Mitsubishi ASX Клуб

dogmosТак вот я об этом и говорю - что логичнее и правильнее брать в расчет именно верхний показатель для сравнений

Vladimir61
А по мне так не логичней))))
Интересен же расход именно в движении. Это для меня расход на 100 км. А общий он наверное больше интересен как расход денежных средств на содержание конкретного автомобиля, но и в конкретных условиях.)))) Так как в нем может быть учтено больше времени простоя, чем самой поездки))).
А значит это величина плавающая в зависимости от пробок и прогревов.

29RUS
Согласись, поездка от поездки даже по одному и тому же маршруту может разительно отличаться. И тут можно добиться как минимально низкого результата, так и максимально высокого.... А вот верхний показатель как раз и призван усреднять все эти забеги. А то, что иногда, а многим и значительно чаще приходится в пробках прожигать бензин - так что ж теперь? Иначе, кмк, это будет выглядеть, как заезды по соляным озерам
Но я повторюсь - я именно на это обратил внимание потому как это тема сравнения. И для сравнения считаю нужно брать все таки в расчет верхний показатель.

Vladimir61
Володь соглашусь с Димой Правка ОБА ПРАВЫ
Верхний показатель можно будет обсудить через годик наверное. Будет более менее понятно и то как я уже писАл его надо по хорошему обнулить, поскольку при выезде из салона при пробеге 11 км этот показатель равнялся 76

29RUS,
dogmos
останемся при своих...

Vladimir61
Володь, так он же поэтому и написал условия пробега. И я понимаю примерно какой ритм движения у Игоря был и сколько форик скушал. А что мне толку от его верхнего показателя, если окажется, что у него машина под домом по часу на холостых молотит например? Поэтому верхние покахатели у всех так же свои. В моих условиях эксплуатации верхний близок к нижнему))). А вывод о общем расходе при своих условиях я как раз могу сделать из подобного сообщения. Прибавив какое то количество топлива к данному расходу.
Ведь и производитель указывает совсем не "верхний" расход.
Но если быть уж до конца справедливым, то и "верхний" расход для его движка очень хорош.

Не, ребят, я нисколько не утверждаю того, что показатели плохи или не соответствуют действительности.

К вопросу дороговизны обслуживания у ОД Субару.
Прошел ТО-1(5000 км или три месяца). Замена масла и фильтра+снятие установка ЗК. Расходники мои.
Работа 1650р.

dogmos
Как к габаритам Субару привыкали долго?

Виссарионович
Сел и поехал. Реально, ни каких проблем. Большой диапазон электрорегулировок сидения - весь капот в поле зрения.
Бесят только боковые зеркала на дверях, никогда мне не нравилось такое расположение зеркал.

dogmos писал(а):Бесят только боковые зеркала на дверях, никогда мне не нравилось такое расположение зеркал.

Зато не примерзают как на ASXе.

dogmos
По внешним габаритам Субару намного больше ASX?

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Зато не примерзают как на ASXе.

Примерзают, мотор просто мощнее стоит, поэтому сдергиваются.

Виссарионович писал(а):Источник цитаты По внешним габаритам Субару намного больше ASX?

Шире на 2,5 см, длинее на 30 см и выше на 11 см

dogmos писал(а):

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Зато не примерзают как на ASXе.

Примерзают, мотор просто мощнее стоит, поэтому сдергиваются.

Странно, всегда думал, что при такой конструкции там примерзать нечему. Там же зеркало как набалдашник получается, если я не путаю, а у ASXа - угловая полка в которой за милую душу скапливается лед, который никаким мотором не провернешь

Юрий2014
Также в щели попадает вода и всё замерзает на морозе.