Mitsubishi ASX Клуб

suhar1611 писал(а):Источник цитаты знаю много адептов субару

От прокладки многое зависит.
Sancho
Посмотрите в Ютюбе про АкадемигА и Аутбека. Интересное видео. Несколько фильмов.

AlexLamp писал(а):

suhar1611 писал(а):Источник цитаты знаю много адептов субару

От прокладки многое зависит.
Sancho
Посмотрите в Ютюбе про АкадемигА и Аутбека. Интересное видео. Несколько фильмов.

началось )))

вы Аутбека сначала подготовьте приблизительно так потом приходите ))) https://www.drive2.ru/l/2073607/


а потом поговорим какая машина для чего годная а для чего нет ))) и где какие прокладки и видео )))

suhar1611 писал(а):Источник цитаты вы Аутбека сначала подготовьте приблизительно так потом приходите )))

Мы говорим о стоковых машинах. Я Вам могу кучу примеров привести подготовленного Форя, который не уступит ни одному внедорожнику.

Просто что бы не кого не вводить в ступор у всех понимание о бездорожье разное , у кого то проселочная дорога после дождя а у кого то колея в низине с не просыхающим илистым дном глубиной с колесо )))

по этому и принадлежность машин абсолютно разная то о чем я писал выше , зачем скажем качать паркетник или компакт кроссовер для таких испытаний ))) а кайрон подходит для этого , скажу больше на него спокойно можно влепить блокировку заднего дифференциала (то что ему и не хватает что бы считаться полноценным рамным вездеходом (внедорожником) ) по этому сравнивать не аутбек не форик а тем более АСХ бессмысленно , разные цели и задачи у машин ))

AlexLamp писал(а):

suhar1611 писал(а):Источник цитаты вы Аутбека сначала подготовьте приблизительно так потом приходите )))

Мы говорим о стоковых машинах. Я Вам могу кучу примеров привести подготовленного Форя, который не уступит ни одному внедорожнику.

Дальше спорить не буду адепты субару все такие ))) но как показывают покатушки с поджеро клубом субару уступает )))

Просто что бы не кого не вводить в ступор у всех понимание о бездорожье разное , у кого то проселочная дорога после дождя а у кого то колея в низине с не просыхающим илистым дном глубиной с колесо )))

по этому и принадлежность машин абсолютно разная то о чем я писал выше , зачем скажем качать паркетник или компакт кроссовер для таких испытаний ))) а кайрон подходит для этого , скажу больше на него спокойно можно влепить блокировку заднего дифференциала (то что ему и не хватает что бы считаться полноценным рамным вездеходом (внедорожником) ) по этому сравнивать не аутбек не форик а тем более АСХ бессмысленно , разные цели и задачи у машин ))

suhar1611 писал(а):Источник цитаты Дальше спорить не буду адепты субару все такие ))) но как показывают покатушки с поджеро клубом субару уступает )))

В стоке. Соглашусь. Но Падж и стоит дороже.

AlexLamp писал(а):

suhar1611 писал(а):Источник цитаты Дальше спорить не буду адепты субару все такие ))) но как показывают покатушки с поджеро клубом субару уступает )))

В стоке. Соглашусь. Но Падж и стоит дороже.

а если кайрон в стоке или паджеро ))) а форик на прокачке да еще и на мудовой резине ))) лифтованный проставками на пружины т.к. подвески на сколько я помню (во всяком случае года два тому назад) не было ))) уделывает всех )))

suhar1611 писал(а):Источник цитаты уделывает всех )))

Вы не умеете читать или тролите в теме?
Почитайте что я написал. И посмотрите, что вы решили, что я написал!!!

А не пойти ли вам всем куда нибудь в соответствующую тему?