Mitsubishi ASX Клуб

slakop писал(а):Источник цитаты Глянул на цены и чего-то не догоняю "новый" ASX по цене равен "новому" аутлендеру. Где подвох ?

И близко нет такого. Внимательно смотрите. Нужно сравнивать аналогичные комплектации. На сайте ММС аутлендер с двигателем 2.0 Instyle стоит 1 859 990 руб. Такой же ASX 2.0 Instyle 1 479 990 руб. Итого ровно 380 000 разницы, на минуточку (при одинаковых комплектациях)! Не надо сравнивать минимальную цену аута (машине большего класса) и максимальную ФЫЧа, это не корректно, так все максималки низшего класса стоят как минималка большего класса авто одной марки.

Sancho писал(а):Источник цитаты На сайте ММС аутлендер с двигателем 2.0 Instyle стоит 1 859 990 руб. Такой же ASX 2.0 Instyle 1 479 990 руб. Итого ровно 380 000 разницы, на минуточку (при одинаковых комплектациях)!

Кстати сейчас неплохие скидки если сдавать авто в Trade-in, в этом случае комплектация Аута Инстайл 2.0 будет уже 1 629 990 рублей, а это уже разница всего в 150 000 рублей.

Юрий2014
Ну это уже маркетинговые игры пошли, а не прайс. Когда ажиотаж на ФЫЧа спадет - на него тоже будут предлагать опупенные скидки за трейд-ин (как на абсолютно все модели мицу, кстати). Сейчас народ в очередях стоит месяцами пока за ним. Опять же не все хотят сдавать авто в трейд-ин.

Я сейчас наверноп крамольную мысль высскажу но я бы сейчас за ASX, при таком расскладе, не то чтобы в очередь не встал, я бы его даже из наличия не взял.

Sancho

Ближайшее время скидок на ASX точно можно не ожидать, если и будут, то ближе к концу следующего года, а к тому времени будут сливать Ауты 2017г. (естественно со скидками), что тоже не сделает плюс цене ASXа. При прочих равных, Аут все равно более выгодное приобретение на текущий момент, причем нужно учитывать, что у него исправлены почти все косяки (и шумка и доп.варик), которые остались у младшей модели.

29RUS писал(а):Источник цитаты Я сейчас наверноп крамольную мысль высскажу но я бы сейчас за ASX, при таком расскладе, не то чтобы в очередь не встал, я бы его даже из наличия не взял.

Да я бы тоже. И да, я так могу сказать про любой свой бывший авто

ценник конский а машинка то та же не разумно, только по этому повторно не охото на неё смотреть

Да, с ценой япы явно перегнули. Небольшой фейслифтинг, незначительные доработки по салону, ни какого разнообразия в выборе комплектаций (даже урезали), а ценник как на серьёзный рестайлинг. Понятно поцему Митсу потихоньку "загибается". В итоге Ниссан его просто переварит и выплюнет. Уже заглотили, осталось только переварить!

Янотт

А чего вы хотите от тупиковой модели ММС? Они просто выжимают максимум из того что осталось, мелким фейлифтингом стараются хоть как-то сохранить интерес покупателя к этой модели. Нет смысла ждать революционных решений, у них Эклипс на это есть.

Ну врятли бы они смогли поставить ценник креты, на машину ввозимую из японии.

Инноваций конечно нет,но зато болячек намного меньше чем у корейцев

У этого ценника лично для меня есть один весомый аргумент-ЯПОНСКАЯ сборка. И он перебивает все остальные. И при повторной продаже эта машина будет более ликвидна, нежели российский АУТ. ИМХО...

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты А чего вы хотите от тупиковой модели ММС?

А чего тогда Ниссан свою тупиковую ветвь в виде Кашкая тянет?

Sancho писал(а):Источник цитаты Хотя я в такие говны свой фыч загонял, в которые 99% Форей не сунутся.

29RUS писал(а):Источник цитаты не то чтобы в очередь не встал, я бы его даже из наличия не взял.

После Паджа-то? Верю