Mitsubishi ASX Клуб

Подумалось , может вырезать , поставить пламегасител и обманку на второй зонд или программу сменить .

Alex S писал(а):Подумалось , может вырезать , поставить пламегасител и обманку на второй зонд или программу сменить .

А что с ним, накрылся? Или всю выхлопную систему будете тюнинговать?

Нормально вроде всё с ним , думаю бодрее чуть станет . 21 Ёжик приедет ,если получится ,попытаю .

Alex S писал(а):Нормально вроде всё с ним , думаю бодрее чуть станет . 21 Ёжик приедет ,если получится ,попытаю .

Интересно, на стенд поедете замерять? В общем, расскажите по итогам, если не сложно Сам планирую в этом году полный тюнинг выхлопа: выпускной коллектор+трасса, другой глушитель, холодный впуск.

Я тоже подумываю его убрать.и сколько добавится мощьности,примерно?

Gennadiy
Не радикально , но чувствительно .
По уму конечно правильнее всю выхлопную махнуть на больший диаметр.

Я так и катаюсь с ним)

мощности не очень прибавится,а вот вонючий выхлоп и неприятный звук выхлопной заметно.
чистый кат практически не душит двиг.проверено на прошлой машине.

Ну это если пойти по пути Тазовода, тогда будет шумно. А если пламягостиль, резонатор, и глушак нормальный, тода все будет гуд. Насчет диаметра труб, большой деаметр труб не всегда есть хорошо. Можно напоротся на меделенный отвод газов. У нас на выпускном коллекторе диаметр труб 40, постороен он по принципу 4-1. Основной выхлопной тракт построен на трубе 50-53 диаметра. Установка правльно сделаного выхлопа, можен прибавить 5~10%. При портировании выпускных каналов, можно снять чуть больше. Но это все упрется в то что нужно потом начинать с впускной системой. Я буду строить систему выпуска на 50 - 60 трубе. Так же есть каты для спортивных авто, там пропускная способность газов больше. Но сами знаете что цена на них будет много.
Самы лучши способ все отстроить это Онлайн настройка. На сайте стингер есть коллектор на ДВС 1.6. Как по качеству ХЗ. Свой я буду делать сам.

можно ссылку на коллектор 1,6, не могу найти....