Mitsubishi ASX Клуб

mobileman писал(а):

Самвел писал(а):Источник цитаты Проверять датчик надо снимать опять всю морду,

Не обязательно. Тестер поставьте в режим звуковой прозвонки, один щуп на контакт 3 другой на массу кузова. При пустом бачке омывателя , исправной проводке и исправном датчике, тестер должен пищать...

Проверил, не пищит.
Мне просто интересно, чему в датчике гореть? Там вроде же обычное механическое магнитное замыкание и размыкание. Или ошибаюсь?

Почитайте про недостатки геркона


В вашем случае, через замкнутые контакты геркона (пустой бачок омывателя) пробежал довольно большой ток.

Самвел писал(а):Источник цитаты Проверять датчик надо снимать опять всю морду

По этому я датчик поставил так, что бы можно было подобраться к нему через правую ПТФ, не снимая бампера:

Ахмадеев Равиль писал(а):На своей машине датчик поставил так:
[ ссылка на изображение ]

Хотя бампер снимается легко и быстро.

Всем привет! Озадачился установкой датчика уровня омывайки, на днях заехал в гараж снял бампер и обнаружил свободный разъем, прикрепленный к бачку омывателя, может кто знает за что он отвечает?

timberlen
Это разъем и проводка для моторчика омывателя фар.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Это разъем и проводка для моторчика омывателя фар

Запитаться от него можно?

timberlen
А что хотите запитать?

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты А что хотите запитать

Датчик уровня омывателя, или же лучше через моторный отсек в салон к ЕТАКСу провести?

timberlen
Этот желтый провод уходит в моторный блок предохранителей и реле. А сигнал с датчика уровня омывателя надо завести в салон до ЕТАКСа.
На моей машине этого желтого провода не было, по этому с датчика я провел отдельный провод.
Соответственно до моторчика омывателя также проложил отдельный желтый провод - согласно штатной электросхемы.

timberlen
Да и потом, Не сложно ведь протащить от датчика до ЕТАКСа отдельный провод.
Лучше использовать специальные автомобильные провода.

Всем привет. Решил тоже поставить себе датчик
У меня рестайл. Проблема в том что внутри капота на серену у меня уходит всего один провод и он коричневый!!!
Как бы мне его подключить

Вести отдельный не хочется ибо у меня куча шумки и провести отдельный провод не разбирая полсалона и не отклеивая шумку будет проблематично

Cuke
По любому лучше протянуть отдельный провод от датчика до ЕТАКСа. Зачем разбирать шумку? Покупаете самую тонкую черную разрезную гофротрубу, засовываете туда один провод и протягиваете.
Есть 2 пути.
Первый - от бачка омывайки вдоль правого крыла с переходом на перегородку между мотором и салоном, подвязывая черными стяжками к существующей проводке, потом провод надо просунуть в салон через центральное отверстие (через резинку) и в салоне вдоль жгутов под приборкой до разъема ЕТАКСа. На фоне штатной проводки эта новая черная гофротруба с проводом будет смотреться как родная и штатная. Естественно черная гофротруба используется только в моторном отсеке. Есть один существенный момент - неудобство укладки нового провода в салоне.
Второй путь - от бачка омывайки, вдоль передней части моторного отсека (вдоль "телевизора") до левого крыла и вдоль тросика открытия замка капота. Далее через резинку вдоль тросика провод попадает в салон уже около ЕТАКСа. Таким образом я протащил провод от микрика замка капота. Неудобство - протаскивать провод через резинку тросика капота. Для облегчения работы нужно со стороны салона в моторный отсек засунуть тонкую стальную проволоку и "поймать" ее в моторном отсеке около левого крыла. Далее привязать (присоединить) новый провод к стальной проволоке и вытянув ее обратно таким способом протянуть наш провод в салон как нитка за иглой.
Такими способами протянуто очень много проводки.
Протягивая провода через резинки можно немного побрызгать на них силиконовой смазки.
Еще можно провод от датчика завести в салон через резинку трубки омывателя заднего стекла. Но потом в салоне еще геморнее протянуть этот провод до ЕТАКСа.

И все-таки может есть возможность избежать отдельного провода?

Ахмадеев Равиль писал(а):Cuke
Первый - от бачка омывайки вдоль правого крыла с переходом на перегородку между мотором и салоном, подвязывая черными стяжками к существующей проводке, потом провод надо просунуть в салон через центральное отверстие (через резинку) и в салоне вдоль жгутов под приборкой до разъема ЕТАКСа. На фоне штатной проводки эта новая черная гофротруба с проводом будет смотреться как родная и штатная. Естественно черная гофротруба используется только в моторном отсеке. Есть один существенный момент - неудобство укладки нового провода в салоне.

Проблема в том что у меня там все зашито шумкой. Плюс поснотью разбирать центральную панель и печку как-то не хочется..

Ахмадеев Равиль писал(а):Cuke
Второй путь - от бачка омывайки, вдоль передней части моторного отсека (вдоль "телевизора") до левого крыла и вдоль тросика открытия замка капота. Далее через резинку вдоль тросика провод попадает в салон уже около ЕТАКСа. Таким образом я протащил провод от микрика замка капота. Неудобство - протаскивать провод через резинку тросика капота. Для облегчения работы нужно со стороны салона в моторный отсек засунуть тонкую стальную проволоку и "поймать" ее в моторном отсеке около левого крыла. Далее привязать (присоединить) новый провод к стальной проволоке и вытянув ее обратно таким способом протянуть наш провод в салон как нитка за иглой.

Вариант конечно очень интересный НО
До тросика открытия капота как добраться со стороны капота?
Нужно ли снимать вакууумник или подкрылки?(у меня установлены нештатные)

Ахмадеев Равиль писал(а):Cuke
Еще можно провод от датчика завести в салон через резинку трубки омывателя заднего стекла. Но потом в салоне еще геморнее протянуть этот провод до ЕТАКСа.

Тоже обратил со стороны капота на эту "Дырку". но честно говоря сейчас слабо помню насколько сильно я там клал шуку.. Надо подумать.

Cuke

Cuke писал(а):Источник цитаты Плюс поснотью разбирать центральную панель и печку как-то не хочется..

Не надо ничего этого делать.

Cuke писал(а):Источник цитаты Нужно ли снимать вакууумник или подкрылки?(у меня установлены нештатные)

И этого не надо делать.
Что то Вы усложняете. Все намного проще. НЕ считая что для установки датчика низкого уровня надо снимать бампер. Вот эта процедура в первый раз сложная. А потом... как разобрать автомат Калашникова.
Смотрим Здесь , кроме электрического соединения. VS описал использование не задействованной проводки. Отдельный провод тащить, прокладывать проще простого. Сложнее его укладывать и крепить в салоне, под приборкой, над педалями, вместе с другими штатными проводами. Тесновато там.
Для начала посмотрите внимательно как можно протянуть, уложить провод. Как говорится глаза боятся, а руки делают.
Уверяю - ничего сложного. Все просто, самое главное желание.

Cuke
А если так всё сложно то может и без него хорошо