Opel Antara vs. Mitsubishi ASX
Добавлено: 26 сен 2010, 22:02
Имеем в семье Opel Antara. 2006 г. дв. 2,4 л. 140 л.с. коробка автомат. Производство Корея. (Потом их начали собирать в Питере)
На ней ездит дочь. В общем, для нее она и покупалась. Я бы себе не взял, но дочери очень понравилась. Выглядит машина солидно, внешне большой, по своему очень даже красивый аппарат.
Внутри значительно меньше чем ожидаешь. Ощущение, что тесновато, что спереди, что сзади, но комфортно. Хорошая отделка светло-серых оттенков. Багажник тоже совсем даже не огромный. Не аутлендер. Динамика "тупая". Одна из причин этого - странный двигатель, который выдает всего 140 л.с. при объеме 2,4 л. Классическая АКПП тоже очень задумчивая. А топлива (АИ-95) жрет немерено для машины такого класса - 17л./100км. по городу при отнюдь не динамичной езде. Может быть это нам так "повезло"? Другой существенный минус - диаметр разворота - аж 14 м.!!! Наверное, рекордсмен по этому параметру среди кроссоверов. Больше не встречал. Нет режима переключения 2Wd, 4Wd авто, 4WD Lock. Все время 4Wd-авто, т.е. задний привод подключается автоматически. "Авионика" современная.
Еще плюс - вменяемая цена. Брали новую машину за ~ 34,0 тыс.
американских у.е. и очередей не было.
Считаю, что Антара не конкурент ASX.
На ней ездит дочь. В общем, для нее она и покупалась. Я бы себе не взял, но дочери очень понравилась. Выглядит машина солидно, внешне большой, по своему очень даже красивый аппарат.
Внутри значительно меньше чем ожидаешь. Ощущение, что тесновато, что спереди, что сзади, но комфортно. Хорошая отделка светло-серых оттенков. Багажник тоже совсем даже не огромный. Не аутлендер. Динамика "тупая". Одна из причин этого - странный двигатель, который выдает всего 140 л.с. при объеме 2,4 л. Классическая АКПП тоже очень задумчивая. А топлива (АИ-95) жрет немерено для машины такого класса - 17л./100км. по городу при отнюдь не динамичной езде. Может быть это нам так "повезло"? Другой существенный минус - диаметр разворота - аж 14 м.!!! Наверное, рекордсмен по этому параметру среди кроссоверов. Больше не встречал. Нет режима переключения 2Wd, 4Wd авто, 4WD Lock. Все время 4Wd-авто, т.е. задний привод подключается автоматически. "Авионика" современная.
Еще плюс - вменяемая цена. Брали новую машину за ~ 34,0 тыс.
американских у.е. и очередей не было.
Считаю, что Антара не конкурент ASX.
