Mitsubishi ASX Клуб

На ходу выскакивает ошибка и машина не развивает обороты,1.8л двигатель

А чё в профиле не пишем откуда сами и где и как эксплуатируется автомобиль.
А это нужно.
Да и год и пробег не плохо бы озвучить.

2012г 15000км

Serega0001
Извини на ТЫ.
Практически новая машина,(до ресайлинг) износа нет.
На подъёмник или яму: смотри электро разьёмы (WD-40, продуть, смазать силиконом, а лучше с медью).

Где эсплуатировался ?

В Москве,все уже разъемы обработал.

Serega0001 писал(а):В Москве,все уже разъемы обработал.

Извини, за Москву , ... Сочювствую.

Serega0001
можно было бы порыскать в инете:
http://asx.2de.ru/13/html/M113178780004300ENG.HTM

Ехать к ОД, подключать к муту, считывать ошибку и искать проблему

В поиск задавал . Ничего конкретного .
Кто-нибудь сталкивался ? Аська2.0 , пробег - почти 16000.

schuma-her
Что с машиной делали? А в какой поиск задавали? Вот тема

schuma-her
Обратитесь к dogmos В ЛС

viewtopic.php?p=277929#277929

29RUS писал(а):schuma-her
Что с машиной делали?

С машиной практически ничего не делали .
С машиной - ехали .
Вдруг замигали индикаторы ASC и чек , получилось так что тут же остановился на светофоре , обороты плавают от 700 до 1500 , под красный заглушил-завел , ситуация не изменилась . Тронулись , между делом думаю , на какой сервис ехать , чувствую - коробка не работает в нормальном режиме ... Включил аварийку и потихоньку к обочине . заглушил , сижу , курю и соображаю чего делать дальше . Так или иначе добираться до стационарной стоянки нужно - завожусь - ASC погасла , остался чек енджин , ну и поехал к хакерам . Они обнаружили ошибку P061A , стёрли - ... пока вроде полет нормальный . Чего ждать в дальнейшем ?

Прошло три дня - история повторилась ...
Завтра поеду к дилерам .

Дилеры повели себя по-джентльменски ...
Т.е. взяли с меня всего 500 рублей за диагностику слегка помыв машину и сообщили , что автомобиль полностью исправен .
Сидя в клиентской зоне внимательно следил за перемещениями своей машины в ремонтском цеху .
И вот что заинтересовало - когда загнали в мойку - с ОСОБЫМ пристрастием отмывались арки колес ( датчики АБСа влияют на эту ошибку ?.. )

Как один из вариантов для последователей - до диагностики самостоятельно прочистить датчики и контрольные поверхности ?..

Возможно кому из вас поможет.
У нас одноклубнику удалось победить указанную проблему:

Pit0n писал(а):Попал в 100 км от дома в весьма неприятную ситуацию. На ровной, сухой дороге, небольшом подъеме и скорости порядка 80 км/ч (катил за фурой при запрете обгонов) загорелись на БК check engine (ошибка двигателя), а также управления приводом (отказ систем ABS и ESP - последняя затребовала ремонта). После ТО-3 накатал 1500 км.
Авто при этом двигаться отказывался (обороты выше 2000 не поднимались), обороты двигателя гуляли и машину дергало. После остановки обороты двигателя на ХХ гуляли даже на слух. Выключил мотор, подождал 5 минут, проверил: масло, тормозная и охлаждающая жидкости в норме. Завел - ошибка двигателя висит, температура двигателя в норме, ХХ держит ровно. Начинаю движение (был уже вечер) - при разгоне свыше 50 км/ч выскакивает ошибка привода и дальнейшее движение практически невозможно. Опытным путем установил, что двигаться можно не быстрее 45 км/ч и не выше 3 передачи - это называется "аварийный режим". Ночью допилил домой и утром на диагностику.
Ошибка двигателя: P061A - Torque monitor
Ошибки ABS: C121C - Torque request signal rejection
U1417 - Variant coding value invalid
Советы мастеров (нашли знакомых в выходные):
от Ситроен - промыть дроссельную заслонку и разъем блока управления - там всё чисто, ошибка осталась.
Спец от Mitsubishi подсказал проверить ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - БИНГО!!! Там застряла засохшая половинка мухи! Датчик выдавал некорректные данные в БУ двигателя, тот готовил соответствующую смесь, а датчики ESP находили расхождение между реальным моментом на валу и положением педали газа и переводили систему в аварийный режим. В общем весело.
Вероятная причина - на ТО сервисмен выдернул старый воздушный фильтр, половинка мухи обломилась и упала в корпус воздушного фильтра, а после установки нового оказалась уже за фильтром и при удобном случае порхнула вверх в датчик.
Вывод - при заменах воздушного фильтра корпус надо пылесосить, либо продувать, предварительно заглушив выходное отверстие.
Надеюсь информация будет полезной.
PS. После отключения разъема и чистки дроссельной заслонки пришлось адаптировать её БУ.

Ссылка: http://www.citroen-c4-aircross.ru/forum ... =8036#8036

Всем привет.
Столкнулся с аналогичной первому посту ситуацией - на ходу загорается "Неисправность системы ASC", уход в аварийный режим (обороты не выше 2000). Остановка - обороты прыгают от 700 до 1500, машина вся трясется. Заглушил - завел, работает ровно, ошибка светится. Доехал до работы, считал ошибку - вижу P061A, ошибку можно скинуть CVTz50.
Что делалось - за неделю до происходящего была замена масла и чистка дроссельной заслонки. Компом подключались (по компу видны еще две ошибки в разделе ABS - U1417 и C121C), сброс настроек делали, адаптацию заслонки проводил как здесь на форуме описано. Да, ошибка была два раза за пару дней, после этого разобрали снова все до дросселя, продули/протерли - никаких побочек не обнаружено. Собственно, после двух ошибок проделана процедура адаптации заслонки, два дня поездок норм, на третий день все повторяется ((
Что любопытно - ошибка выскакивает в загородном режиме, на ровной скорости, приблизительно в одном месте на КАД. Пробег 115 т.км.
Сегодня в обед схожу снова скинуть клемму, поможет ли...
Куда копать то? Может мучить датчики ABS?
ошибка CVTz50

ошибка с компа

Mitsubishi ASX Клуб

Mitsubishi ASX ошибка p061A

Mitsubishi ASX ошибка p061A

Ошибка P061A

Ошибка двигателя код P061A

Mitsubishi ASX ошибка p061A