Mitsubishi ASX Клуб

ТО-1 (15 000 км) для Mitsubishi ASX

Расходники
MD360935 или MZ690070 или MZ690115 Фильтр масляный
MD050317 Прокладка сливной пробки поддона
MZ320154 (4 л.), MZ320153 (1 л.) или MZ320754 (4 л.), MZ320753 (1 л.) Масло моторное 0w30 <5 литров
7803А005 Фильтр салонный угольный

Работы
ТО-1 (15 000)
Смазка петель и замков дверей
Проверка уровня всех жидкостей
Защита картера с/у (при наличии)
Протяжка подвески

Дополнительно
Во время проведения ТО в ремзоне могут находится только владелец или его представитель. ТЫЦ

MupoTBopeu
та нет. не заходил просто долго

В августе 15 г. проходил ТО-1 (пробег 15 700 км) на Аутлендере3 (двигатель 4B11) в Н.Новгороде у ОД "АГАТ на Родионова".
Техническая мойка -180 р.
ТО-15000 – 3240 р. ( по регламенту 1,8 нормо-часа*1800 руб.)
Защита картера с/у – 450 р. (0,3 н/ч*1500 руб.)
Расходные материалы (смазка-чистка) – 300 р.
Итого дилеру = 4 170 р.

Запчасти (брал в емексе и вин-коде)
Фильтр салонный САС 18120 – 444 р.
Фильтр масляный MZ690115 -278 р.
Масло моторное 0w30 MZ320150 1л – 573 р.
Масло моторное 0w30 MZ320151 4л -1830 р.
Прокладка сливной пробки MD050317-45 р.
Итого стоимость запчастей = 3170 р.
ВСЕГО расходов 4170+3170 = 7 340 р.

Время прохождения около 2 ч., косяков в машине не обнаружили. ОД рекомендовал фильтр воздушный заменить ( был забит грязью), хотя по регламенту и не полагается. На тот момент отказался от замены, как оказалось зря - надо было поменять.

Fav-951 писал(а):Источник цитаты фильтр воздушный заменить ( был забит грязью), хотя по регламенту и не полагается

Я без регламента воздушный фильтр ДВС меняю при каждом ТО, каждой смене масла. Да и салонный тоже.

В сервисной книжке замена воздушного фильтра в ДВС предусмотрена раз в 45 тыс. км. Он за 15 то забивается по самое не могу.

gogen писал(а):Источник цитаты воздушного фильтра в ДВС предусмотрена раз в 45 тыс. км.

Каждые 30 т.км.

Нет, по книжке именно в 45. Сейчас как раз изучаю сервисную книжку и слегка офигеваю. Свечи по регламенту меняются раз в 90 тыс. км, охлаждающая жидкость - через 150 тыс. км (!).

gogen

gogen писал(а):Источник цитаты Свечи по регламенту меняются раз в 90 тыс. км, охлаждающая жидкость - через 150 тыс. км

Значит, кто то тайком, вносит в сервисную книгу коррективы................
- свечи 60 т.км.
- охлаждайка 120т.км.

Неужели в крупных городах столько грязи что забивается за 10000 км. пробега? Меняю через 30000км. - пыльный и всё.

kryukov-satka писал(а):Неужели в крупных городах столько грязи что забивается за 10000 км. пробега? Меняю через 30000км. - пыльный и всё.

Зимой, понятно, что пыли меньше. А летом? Пыль, насекомые, тополиный пух и т.д. Не более 15 т.км. выдерживает, на мой взгляд.
Да и не тот это расходник, на котором следует экономить.

У меня бывает летом когда летит пух, фильтр забивается наглухо и за 5000 км. Поэтому я покупаю недорогой аналог и меняю почаще, пусть двигатель "дышит" чистым воздухом)

Тополиный пух, та ещё зараза. Просто летом живу за городом, тополей нет, вот и не учёл.

В 2018 никто не проходил ТО-1,2,3 или 4?
Что там по ценам, не подскажите?
Заранее спасибо!

Aleksahka писал(а):В 2018 никто не проходил ТО-1,2,3 или 4?

Проходил в 2018г. ТО-4.
Сам вопрос в чем?

Юрий2014 писал(а):

Aleksahka писал(а):В 2018 никто не проходил ТО-1,2,3 или 4?

Проходил в 2018г. ТО-4.
Сам вопрос в чем?

В стоимости!

Aleksahka писал(а):

Юрий2014 писал(а):

Aleksahka писал(а):В 2018 никто не проходил ТО-1,2,3 или 4?

Проходил в 2018г. ТО-4.
Сам вопрос в чем?

В стоимости!

У клубного партнера (ММС Клуб) ТО-4 вышло 5 тыс. работы + 3,7 тыс. рублей з/ч для ТО (покупал в клубном магазине). Менял все по регламенту кроме свечей. Считаю, что можно было сделать дешевле, но других вариантов на тот момент не было.