Mitsubishi ASX Клуб

alinghi писал(а):все думаю, как клеевой слой сплена выдержит летний солнцепек?

Да ничего с ним (со Спленом) не случится. Он ведь легкий, ничего не весит. А приклеевается к металлу "намертво". Пробовали его оторвать? Он рвется (сам вспененный матерьял), а клеевой слой остается на наклеенной поверхности. Главное чтобы эта поверхность (в данном случае металл) была чистая, обезжиренная. И прикатать хорошо (воздушные пузыри, которые иногда случаются, проткнуть, напр. толстой спицей)...

А вот "вибра" под раскаленной (особенно черной) крышей, у меня вызывает большие опасения. Слой битума (или как он там называется) ИМХО. может и "поплыть". а учитывая, что весит она (вибра) немало... все может и провиснуть... Так что я лично, вибру под крышу клеить не буду. А вот сплен,- самое то

SKRIPTO
В плане отрыва да, его не оторвешь, но вот как он жар перенесет. Просто многие наклейки под температурой плывут, вот мне и интересно как сплен жару терпит, не повиснет он там на клеевых соплях.

Считаю, что у него слишком малый вес, для того чтобы провиснуть. То есть его клеевой слой вполне этот вес удержит от провисания (ИМХО конечно)

alinghi писал(а): как давно делали шумку

Да уж года полтора наверное. Сделал почти все (кроме крыши и кое где по мелочи).

SKRIPTO писал(а):А вот "вибра" под раскаленной (особенно черной) крышей, у меня вызывает большие опасения. Слой битума (или как он там называется) ИМХО. может и "поплыть".

Откатал прошлый год по югам. На двери багажника вибра нигде не отстала. Держится хорошо. На потолок лепить буду, уже купил. Ждет своего часа.

Ssergeyy писал(а):Откатал прошлый год по югам. На двери багажника вибра нигде не отстала. Держится хорошо. На потолок лепить буду, уже купил. Ждет своего часа.

Ну, все-таки, сцепление вибры с металлом в вертикальной плоскости (двери, дверь багажника и т.п.) более надежное нежели в горизонтальной, под крышей. Вернее сказать не сцепление, а "нагрузка на разрыв" со склееваемой поверхностью меньше. Сам отъездил с виброй на дверях уже два года почти; тьфу-тьфу- все на месте . Но все-таки с крышей не рискну, наверно (тем более, что у меня крыша черная,- нагревается на солнце летом в +30 не шуточно)... Хотя, может, конечно, все это и напрасные сомнения. Повторюсь,- все сугубо ИМХО

...потихоньку в тему "шумоизоляция" переходим

SKRIPTO писал(а):...потихоньку в тему "шумоизоляция" переходим

Когда сделаю потолок, перейду туда полностью.

Ssergeyy
ждем отчетов, как всегда

Сделал шумку потолка. Подготовлю отчет, опубликую в соотв. теме. Несколько фоток о том, что творится над потолком:

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Сам потолок:

[ ссылка на изображение ]

От такой влаги и до плесени не далеко

alinghi писал(а):В тех доке такой способ демонтажа предложили

Во, блин! Спасибо за подсказку. А то обычно вилочку по кругу приходится крутить, поскольку не известно в какой ориентации у клипсы усики.
Толковая мысль!

Vladimir_V, сегодня испытал этот способ. Работает. От меня alinghi благодарность.

Да это в техдоке написано

Все, отчет закончил. В теме про шумоизоляцию:
viewtopic.php?t=350&postdays=0&postorder=asc&start=685

хав писал(а): Может быть радиатор -испаритель который находится в салоне и связан трубками с радиатором охлаждения в моторном отсеке и он сам посебе охлаждается т.к. по металлическим трубкам залитым фреоном зимой холод передаётся на салонный испаритель и таким образом возух проходя через холодные пластины испарителя осушается!

Вы серьёзно?
Ну а какое тогда отношение к этому имеет горящая лампа кондея?
Если так то можно зимой включать рециркуляцию и окна не запотеют, кондей же?