Mitsubishi ASX Клуб

VS писал(а):

Tsorff писал(а):Так вот он - Евросвет! У всех так или с 12г. только?

Так у всех. Но это не Евросвет. Это автоматическое отключение света фар, если Вы забыли/не захотели его выключать в ручную.

Не, оно понятно, что автоматическое), так по моему тоже самое, что и Евросвет, смысл ведь тот же ,запустил - горит, выключил - погас ,ну что погас просто дверью хлопнуть нужно))

Так я оставляю включатель включённым. Не кручу его туда-сюда

Tsorff Поймёте,когда Вас остановят без света!

светланчик писал(а):Tsorff Поймёте,когда Вас остановят без света!

Да почему без света, Вы не внимательны, свет всегда горит

Tsorff
Так в том и минус, что горит всегда. Заглушили двигатель, а он горит и днем и ночью. Подъехали, ждете кого то, а он горит, разряжает АКБ.

Tsorff Я, то Вас поняла! А Вы нас нет ,потому так и написала

29RUS писал(а):Tsorff
Так в том и минус, что горит всегда. Заглушили двигатель, а он горит и днем и ночью. Подъехали, ждете кого то, а он горит, разряжает АКБ.

Да горит, но я просто приоткрываю дверь и тут же её закрываю и свет гаснет, потом запускаю двигатель и свет снова загорается

Tsorff писал(а):смысл ведь тот же ,запустил - горит, выключил - погас ,ну что погас просто дверью хлопнуть нужно))

В штатном режиме он загорится при включении зажигания, а не при запуске двигателя. Но это не всегда удобно, если Вы что то делаете, что требует длительного включения зажигания, то фары придётся выключить, а потом можно и забыть их включить.
Думаю Вам больше бы подошли дневные ходовые огни (DRL), на мой взгляд они на много удобнее и функциональнее чем Евросвет.

Tsorff
Прикольно, открывать и закрывать дверь с таким успехом можно и переключателем работать В том то и смысл Евросвета, что не нужно ни каких манипуляций. Т.е. вы не забудете открыть-закрыть дверь, включить ближний переключателем, а просто при любом запуске двигателя будете иметь ближний.....

Да, вот такой вот Евросвет по русски))) Ну и когда остаёшься в машине сидеть, то значёк ближнего пред носом, то конечно не забудешь дверью хлопнуть, а вот если выключил крутилкой, то потом начав движение можно забыть его включить...

VS писал(а):Думаю Вам больше бы подошли дневные ходовые огни (DRL), на мой взгляд они на много удобнее и функциональнее чем Евросвет.

Уже заказаны ПТФ и шнурок с функцией ДХО, так что скоро всё будет)

Tsorff писал(а):Да, вот такой вот Евросвет по русски))) Ну и когда остаёшься в машине сидеть, то значёк ближнего пред носом, то конечно не забудешь дверью хлопнуть, а вот если выключил крутилкой, то потом начав движение можно забыть его включить...

Как работает евросвет на митсу точно не помню, но на сколько я понимаю его преимущество в том что горят только наружные фонари, внутренняя подсветка не горит, экономя тем самым ресурс лампочек, и электроэнергию.

alinghi писал(а):Как работает евросвет на митсу точно не помню, но на сколько я понимаю его преимущество в том что горят только наружные фонари, внутренняя подсветка не горит, экономя тем самым ресурс лампочек, и электроэнергию.

Вполне возможно, я таких тонкостей не знаю. Я к чему всё это начал, просто, на предыдущей машине у меня всё автоматом загоралось и автоматом выключалось, вот привык. Теперь если гашу свет в ручную, то потом забываю его включить, а так сам загорается)

Пользуюсь ближним светом также как и Tsorff

Выстывляю либо габариты, либо ближний, катаюсь, когда ставлю машину просто выключаю зажигание. Потом завел и поехал, а фары уже горят.
Если надо - в любой момент отключил. А евросвет, без возможности его отключить, лично мне не к чему. Бывают иногда ситуации когда при включенном двигателе, не надо чтоб фары горели.

andrus78
Значит вы плохо читали про евросвет и его можно отключить при необходимости стояночным тормозом
Не понятно мне к чему здесь обсуждения нужен он или нет, каждый выбирает сам, это же доп. опция. Но то, что это все обсуждалось много раз, это точно.