Mitsubishi ASX Клуб

Господа, всем привет!
просьба не кидать тапками, но никак не могу выбрать...

asx или astra ...

astra 1,4 турбо на автомате в максимальной комплектации с ксеноном - 850 000 р.
asx рассматриваю s10 или s11.
т.е. дороже где-то на 100 - 150 тыщ.

очевидные +
выше
япония

очевидные -
беднее комплектация...

кто что посоветует... готов к диалогу...

opel это не машина

arm
А Вам ,что нужнее Кроссовер или Хэтчбек?
+Дорожный просвет у ASX 195 мм
- у Астры J 130 мм. На этом авто Вам только по шоссе ездить, а на зиму лучше в гараже оставлять.

+Астра турбо более экономична и время разгона получше

мне нужен кроссовер, а astra отстой

goshanek писал(а):opel это не машина

Ну зачем вы так?
Сегодня Opel - это не тот Opel который был раньше
не нужно сравнивать Opel 80-ых годов и современные автомобили...

А сравнивать чистый гольф-класс и паркетник(пусть даже и моноприводный), на мой взгляд не есть правильно

Astra 1.4 с турбиной - это "зажигалка" для повыпендриваться на светофоре и т.п. ...
ASX - это все же авто для более размеренной езды, обладающий набором присущих только этому классу(паркетники) достоинств которые для истинных ценителей перевешивают имеющиеся(как у любого автомобиля) недостатки.
По этому Вам ( arm ) нужно прежде всего выбрать, что для Вас приорететнее....

вот именно astra только для выпендривания

goshanek писал(а):вот именно astra только для выпендривания

Это если с турбо....
а если просто 1.4 или 1.6 то для перемещения из точки А в точку Б с минимальными потрясениями

Авто очень разных классов и характеров...

про классы понятно, и по цене тоже если не турбо то тоже разные

для каждой машинки найдется свой покупатель...

само собой, каждая дождется своего хозяина

gljuk писал(а):arm
А Вам ,что нужнее Кроссовер или Хэтчбек?
+Дорожный просвет у ASX 195 мм
- у Астры J 130 мм. На этом авто Вам только по шоссе ездить, а на зиму лучше в гараже оставлять.

+Астра турбо более экономична и время разгона получше

у Астры 160-165 просвет..
они адаптированы под Россию...

sergey31 писал(а):Astra 1.4 с турбиной - это "зажигалка" для повыпендриваться на светофоре и т.п. ...

1,4T - там 140 лошадей... как и на предыдущих не турбированных 1,8.
правда 6 ступенчатый автомат (т.е. лучше динамика)

goshanek писал(а):opel это не машина

Вы такой злой, потому что бедный? (денег хватило только на одну из самых бедных комплектаций). или злой, потому что "ждун"? Вы хотя бы представляете, что такое комфорт? Раз для Вас важна ТОЛЬКО проходимость кроссовера и не нужен комфорт - может стоило посмотреть ХАНТЕР?

goshanek писал(а):мне нужен кроссовер, а astra отстой

уважаемый, Вам, помимо кроссовера, нужен еще мозг, чтобы понимать написанное другими людьми, а также чтобы понимать, что такое такт и вежливость.
я не спрашивал, что Вам нужно, я спросил совета у людей, УЖЕ обладающих данным авто... возможно кто-то рассматривал когда-то оба авто и стоял перед таким же выбором.

просто перемещение только по Мск, сейчас astra H GTC - проблем с парковкой на бордюры особо нет (на явно высокие просто не лезу).


есть мнение, что на японцах более экологичное, а значит менее приспособленное к нашим реалиям ЛКП читал на форуме, что сколы цветут...
на Опеле этого нет.

многие говорят, что ASX это кроссовер, но я рассматриваю только вариатор (астру с автоматом), т.к. потом отдам авто жене. а вариатор, говорят, очень капризен при нагрузке на него. тогда теряется плюс в клиренсе, т.к. особо в сугроб не заедешь и не выйдешь. вернее, конечно же заедешь, но для варика это не есть хорошо. а машина нужна лет на 5 примерно.

arm
астра конечно красивенькая новая,комплектиции тоже очень богатые, и конечно сейчас Опель надеюсь!!!! не тот Опель,что был раньше))))Но я девушка ,и совершенно не боюсь за ВАРИК(и в сугробы я заезжала,поверьте,зато благополучно из них вылезала),совсем он не капризен,не наговаривайте И вообще после АСХ уже не хочу садится на седаны. ИМХО Удачи Вам!