Mitsubishi ASX Клуб

КакЖеТак писал(а):Источник цитаты еще брелок-метка BLE

это два предмета . Брелок ЖК и метка ВТ. Пользоваться можно или тем или другим или вместе -зависит от настроек .

романыч48 писал(а):

КакЖеТак писал(а):Источник цитаты еще брелок-метка BLE

это два предмета . Брелок ЖК и метка ВТ. Пользоваться можно или тем или другим или вместе -зависит от настроек .

понял, спасибо) имелось ввиду , есть авторизация у него или только закрыть открыть

А в чем отличие StarLine B96 2CAN+2LIN и StarLine А96 2CAN+2LIN? Только брелок?

В В96 по идее модуль должен стоять ВТ+GSM...и комплектация еще.
Но брелок это 100%.

романыч48 писал(а):В В96 по идее модуль должен стоять ВТ+GSM...и комплектация еще.
Но брелок это 100%.

походу нет
StarLine A96 2CAN+2LIN (центральный блок с интегрированными 2CAN+2LIN-интерфейсом и приемопередатчиком, брелок с обратной связью с ЖКИ - функция SLAVE, доп. брелок , силовой модуль, сирена, комплекты проводов и печатной продукции)

StarLine B96 2CAN+2LIN (центральный блок с интегрированными 2CAN+2LIN-интерфейсом и приемопередатчиком, брелок с обратной связью с ЖКИ - функция SLAVE, доп. брелок, силовой модуль, сирена, комплекты проводов и печатной продукции)

ксати, если докупить отдельно модуль GSM, там написано

StarLine Мастер 6 - GSM+BT (GSM +BLE модуль, 4 SIM-карты (МТС, Билайн, Мегафон, Tele2), комплект печатной продукции)

ВТ это что? Bluetooth Smart , чтобы телефоном авторизация была?

ксати, если докупить отдельно модуль GSM, там написано

Есть GSM ,а есть GSM+BT они недавно появились.

ВТ это что? Bluetooth Smart , чтобы телефоном авторизация была?

Да,но не только. Это модуль ВТ

Перенёс

alex666 писал(а):Источник цитаты Варианты:
- соскочила клемма/плохой контакт/замыкание в банках или аккум сел и нужно подать питание на бортовую сеть, можно попробовать через прикуриватель или попытаться завести с толкача, если машина на механике (не факт что поможет)
- срезало шток механизма замка капота (у меня такое было на Лансере) - поднял машину на подъемник и с помощью фонаря нашёл резервный трос около выпускного коллектора, иногда его прячут в локерах, ближе к ПТФ или скручивают кольцом и вешают на блок ABS.
- приоткрываем капот, просовываем ножовку по металлу и... "пилите, Шура, пилите"

Разрулили... Короче... Предыдущий владелец просто кинул метку в бардачок. Вот всё и работало. Дозвонились до него. На вопрос "Какого х**?" ответ был примерно "...не, ну а чо?" Зато код сигнализации дал
По вариантам:
- там действительно сел аккум. Видимо - будем пробовать подавать питание через бортовую сеть. Ибо - вариатор. Но ещё не решили, так как всё-равно ехать в "Угона.Нет" (на эвакуаторе это +4 рубля) менять симку, стирать старые метки и прошивать новые (владелец так решил).
- со штоком у меня была подобная история, я описывал как-то. Хлопал капотом, забыв, что "пуля" при снятом зажигании защёлкнута. Дохлопался до того, что на закрытие срабатывала, а на открытие - нет. Но слабоумие и отвага повели меня дальше и я отодвинув пулю вручную (назад у неё был уже только свободный ход) и капот закрыл. А потом, какого-то лешего, заглушил машину. Результат немного предсказуем. Пуля защёлкнулась, капот больше не открывался.

alex666 писал(а):Источник цитаты нашёл резервный трос

и я... Вот только, как оказалось, его я как-то умудрился оборвать ещё раньше.

alex666 писал(а):Источник цитаты приоткрываем капот, просовываем ножовку по металлу и...

... очень не хотелось. Да и "пуля" входила в скобу настолько ниже, что полотно если и пролезло бы, то наверняка изогнулось. В общем, поехал на поклон к друзьям из "Угона.Нет". Они поржали, сказали, что я олень и... восемь часов разбирали машинку так, чтобы не пришлось ничего резать, ломать и гнуть. Не помню, сколько взяли денег. Помню, что совсем недорого. Но историю эту с ЭМЗ не забуду никогда.

