Ё-Мобиль vs. Mitsubishi ASX

[SLONIK]

Фоменко вон "Марусю" продвигает тоже. От 117 000 евро

И она "Маруся" успешно продается в Европе.

[Apolinarii]

«Ё-мобиль» замахнулся на святое

http://mn.ru/sports/20111004/305492686.html

[Apolinarii]

"Ё-авто" представила интерьер ё-кроссовера.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Компания «Ё-авто» представлила интерьер ё-кроссовера. «Как и было заявлено ранее, салон выполнен в рамках концепции ё-философии: простота и технологичность с соблюдением норм безопасности и качества исполнения, дополненные ультрасовременными решениями», - сообщается в официальном блоге компании. Автомобиль получил touchscreen-дисплей, операционную систему Android и доступ в Интернет.
По центру приборной панели находится главный информационный дисплей, на который выводятся показания скорости движения, уровень заряда накопителя энергии, запас хода по топливу, данные с бортового компьютера и контрольные лампы. При включении навигационной системы на дисплей проецируется карта местности с сохранением показаний скорости, заряда накопителей и запаса хода.
Сенсорная панель управления располагается ниже и ближе к передним сиденьям, а функционально она реализована в виде touchscreen-дисплея. При выборе и нажатии одной из пиктограмм меню, расположенных по периметру дисплея, осуществляется переход к управлению климат-контролем, мультимедийной системой, навигацией, Интернетом, телефоном, настройкой пользовательского интерфейса. В режиме стоянки сенсорную панель можно также использовать для установки различных приложений, совместимых с операционной системой Android.
Во время движения с помощью клавиш на рулевом колесе регулируется громкость звучания аудиосистемы, осуществляется выбор аудиофайлов, переключение радиостанций, управление телефоном. Непосредственно за рулевым колесом расположен подрулевой переключатель внешних световых приборов и стеклоочистителей.
Остальные кнопки управления, включая селектор режимов движения и розетку на 220В, вынесены в отдельный блок рядом с креслом водителя.
интерьер ё-кроссовера

[Байбак]

Apolinarii
Ну что же, аскетизм в интерьере это тоже стиль.
Только вот мне что-то сдается что в данном случае аскетичное оформление салона признак недостатка опыта или квалификации дизайнеров ... Чем-то напоминает оформление компьютерной игры, ненастоящее какое-то ...

[a3tularu]

Apolinarii
Классные фотки! И классный дизайн! Мне очень понравился. Особо мне бросилось в глаза прямая линия подлокотника, как у нас в ФЫЧе. Похоже мода такая пошла. Удобно и ничего не мешает. Дизайнеры поработали на 5+. Класс! Одно не нравится - боковые зеркала. Все-таки должны быть большие. После ФЫЧа не могу глядеть на узкие маленькие "окошки" зеркал.
Байбак
Кстати, линейка Mitsubishi (Lancer, ASX, Outlander) тоже аскетична в оформлении, согласитесь. Изысков особых нет, зато все очень удобно, все органы управления на месте, лишние контрастные детали интерьера отсутствуют и не отвлекают от главного - управления автомобилем в условиях насыщенного движения.

[29RUS]

a3tularu
Саш, но вот здесь то, как мне кажется органы управления и не наместе, например управление стеклоподъемниками, регулеровка зеркал.
А еще терпеть не могу панель приборов по середине. Но это мое личное мнение.
А пока, как видно, это действительно компьютерная графика. Посмотрим вживую

[Apolinarii]

А еще терпеть не могу панель приборов по середине. Но это мое личное мнение.

Мне сначала тоже не нравилась панель приборов по середине, но поездив с приятелем на Yaris, затем на своём Brio привык и руль обзору не мешает. ИМХО.

[AndreyKa633]

Да, это компьютерная графика, в статейке написано про это...

[a3tularu]

например управление стеклоподъемниками, регулеровка зеркал

Да трудно сказать на месте или нет.
Это же фактически электромобиль и коробкой управлять на нем не нужно. Левая рука по состоявшейся традиции всегда на руле. Правая получается свободнее. Почему бы и не под правую руку сделать стеклоподъемники и зеркала Нетрадиционно - да, но вот на месте или нет..... Еще не понятно где кнопки управления подогревом сидений поставят
Центральное расположение основной панели приборов - тоже, конечно, на любителя. В свое время Ниссан поэкспериментировал на X-Trail, а в конце концов сделал классическое расположение. Видно рынок ответил протестом. Но мне нравится центральное расположение и перед тем как купить ФЫЧа я смотрел варианты б/у X-Trail в первом кузове. Сейчас снова многие производители обращаются к этой идее, в том числе и китайцы. Видно мода опять поворачивает в эту сторону. Я бы сделал, конечно, немного иначе. Однако боюсь моя идея встретит неодобрение

[Serguei Trazar]

Это же виртуальный автомобиль. Нет ни одного опытного образца. Его, извините за выражение, в натуре нет. Это же сказка от прохорова. Такой же сказочник уже был в начале 90-х и фамилия того сказочника была березовский.

[Apolinarii]

Serguei Trazar
Подождём, авось чего дельное получится.

[Serguei Trazar]

Получится очередная сказка, а автомобиля не будет. Это же всего на всего выборы-бизнес-проект. Через несколько лет об этом прожекте даже и не вспомнят.

[29RUS]

Serguei Trazar
А на чем же тогда Путин прокатился?

[Serguei Trazar]

А Вы спросите у Путина какая комплектация была того в чём он прокатился. Если ё-мобиль позиционируется как инновационная разработка, так пусть Путин и проедет именно в инновационной разработке. А пока что всё старое просто перелицовывается в новые оболочки и выдается за что-то технически революционное. Помнится он и на калине ездил, а после этого гранта родилась, такая же как калина.

[IgZan]

А вот я склонен согласиться, что это всё РR-проект г-на Прохорова. И до реальных автомобилей дело не дойдет. А Путину дали прокатиться на прототипе с двух цилиндровым двигателем фирмы Wеbеr. Если все Ё-мобилы будут такие, то увольте...