на скорости можно и не услышать.
По просьбе
Валерий_123,расскажу как я сделал контроль за температурой двигателя 4т табуретки, в одной из тем, просто уже неприлично было об этом продолжать разговор.
Скажу сразу, этот способ очень мудреный, даже колхозный. Так уже просил сделать хозяин скутера, чтоб всё было красиво.
Детали:
- Индикатор температуры от ваз 2108, подойдет и от 2107. Всё зависит насколько у вас много места в приборке.
- датчик температуры двигателя от 2110.
- ответная колодка для датчика.
Подключение датчика элементарное: один провод на корпус, второй к индикатору от 2108.
Просто так вкрутить датчик в мотор с левой стороны внизу, под слив масла, можно. Будет показывать температура масла, но стрелка будет скакать постоянно. Масло то плесщится и уровень меняется. По этому пришлось раздраконивать латунный корпус датчика и вынимать терморезистор. После чего, закреплять его в отверстии головки блока цилиндра.В дальнейшем думаю прикрепить его через медную проставку поближе к свече.
После установки датчика, нужно вставить индикатор в приборку. Черная планка откручивается лекго. остается только корпус с стрелкой. Ищем подходящее место для установки на приборку (у всех они разные).
Подключение датчика к индикатору:
+ от зажигания
- корпус
сигнальный провод и оставшегося от датчика одного провода. (второй на корпусе).
После всех процедур, нужно завести мопед и поймать максимальную и минимальную температуру двигателя. после чего делается шкала для стрелки. вот что получилось:
Голубой сегмент приборки с шкалой: белой, зеленой, красной.
Художник из меня плохой...но всёравно всё прекрасно видно.
ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ, СПОСОБ ОЧЕНЬ ЗАМОРОЧЕННЫЙ!!! даже колхозный, но для меня лично стрелочный лучше - на солнце ему ничего не будет от жары, плюс его лучше видно.
За 500 км пробега, температура подходила к красной зоне, только при движении по дороге с песком в поле. на асфальте держится в пределе зеленной зоны.
если не хотите так заморачиватся, то лучше купить в китае простой индикатор температуры. устанавливается легко. Датчик выносной в комплекте.
но как показывает практика бегать в поисках масла с необходимым допуском именно на мототехнику не всегда результат положительный ))) по этому брал как правило то чем владели автомагазины ))) есть МА лил МА был МВ лили МВ , потом вообще заморачиваться перестал и стал лить ТНК magnum 10W40 техника как бегала так и бегает до сих пор ))) а ей уже почти по 20-ть лет )))
.Какая там школота?дядьки с мотоопытом лет по много,не один десяток движков искатали...В скутер 10-40,10-5о полусинь или синь(на что денег не жалко).Марка-на вкус,и кошелёк.Перегрев слышно ещё задолго до клина.
А ехать приходится медленно так как дорога разбитая...