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Получается, если у меня 840-й, мне достаточно будет обновить прошивку?
Где можно версию посмотреть?

Посмотреть можно в приложении на вкладке Информация (внизу). Повторюсь, это важно: постоянный опрос работает только на 840/М2!
Версию прошивки можно узнать только в тех.поддержке, если сообщить им данные из той вкладки, или примерно, по дате установке системы в новостях на сайте производителя.
Постоянный опрос метки появился с версии прошивки 225 (05.06.2017).

НУЖНА ПОМОЩЬ !!!! ПЛИЗ!!!!!!! Куда и как подключить провод "контроля работы двигателя" для корректной работы автозапуска???????? Предыстория: сигналка установлена без САN модуля (все по аналоговому сигналу) установлен модуль обхода иммобилайзера, провод ручника подключен к панели приборов ОСТАЛСЯ один провод "контроля работы двигателя" который должен получить сигнал сразу после запуска двигателя. Я этот провод пробовал подключать к:
1. панель приборов - питание ECU(аккумулятор) ------ не прокатило там сигнал постоянно 12в, (провода тахометра там тоже не обнаружил- электроника ёпте)
2. под капотом в блоке предохранителей тоже ни чего не нашел, после включения зажигания везде 12в
3. хотел на прямую к генератору, там тоже фигня какая-то, на силовом всегда 12в, на 3х из 4х контактов разъема при включении зажигания тоже сразу 12в, а четвертый вроде вообще мертвый.
4. в салоне нашел провод управления бензонасосом (на него как раз подается 12в во время работы двигателя, но сигнал поступает на пару секунд раньше чем срабатывает запуск двигателя (сигналка думает что двигатель уже завелся и не крутит стартер).
Всё остальное подключено правильно и работает, проверял отсоединяя провод контроля (эмитируя отсутствие напряжения) автозапуск заводит двигатель, затем присоединял обратно, все ок. КАК реализовать контроль работы двигателя ???? может как-то можно задержать сигнал от бензонасоса на пару секунд???? Подскажите плиз!!!!!!
И еще, перемкнул концевик педали сцепления (без выжатого сцепления авто не заводится), это не на что не повлияет??? может он через релюху какую идет и теперь будет круглыми сутками электричество жрать! ??
Помогайте , морозы скоро!!!!

cerega85rm писал(а):Источник цитаты сигналка установлена без САN модуля

Название...

cerega85rm писал(а):Источник цитаты И еще, перемкнул концевик педали сцепления (без выжатого сцепления авто не заводится), это не на что не повлияет??? может он через релюху какую идет и теперь будет круглыми сутками электричество жрать! ??

Талант....одной контролькой cиг ведь посавит....элек схема ...да ну её.

Ягуар EZ10

Sashok68 писал(а):Источник цитаты Талант....одной контролькой cиг ведь посавит....элек схема ...да ну её

ни хрена не понял!!!! куда провод впиндюрить то?????
Сигналка Ягуар EZ10

cerega85rm писал(а):Источник цитаты Всё остальное подключено правильно и работает, проверял отсоединяя провод контроля (эмитируя отсутствие напряжения) автозапуск заводит двигатель, затем присоединял обратно, все ок.

Зачем присоединял обратно......стартер должен был сам откл.....перекрут стартера есть или нет без плюса на проводе контроля.

cerega85rm писал(а):Источник цитаты 3. хотел на прямую к генератору, там тоже фигня какая-то, на силовом всегда 12в, на 3х из 4х контактов разъема при включении зажигания тоже сразу 12в, а четвертый вроде вообще мертвый.

четвертый вроде вообще мертвый.....на раб дв сколько на нём.Белый или красный или фиолетовый....к какому то из них ..нужна туда где будет разница до пуска и после ....ноль или не ноль не главное.

Sashok68
Русский не родной Ваш язык?

Sashok68 писал(а):Источник цитаты может он через релюху какую

На ASX управление на реле стартера от блока упр дв ...разве не заметил что ключ на пуске можно держать сколько угодно,даже после запуска...cтартер не прекрутит .