Клиренс Mitsubishi ASX

Niffi · Сообщение **Niffi** » 29 дек 2010, 11:23

Petrowitch, владелец нексии ее пожалел просто и не загонял с разгона. Клиренс выше на 4 см никак не влияет на внедорожные качества авто.

ksys · Сообщение **ksys** » 29 дек 2010, 11:29

На внедорожные качество может и не влияет явно, но на проходимость эти 4 см ОЧЕНЬ влияют. А в данном примере проходимость и сыграла свою роль. Если сесть на брюхо то даже полный привод может не спасти.

DMax · Сообщение **DMax** » 12 фев 2011, 19:01

Гоняю на Элантре с клиренсом 140 мм (вроде столько точно не помню), чесно гря низковата и пару-тройку раз застревал этой зимой, благодаря лопате выползал. Жду ФЫЧа , хотелось бы его поробовать по снегу, но похоже не успею в этом году. считаю, что клиренс большой +++, если я на элке пару раз застрял, то надеюсь на ФЫЧе ваще не буду.

Юр.Юр. · Сообщение **Юр.Юр.** » 24 фев 2011, 12:52

В прошлом году на КИА Спектра, за счет проставок поднята на 50 мм., буксовал на брюхе возле своего гаража. Так, что для меня основное - это величина клиренса. Тем более при наших снежных зимах. В этом году снега выпало на 1,5 м.

иван морозов

Считаю,что защита нужна! Прежде всего для защиты от грязи в моторном отсеке! 1)Пробовал ФЫЧика по заснеженной колее(похоже после Нивы).Метров 20 пошел внатяг, потом начал зарываться(до выезда на "нормальное" место оставалось метров 10) удивился,как легко ФЫЧик выгребал назад. После 3-4 попыток все-таки выехал на более-менее приличное место. 2)На выезде из гаража имеется подъем на дорогу. На Нексии переодически задевал его "брюхом",на ФЫЧике вылетаю без проблем(хотя база у Нексии короче). Считаю, что клиренс у ФЫЧика-оптимальний для наших дорог,и если РАЗУМНО его использовать АСИК Вас не подведет!

NADIN · Сообщение **NADIN** » 27 фев 2011, 13:14

Я до сих пор ловлю себя на мысли ,что никак не привыкну к хорошему

в который раз съезжая с очередной горки,зажмуриваюсь

и жду характерного звука от удара по брюшку))))а его нет!!!Так что клиренс то что надо!!!Всем удачи!!!

SAN69 · Сообщение **SAN69** » 27 фев 2011, 15:35

А я свой клиренс неразумно использовал.Надо было в поле дорогу сделать.Загнал бульдозер и он в один проход 3 км прочистил.Но схалтурил гад.Рыхлый снег счистил,а наст с низу оставил.На следующий день у меня камаз гружоный проехал 300 метров и встрял-еле вытащили.Поехал на с ледующий деньработу этого "бульдозериста"проверять.Встрял в том месте,где камаз намесил.Метров 150 прошел,а потом ФЫЧ просто встал.Сначала понять не мог почему.Нашел-он под себя снежок нагреб и просто повис-колеса в воздухе.Выгребали лопатами из под него и оставшиеся 150 метров часа 2 штурмовали.На встречу,воспользовавшись моей дорогой,ехал рыбак на ФРИЛЕНДЕРЕ 2.Мотало его безбожно-ширина прочистки была чуть меньше ширины машин,но он пер.Так он и меня потихонечку через бруствер объехал и разок назад выдернул.Мораль-нашел предел проходимости ФЫЧа.Постоянно ехал на ручном режиме,с блокировкой и отключенной курсовой.Машина постоянно цепляла бруствер -ее мотало как и ФРИЛ и проваливалась,но шла.То,что машине не хватило клиренса-моя вина,видел куда лезу.Думал пройду-не прокатило.И во время экстримальной поездки по снегу мешало то,что руль не чувствовал-управлял интуитивно.

лаванда

Сегодняшнее утро началась "весело". Буксуют все! Температура 0 +1, снег мягкий, его ОЧЕНЬ много, естессно, никто ничего не чистит, даже по главным улицам жуткая каша. Фыч из своего любимого сугроба-стоянки во дворе (куда кроме него никто и не суется) выезжать отказался, провалился, закопался. Лопата не спасла, дергали Нивой. Одно успокаивает и полноприводные внедорожники не в лучшем положении.

vovaant · Сообщение **vovaant** » 15 мар 2011, 15:14

Клиренс ФЫЧека очень даже достойный, и бордюры и снежные нокаты достойно преодалевает, может он и не соответствует заявленому 195мм погрешность есть за счет установки защиты, (что я считаю необходимой опцией) а в паре с полным приводом вообще гуд, главное не надо переоценивать его возможности и все будет гуд, а как говорится, и ДЖИПЫ застревают, но она застревают там куда легковушка даже и не проедит

всем удачи в пакарении бездорожья и бордюров ну или поребриков!!!

волжанин

vovaant-померте от изгиба выхлопной трубы до земли. это самая низкая точка, там далеко не 195!

vovaant · Сообщение **vovaant** » 15 мар 2011, 20:28

волжанин писал(а):vovaant-померте от изгиба выхлопной трубы до земли. это самая низкая точка, там далеко не 195!

так я и не уточнял что у нас клиренс 195мм, а про то что он и не 150мм

DEN333 · Сообщение **DEN333** » 15 мар 2011, 21:09

волжанин писал(а):там далеко не 195!

тогда сколько если не секрет? если такое уверенное утверждение что не 195?

Юр.Юр. · Сообщение **Юр.Юр.** » 17 мар 2011, 08:23

Прошу прощения, что прочитал лишь первую и последнюю страницу. Хочу задать вопрос, на который скорее всего отвечали. На сколько снижается передний клиренс при установке защиты картера? Кто нибудь замерял: до установки и после?
С уважением!

Военпред

Юр.Юр. писал(а):Прошу прощения, что прочитал лишь первую и последнюю страницу. Хочу задать вопрос, на который скорее всего отвечали. На сколько снижается передний клиренс при установке защиты картера? Кто нибудь замерял: до установки и после?
С уважением!

По утверждению менеджеров из "Рольф-Восток" клиренс при установке защиты картера не уменьшается...

Michel · Сообщение **Michel** » 17 мар 2011, 21:40

Юр.Юр.- не более 10 мм. Зависит от типа защиты.

Mitsubishi ASX Клуб

Клиренс Mitsubishi ASX

Кто сейчас на конференции