Mitsubishi ASX Клуб

Technik писал(а):Непонятно, опять же, зачем изобретать велосипед, если Ёжик-Пых давно и успешно реализует ДХО через ближний в полнакала?

Мне до Ёжика-Пыха далеко ехать

Может в решении вопроса помогут эти контроллеры?
http://pxo22.ru/auto/pxo22-5.html
либо
http://e-auto.nethouse.ru/products/6172973

Agrariy
Спасибо за совет. Но мы отвлекаемся от темы и начинаем оффтопить.
Technik
У самого сейчас ближний в полнакала с релюшкой. Но тоже не нравится. Буду ставить светодиодные.
Сейчас многие производители в ДХО устанавливают лампы на 21 Вт, ладно бы обычные, у некоторых стоят лампы P13W. Очень редкая лампа. Сущность не в этом - сущность в том что мощность ламп дальнего света релюшкой можно уменьшать до требуемых 21 Вт.
А для особо непонятливых повторяюсь - сейчас, в настоящее время, использовать лампы накаливания в качестве ДХО не совсем верная "дорога". Для ДХО есть много светодиодных вариантов - кому что по вкусу. Самое главное их надо включать как требует Технический регламент.

По логике ДХО должны быть матовые, т.е. не направленные, тогда их видно одинаково ярко с любого угла и пешеходам, хоть по касательной и ни кого слепить не будут. Нужна большая (точкой даже матовый источник будет напрягать) светящаяся поверхность с большим углом, потому и делают из рядов светодиодов с углом направленности в 120* примерно. Фары вообще не сильно подходят для этого, небольшое отклонение от оси и уже не видно, а нужно чтоб не только встречные видели, но и под 90*, пешеходы.

Техник, а чем не нравится алгоритм?

Динар
Я Вам в личку отправил сообщение.

Динар писал(а):Мне до Ёжика-Пыха далеко ехать

Неужели в славном городе-Казани нет ни одной Лексии?

майор сергей
Не знаю как на сегодня, но скоро однозначно будет. Заказана и уже в пути.

топор писал(а):а чем не нравится алгоритм

ДХО не отключается при включении габаритов. Подъезжаю вечером к переезду, выключаю ближний, оставляю габариты - ДХО продолжают гореть. На ручник тоже не реагируют. Только тушить зажигание и поднимать ручник до заведения машины. Это иногда сильно раздражает. Да и ПТФки простаивают

Самой покупки АСИКА ПТФ выполняют роль ДХO
За чем что-то придумывать если можно активировать данную функцию и все.

Поэтому Ежик -Пых запросто реализует такую схему:
1.Завел, что с автозапуска, что вручную - двигатель работает, а ДХО - нет. Музыку слушай, бухай...
2. Отпустил ручник - ДХО заработали и даже без включения габаритов, при этом повторное поднятие ручника их не выключает, только глушить.(использование ручника на горках, в движении).
3. Включил ближний свет или режим АВТО - ДХО погасли, выключил свет - заработали снова, плюс - совместная работа с габаритами, что важно для ФЫЧей,
ибо на приборной панели, что режим габаритов, что ближний свет отображаются одним единственным знаком, при неловком отключении ближнего света - попадос на трассе обеспечен.
Все давным давно придумано.

И может кто нибудь объяснит мне, как ксенон сделать в половину накала?

у нас с не отрегулированным ближним умудряются ездить и слепить ... или на габаритах с ксеноновыми противотуманками да по ночи ...
представляю, что будет с дальним в режиме ДХО ... пора выкопать дедушкин "Максим" ... )))
возьмите фонарик с подсевшими батарейками и посветите себе в глаза - поверьте разницы с полной яркостью не особо почувствуете ...

Agrariy
Ксенон в полнаканала не сделать. Это же газоразрядная лампа. Она или горит или не горит. Со временем уменьшается яркость и изменяется цвет излучения.

Ахмадеев Равиль писал(а):Agrariy
Ксенон в полнаканала не сделать. Это же газоразрядная лампа. Она или горит или не горит. Со временем уменьшается яркость и изменяется цвет излучения.

На лексусах сделано в пол накала.

Год поездок с дальним в полнакала.Когда делали казалось не сильно.Перебор. Моргают.Стал корректором опускать вниз. Чуть лучше.С ближнем в полнакала комфортнее.ИМХО.