений. Передние габариты еле нашел, спасибо на форуме подсказали. Блок контроль тока лампочек реагирует как на коротыш, так и на перегорание ламп. Задние светодиоды стопов и габаритов при вкллючении габаритов потребляют всего 10 мА и основная нагрузка идет от ламп накаливания передних габаритов (5 ватт) по левой стороне и освещения номера по 1 ватту две штуки с 10 ноги разъема С-413. Это я уже прошел, когда навтыкал светодиодов кругом. На правой стороне на заднем габарите висит 7 вольт независимо от включения или отключения освещения. Ключ коммутирующий 13 ногу С-413 перешел в линейный режим. Транзистор целый. Проверил относительно плюса ETACS. Поэтому и в ETACS хотел лезть, да не удалось. Все предохранители и релюхи вытащил, а блок не открывается. Защелки не видно снаружи. Собрал все и переключил все габариты на 10 ногу С-413.

[dvf49]

Извиняюсь, в номере 3 ваттные лампочки. Это в бардачке одноватная.

[dvf49]

Решил сделать проще и намного надежней, как и делалось в добрые старые времена. Ставлю в свободное гнездо переключатель, и через предохранитель подпаиваюсь к желтому и розовому проводам. Включаю габариты вручную как стемнеет.

[NASA]

Мне кажется или так специально задумано? Что если перегорает например лампочка бардочка то не работает габариты, типо машины тебе говорит - а ну холоп иди мне лампочку поменяй

[Ингвар]

NASA
Помнится, у меня на 15-шке была специально обученная лампочка, которая загоранием сообщала о подобных проблемах. Оно как-то естественнее, нежели через лампочку бардачка...

[NASA]

NASA
Помнится, у меня на 15-шке была специально обученная лампочка, которая загоранием сообщала о подобных проблемах. Оно как-то естественнее, нежели через лампочку бардачка...

На десятке тоже самое было
Полезная штука
Но блин, почему у наших машин нету такого?

[dvf49]

Действительно в этом случае должна заморгать лампочка индикации включенных фар на приборной панели, но из-за лампочки бардачка гасить ночью целые габариты наверное не стоит. Вообще то, когда я вставил светодиоды сразу левый габарит не отключился. Надо было чтобы пропал контакт в левом габарите спереди. Лампочка перестала контачить из за перегрева цоколя. Если бы были активированы ДХО, цоколь не перегрелся бы. Дилер активировать не хочет ни в какую.

[dvf49]

Вообщем история с габаритами продолжается. Поездил я неделю со всеми габаритами подключенными к 10 штырьку С-413. Потом решил померять напряжение на 13 штырьке, а на нем 12 вольт. Восстановил заводскую схему все лампочки светят как надо. Таким образом через какое то время ключ на 13 ноге заработал. Совсем не понятно с алгоритмом работы контроля тока лампочек. Короткого замыкания нигде не было. Я с этого все проверки начал.

[oliver]

Мне тут один парень рассказывал, что стопы и габариты это обычная лампочка, которую он менял!
А то что там светит точками так это просто рассеиватель, врёт?