Mitsubishi ASX Клуб

Ильфат
Полноправный внедорожнк к примеру Паджеро и наш ASX кроссовер или паркетник две большие разницы.

bigleha
Поставить механику вместо вариатора - работы на день-два.

Alex S писал(а):А я как то натягивал Паджерики на Ниве , тяжёлые они
[ ссылка на изображение ]

А у нас Нива в карьере закапывалась постоянно, я её всё время на тросе за собой таскал. Вопрос думаю в прокладке.

В этом году на Дакаре было 2 Асикса
Вроде как оба доехали до финиша даже.

MainFRAME писал(а):В этом году на Дакаре было 2 Асикса
Вроде как оба доехали до финиша даже.

Это Паджеро Эволюшн, на который натянули шкурку Асика + мотор от Вантажа (Да, от Астон Мартина).

Проект действительно интересный.
Узнать бы какие работы были проведены по подвеске( ну кроме проставок под подрамник) и по трансмиссии
а так очень даже ничего...

wolfpack писал(а):Шины с профилем повыше и позлее поставьте. Можно ещё пружины от 4008го или проставки.

Думал о резине, но по боялся в управляемости потерять, а так, да - останавливает меня именно посадка на брюхо, если брюхом не садился то проезжал везде

Gennadiy
Дак я не собираюсь Асика на OFF-ROADО гнать, мне бы до дачи 40км без асфальта, более или менее доезжать!

Ильфат
Сейчас есть хорошие компромисные АТ шины на любой вкус. Можно подобрать, чтобы не теряли в управляемости и гребли хорошо.

Geolandar HTS, Scorpion ATR, например.

wolfpack писал(а):Поставить механику вместо вариатора - работы на день-два.

Ну это кому как, прикрутить агрегат это на мой взгляд только пол дела, его еще надо подружить с мозгами автомобиля, а вот здесь уже, для меня как для жителя маленького города,начнется самое трудное, да и не для того покупалась более дорогая комплектация, чтоб потом, за отдельные деньги, из кросовера лепить ниву...

bigleha писал(а):

wolfpack писал(а):Поставить механику вместо вариатора - работы на день-два.

Ну это кому как, прикрутить агрегат это на мой взгляд только пол дела, его еще надо подружить с мозгами автомобиля, а вот здесь уже, для меня как для жителя маленького города,начнется самое трудное, да и не для того покупалась более дорогая комплектация, чтоб потом, за отдельные деньги, из кросовера лепить ниву...

А что если механика сразу нива???
Жаль что мицу не предлагает с 2 литрами механику, если бы было возможно я бы выбрал именно ее, но для меня более важным критерием был полный привод.
Собратья пежо и ситроен пошли дальше, у них 4WD, механика и 2 литра предлагают.

Ну почему же сразу нива, просто тему назвали внедорожник ASX, получается цель темы обсудить возможность создать из ФЫЧа внедорожник. На мой взгляд наша машина совсем не для офроуда, паркетник он и есть паркетник, не для него раскисшие поля и болота, а лепить своими руками из авто, предназначенного разработчиком для езды по асфальту, машину для штурма бездорожья - нецелесообразно, есть целевые автомобили, которые отлично справляются с такими задачами. Так-что, на мой взгляд, изобретать велосипед ненадо, его давно изобрели. Другое дело личная хотелка, если оно в охоту то можно и трансатлантический лайнер из машины лепить, охота, она как известно, хуже неволи )

bigleha
Я думаю желание лепить из Фыча внедорожник не подразумевает хардкорное купание в болотах. Скорее раллийно-гравийный вариант. Это как раз его стихия - вваливать на грунтовках))

Например, в грязь по колено я и на Паджеро не полезу, намахался уже лопатой, проще объехать по сушняку или пройти 100 метров пешком. Фычу просто чуток не хватает клиренса и злых колёсиков. Впрочем это легко поправимо. А блокировки оставьте джиперам - если накатом не проехал, то без клиренса и блока не спасёт.

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

На чахлую машину ставить колёса БФГ АТ , которые больше размером и весят немерянно и грави-ралли

Alex S
Эта машина судя по всему турбированная. И Борис Фёдорыч АТшка 16 нифига не тяжёлая, весит как зимняя шиповка.