Mitsubishi ASX Клуб

MupoTBopeu
Ну, я хорошо, помню переговоры с братишкой и сравнение цен,
а по поводу твоего каталога, прости, ничем не могу помочь, ваще...................

Да это жапанкатс

Вообщем 2.4 это низовой мотор которого с лихой хватит на 18 или 16 диски с жирной резиной. Если его в будущем серьезно прокачать то можно иметь серьезный аппарат по мощности. Кстати у корейцев есть еще Джедай версия этого мотора. Если кто надумает его прокачать скажу сразу что оптимально только турбо, так как есть для этого все.

silentjet писал(а):

Dima72 писал(а):vadymkyr

vadymkyr писал(а):Источник цитаты 1.6л движок еле тянет 29" колеса

А можа, чуть, поподробнее с этого момента..........
У вас калясики 29", а можа фоты увидать

Кеп подсказывает что разговор о 18-ых.
Но тянет и правда слабо. Я недавно с 18 переобулся в 16 зиму так машина аж прыгала на старте...
Ну и 1-2литра расхода сразу (на городской езде, на трассе +0.5)

Правда у меня диски тяжеловатые (родные мицу с американца) + резина тож тяжелая... Думаю на родных 18-шках(как на европейцах) да с ХП спортом было бы легче.

диски родные 16, резина 235/70 R16
235 70 R16 ( Размер в см 73,54 )(размер в дюймах 28,95275591 )

фото выкладывал в другой теме
http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=705&p=714829#p714829

vadymkyr
1 дюйм это 2.54 см, это понятно, но просто не привычно большие цифры видеть..........
Вы первый, это почётно.

MupoTBopeu писал(а):Dima72
Чёта я не нашёл в пиндосских компоектахах 2.4

https://www.mitsubishicars.com/outlande ... ifications

уже 3-4 года есть... до того только 2.0...

silentjet

silentjet писал(а):Источник цитаты уже 3-4 года есть... до того только 2.0...

Я написал про 2011 год и про 2.4, а не 3-4 года и только 2.0........

spanki писал(а):Pashaaktau
ну насчет "ЧУТЬ ДОБАВИТЬ" вы несколько погорячились

У нас цены в Казахстане . Я даже посмотрел . Переведу в рубли . Asx 1.8 cvt 2014 стоит 1млн рублей , outlander 2.4 2013 полная 1.2 млн . Скоро свой продам и возьму аут или ваще что нить другое но полноприводное . Тюнинг сделаю с пробегом химчистку и вперёд .

Так как нашел много двигателей 2.4 за 50-60 в переводе на деревянные .
Я как понел кроме прошивки ЭБУ больше нечего не надо делать ? Так ли это подскажите ?

Pashaaktau

Pashaaktau писал(а):Источник цитаты Так как нашел много двигателей 2.4

Осталось найти тему, она у нас есть, там есть люди которые это делали, соответственно они поделятся опытом.

Кстати ребзя действительно чуть прогадал . На машине с мотором 1.8 поменял диски с резиной с 215 65 16 на 225 65 17 Динамика заметно упала . Тяжело ей тащить эти диски с резиной . Вот думаю продавать свой движок и 1.8 и воткнуть потом 2.4 . Правда не знаю скоко мой 1.8 будет продаваться по времени . Вот только сегодня поставил кстати с пробегом 86000 км .

Pashaaktau писал(а):.. поменял диски с резиной с 215 65 16 на 225 65 17 Динамика заметно упала . Тяжело ей тащить эти диски с резиной . ...

большие диски на зиму хороши.Тоже была мысль перейти на 17 тые.Покатался на чужой с 17 тыми, 2.0..но всё равно ,задумку бросил.

Сергей 0123 писал(а):Источник цитаты большие диски на зиму хороши.

На зиму хороша резина с более высоким профилем, а колесо (диск, как его многие называют) под её размер.
Внешний диаметр покрышки не должен отличатся от рекомендованной заводом.

vodnik60 писал(а):

Сергей 0123 писал(а):Источник цитаты большие диски на зиму хороши.

На зиму хороша резина с более высоким профилем, а колесо (диск, как его многие называют) под её размер.
Внешний диаметр покрышки не должен отличатся от рекомендованной заводом.

Я это и имел ввиду.

Добрый день. Сложно найти свежую информацию по свапу среди 34 страниц в этой теме. Подскажите пожалуйста на сколько сложно,дорого, долго и больно свапнуть 1.6 4а92 на механике на 2.4 тоже на механике, или проще поменять коробку, не проще ли свапнуть 2.0? Очень интересует этот вопрос. Кто-нибудь уже делал такой свап?