Вопросы по печке

[Manza]

воздух пойдёт ещё теплее или всё нормализуется?

А разьве в наших авто возможна плавная регулировка температуры подаваемого воздуха от печки ? Если да , то каким образом это возможно реализовать ? Помоему климат просто тупо нагоняет температуру до заданной на регуляторе и потом старается её поддерживать в этой области путём изменения скорости вращения вентилятора . Воздух из дифлекторов будет идти одинаково тёплый что при положении 17 градусов , что при положении 24 градуса , просто вентилятор при положении на 17 градусов снизит свои обороты раньше . Помоему как то так . Тут скорее всего могут быть две причины , не исправен датчик температуры , или вторая , она же и более вероятная , что в зимней одежде даже и при 10 градусах тепла будет как в бане , что уж говорить про 17 градусов .

[SHERIFF]

Количество теплого воздуха регулируется не только вентилятором. Он меняет интенсивность поступления воздуха.
Мне например в одежде при 22 град становится жарковато, сбавляю до 19 и все ОК. При этом вентилятор (на слух) скорость не изменяет.

[Ленар]

воздух пойдёт ещё теплее или всё нормализуется?

А разьве в наших авто возможна плавная регулировка температуры подаваемого воздуха от печки ? Если да , то каким образом это возможно реализовать ? Помоему климат просто тупо нагоняет температуру до заданной на регуляторе и потом старается её поддерживать в этой области путём изменения скорости вращения вентилятора . Воздух из дифлекторов будет идти одинаково тёплый что при положении 17 градусов , что при положении 24 градуса , просто вентилятор при положении на 17 градусов снизит свои обороты раньше . Помоему как то так . Тут скорее всего могут быть две причины , не исправен датчик температуры , или вторая , она же и более вероятная , что в зимней одежде даже и при 10 градусах тепла будет как в бане , что уж говорить про 17 градусов .

Нет, Вы не правы, при работе климат-контроля температура подаваемого воздуха регулируется плавно!

[Manza]

при работе климат-контроля температура подаваемого воздуха регулируется плавно!

Так вот и интересно каким образом это возможно реализовать ? Температура радиатора печки напрямую связана с температурой охлаждающей жидкости двигателя , регулировать её насколько я понимаю плавно не возможно , есть два положения всего , открыто и закрыто , или я ошибаюсь ? Регулировать температуру с помощью заслонки забортный воздух и рециркуляции в салоне тоже нельзя , так как в нашем авто не двигается плавно тросиком как на автомобилях с рычажками а имеет всего два положения тоже включено или выключено , единственный способ помоему регулировать плавно температуру подаваемого воздуха это при помощи кондиционера , но и он помоему не включается при температурах наружнего воздуха ниже -5 градусов , не смотря на горящую лампочку кондея . Вот меня и интересует , каким именно образом технически реалезована регулировка плавная подаваемого воздуха ?

[Yuri_p]

Система проста, как хозмыло и стара, как мир.
Теплообменник, через который нагревается воздух всега включен в систему охлаждения и, при прогретом двигателе, имеет относительно постоянную температуру. Воздух в кабину подается двумя путями: через этот теплообменник и минуя его. Проходимость обеих путей регулирутся своими заслонками.
Только в "классических" Жигулях регулируется подача охлаждающей жидкости, что частенько приводило к поломкам этого крана и протеканию кипятка на ноги пассажира...

[Manza]

Yuri_p доходчиво , спасибо за разъяснения .

[GVV]

Система проста, как хозмыло и стара, как мир.

Вы правы, подача регулируется заслонками, но зависит от чувствительности датчика и скорости обдува датчика, инертность системы всё равно есть. Например на многих авто (даже ВАЗе!) стоит термодатчик , который имеет свой микровентилятор и инертность системы меньше.

[manofworthy]

Например на многих авто (даже ВАЗе!) стоит термодатчик , который имеет свой микровентилятор и инертность системы меньше.

Наверняка))) Единственное, что меня не радовало в ладе калине, хоть и стоял климат-контроль, так это то, что при заданной температуре воздух шел то теплый, то холодный. Я так понимаю это было связано с поддержанием заданного градуса.

[GVV]

manofworthy
В ВАЗ 2110 датчик стоит на потолке, не самое удачное место.
А инертность системы можно проследить так, при включенном климате , всё на автомате, кроме температуры, попробуйте открыть дверь водителя , при этом должна увеличиться скорость подачи воздуха , но это у нас происходит с большой задержкой, салон успевает остыть довольно быстро.

[FatCat]

Кстати печка оказалась весьма неудачная. Не знаю как у переднего пассажира, а у меня (при направленнии всего потока на ноги) правая нога кипит, а левая мерзнет

[GVV]

FatCat
Для этого, например в опеле-зафире, есть дополнительный воздуховод к левой ноге, а у нас весьма неудачно сделана подача тёплого воздуха сверху в низ (но это решение применяется и в других машинах, так наверное проще)

[Evgen66]

Кстати печка оказалась весьма неудачная. Не знаю как у переднего пассажира, а у меня (при направленнии всего потока на ноги) правая нога кипит, а левая мерзнет

Да да да. Есть такое неудобство. Особенно в сильные морозы - ноги мерзнут, направляешь туда и на лобовик, нога горит. убираешь от ног - мерзнет. Если скорость потока уменьшаешь, чтоб не горела, стёкла затягивает.

[Байбак]

Если скорость потока уменьшаешь, чтоб не горела, стёкла затягивает.

У меня особых претензий к печке нет, но вот то что печка асика плохо справляется с влажностью это точно. В сырую погоду приходится обороты вентилятора печки держать выше средних и весь поток воздуха направлять на стекла. Иначе стекла потеют. На предыдущей машине (Форд Мондео) такого не было.
Но это, скорее всего, относится в целом к системе вентиляция кузова чем только к печке.

[Vladimir61]

У меня особых претензий к печке нет, но вот то что печка асика плохо справляется с влажностью это точно.

Байбак
Игорь, привет!
Попробуй проверить салонный фильтр - зачастую помогает замена или очистка.

[Байбак]

У меня особых претензий к печке нет, но вот то что печка асика плохо справляется с влажностью это точно.

Байбак
Игорь, привет!
Попробуй проверить салонный фильтр - зачастую помогает замена или очистка.

Володя, привет!
Я не думаю, что проблема в фильтре. С самого начала на моей машинке была такая особенность. лечится двумя способами: либо оборотов вентилятора по-больше, либо печку делаю погорячее ... После того как стекла отпотели можно обороты или температуру уменьшить - больше потеть не будет. Видимо все-таки что-то с вентиляцией салона