Mitsubishi ASX Клуб

Алёшка
Где двойная?
Фото из под машины?
Между флянцами и ввариваете.

Читай и смотри тут viewtopic.php?f=28&t=4865

Алёшка
Ну если все знаешь, нашел, то нафига темы плодить?
Потом пойди...разберись, где правда а где так....размышлизмы.
Даже пусть тройная. Вам же нужно погасить вибрацию. Соответственно, нарисуйте на листе бумаги двигатель, и приложите к нему векторы вибрации. Самый оптимальный вариант - именно в этом колене. Но для производственного процесса ставить его с гофрой - дороже. Проще и дешевле с кольцом.
Установка гофры на заводе сразу подымет цену на сотню...другую. Именно из-за технологического процесса. Изготовление гофрированной вставки.

а что это за крестовина в трубе и еще из чего сделан катализатор керамика или металическая сетка

FAKIR писал(а):Источник цитаты из чего сделан катализатор

Где то была инфа керамика

врезал гофру 50/150 отступив от второго лямда пять семь сантиметров в сторону резонатора . После гофры постаил еще одну резиновую опору на выхлопную систему то есть я убрал напяжение в выхлопной системе и дребезжание ушло. рекомендую

Барсик писал(а):Источник цитаты врезал гофру 50/150 отступив от второго лямда пять семь сантиметров в сторону резонатора . После гофры постаил еще одну резиновую опору на выхлопную систему то есть я убрал напяжение в выхлопной системе и дребезжание ушло. рекомендую

А фотки будут ?

Ребята, что, больше никто не переделывал выхлоп, так и орёте в салоне, разговаривая?

Это же невозможно ездить, у кого 1,6...

Обдумываю как лучше переделать.
Шумка летом будет, сейчас ни времени, ни подходящих условий. А вот с выхлопом надо что-то решать, обидно когда у тебя машина, пусть и б/у, больше чем за полмиллиона, а ездишь в ней с комфортом как в жигулях, если не хуже.

GerGeneral писал(а):Это же невозможно ездить, у кого 1,6...

я когда с Полоседана пересел был очень удивлен шумами и вибрацией, потом привык

GerGeneral писал(а):Источник цитаты Ребята, что, больше никто не переделывал выхлоп,

Ну почему же, многие на этом форуме переделывали. Я сначала вварил гофру, гул уменьшился условно на 70-80% viewtopic.php?p=552631#p552631 Затем вварил демпфер (штатный), гула стало еще меньше (условно на 90-95% от того, что было раньше) viewtopic.php?p=600652#p600652
Гофры хватило на 3 года, в прошлом году поменял на новую. Сейчас гула практически не замечаю ни зимой ни летом, отчасти может привык уже. На мой взгляд это единственный минус у этого авто (был), в остальном все очень и очень неплохо. Ну и, конечно, шумку (полную) я сделал сразу как купил. На машинах такого класса это просто необходимо сделать, особенно в моем случае (я пересел с мерседеса).

vng писал(а):

GerGeneral писал(а):Источник цитаты Ребята, что, больше никто не переделывал выхлоп,

Ну почему же, многие на этом форуме переделывали. Я сначала вварил гофру, гул уменьшился условно на 70-80% viewtopic.php?p=552631#p552631 Затем вварил демпфер (штатный), гула стало еще меньше (условно на 90-95% от того, что было раньше) viewtopic.php?p=600652#p600652
Гофры хватило на 3 года, в прошлом году поменял на новую. Сейчас гула практически не замечаю ни зимой ни летом, отчасти может привык уже. На мой взгляд это единственный минус у этого авто (был), в остальном все очень и очень неплохо. Ну и, конечно, шумку (полную) я сделал сразу как купил. На машинах такого класса это просто необходимо сделать, особенно в моем случае (я пересел с мерседеса).

Планирую тоже сварить гофру, только после ката. Единственное что останавливает это боюсь слететь с гарантии ( машине пол года)