Mitsubishi ASX Клуб

Agrariy

Честно сказать... ну вот хоть убей - не нравится мне форма и расположение штатных ДХО на рестайле (есть ли они на дорестайл, не интересовался, но если ставятся туда же, то неинтересно). Опять же - это мои личные мысли. На вкус и цвет - фломастеры разные. На месте япов я бы ДХО прямо в фару замутил бы (место там есть, местные Кулибины с диодными трубками извращались), но жители "лунной страны" решили по-другому, а к "колхозу" я всё же прохладно отношусь. Про аккум тоже думал, но всё же это для меня не главное, почему я ПТФ с диодными лампами как ДХО использую. Неправ наверное, но меня больше ресурс ксеноновых ламп заботит, привычка ездить с ПТФ в роли ДХО ещё с Лачика, ну и глупостью считаю при сияющем в небе солнце людям ксеноном в глаза светить.
А по поводу официалов - согласен с Вами полностью! Какие-то просто космические ценники. Поставить стоковый ксенон сейчас стоит ровно столько, сколько в сентябре стоил новый вариатор. Жеееесть!

Синоптик, а вот такой вариант рассматривали? http://www.youtube.com/watch?v=GkVLMMPuMeQ
Стоит комплект около 10 килорублей и ДХО и ПТФ в одном флаконе.

[ ссылка на изображение ]

Agrariy

Неа, не рассматривал. Дороговато. Но если мне реально не будет хватать диодных ламп противотуманках - может быть и приценюсь.

Вот вы тут расфлудились- мне нужна линза в ПТФ чтобы не лопалось стекло( уже 3 раза за год менял,надоело),ставить диоды в них-не хочу, тогда смысл от ПТФ потеряется,будет как украшение. Линзы от Николаши стоят у меня, но пучок света от них хз какой, ни как от линзы, поэтому и хочу найти нормальные линзы,но чтобы без всяких переделок и колхоза- взял и поставил в штатное место!!!

Андрей62 писал(а):Линзы от Николаши стоят у меня, но пучок света от них хз какой

Тогда Вам нужны не ПТФ.
Эффект ПТФ можно увидеть только в тумане. Они и призваны светить в тумане. Световой пучок у них горизонтальная полоса, а не нижняя полусфера, как у ближнего света.

Противотуманные фары предназначены для улучшения видимости при движении в тумане, снегопаде и других тяжелых метеорологических условиях. В тумане ближний и дальний свет фар головного освещения не обеспечивают удовлетворительной видимости дороги. Лучи ближнего и особенно дальнего света отражаются от мельчайших капелек тумана, рассеиваются и создают молочно-белую пелену перед автомобилем, которая ослепляет водителя. При включении обычных фар головного освещения в тумане с метеорологической видимостью меньше 20м водитель автомобиля практически не видит дорогу и объекты на ней.

Противотуманные фары отличаются от обычных большим углом рассеивания светового пучка в горизонтальной плоскости и более четкой верхней светотеневой границей. Такое светораспределение в горизонтальной плоскости обеспечивается соответствующим микрорельефом внутренней поверхности рассеивателя с вертикальными цилиндрическими линзами и экраном перед лампой. Больший угол рассеивания светового пучка обеспечивает хорошую видимость дороги и обочины на расстоянии 15-25 м.

Для того чтобы уменьшить рассеивающее действие тумана на световой пучок, противотуманные фары устанавливают ближе к дорожному полотну. В этом случае уменьшается длина пути световых лучей до пересечения с полотном дороги. Размещать противотуманные фары следует не выше фар ближнего света на высоте (по нижней кромке светового отверстия) не менее 250мм над полотном дороги. От плоскости бокового габарита они должны отстоять не более, чем на 400мм. Углы рассеивания светового пучка противотуманных фар составляют ±5° по вертикали и +45 и -10° по горизонтали.

Высота установки противотуманных фар в меньшей степени влияет на условия видимости, чем светораспределение и точность регулирования. Так, увеличение высоты установки фары над уровнем дороги с 250 до 1000 мм приводит к снижению максимальной дальности видимости примерно на 10%. В то же время отклонение пучка света фары вверх на 3° (вследствие разре­гулирования) может в 2 раза уменьшить дальность обнаружения объекта на дороге

Для достижения большего цветового контраста рассеиватели противотуманных фар иногда изготавливают из желтого стекла. Однако заметных преимуществ в изменении спектрального состава излучения таких фар нет. Цвет светового пучка фары практически не влияет на условия видимости в тумане средней и высокой плотности. Лучи желтого света с большей длиной волны лучше проникают через туман малой плотности или пылевую среду с малыми размерами частиц, соизмеримыми с длиной световых волн. В фары с рассеивателями желтого цвета устанавливают лампы большей мощности. Цвет рассеивателей двух фар на одном автомобиле должен быть одинаковым.

Андрей62
вот нашел вариант
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a23 ... t=9#detail