Работа вариатора

Pif · Сообщение **Pif** » 22 окт 2019, 18:04

Северчанин писал(а):По цифрам сложно судить, динамики не видно. Графики бы увидеть.
Можно попробовать метод исключения - принудительно отключить блокировку ГТ - разорвать цепь ее соленоида. Если дерготня уйдет - то вероятно ГТ устал или его контур управления хандрит.

Вот тут видео выложил (можно без скачивания, по предпросмотру)
https://dropmefiles.com/lwS2h

koresh · Сообщение **koresh** » 22 окт 2019, 18:05

Pif
Загрузить в ютуб и добавить ссылку на видео

Pif · Сообщение **Pif** » 22 окт 2019, 18:55

Продублировал в ютуб
Намеки на подергивания были на 19-13-50, 19-15-50, 19-18-00 (по часам в правом нижнем углу)

koresh · Сообщение **koresh** » 22 окт 2019, 20:11

Pif
Можете провести стоп тест
https://zinref.ru/avtomobili/Mitsubishi ... al/142.htm
Пункт 23А-53

Северчанин

Видна несогласованность между первичной командой (ток на соленоид блокировки) и ее исполнением (статус БЛОК. и проскальзывание в ГТ). Это говорит о проблемах в контуре управления блокировкой. Вскрытие покажет.

Pif · Сообщение **Pif** » 23 окт 2019, 06:14

Еще снял немного, теперь по утренним пробкам.
Сейчас явные подергивания были в районе 8-58-58. - 8-59.05

Северчанин писал(а):Вскрытие покажет.

настолько все плохо? И при этом даже ошибок не выскакивает?! Можно чутка поподробгнее для чайника, на каких секундах видео прослеживается данная несогласованносиь?
Вскрытие это же со снятием варика?
А не может быть проблемы в каких-нибудь смежных узлах, типа приводов, кардана? Не нравится как машина даже просто при начале движения начинает ехать по двору, когда скорость еще от силы 10 кмч. Нету плавности.
Пс Спасибо за помощь!

Pif · Сообщение **Pif** » 26 окт 2019, 11:05

koresh писал(а):Pif
Можете провести стоп тест
https://zinref.ru/avtomobili/Mitsubishi ... al/142.htm
Пункт 23А-53

Сделал, 2350 об. и на D, и на R. По мануалу по ссылке это для какого движка объемом данные (2400-2900)?

koresh · Сообщение **koresh** » 26 окт 2019, 12:12

Pif
1.8(4B10) 2.0(4B11) 2.4(4B12)

Pif · Сообщение **Pif** » 26 окт 2019, 15:21

koresh писал(а):Pif
1.8(4B10) 2.0(4B11) 2.4(4B12)

Ок, спасибо!
А что мой результат - как я пониманию не критичное отклонение?
Дергания продолжаются(

Pif · Сообщение **Pif** » 05 ноя 2019, 11:46

Северчанин писал(а):Видна несогласованность между первичной командой (ток на соленоид блокировки) и ее исполнением (статус БЛОК. и проскальзывание в ГТ). Это говорит о проблемах в контуре управления блокировкой. Вскрытие покажет.

День добрый!
Я вновь со своей проблемой - думаете реально нужно вскрывать варик? Продолжаю мониторить, ошибок по прежнему никаких не выдает, ни по варику, ни по двигателю. А дергания при снижении скорости накатом с 30 до 20 кмч так и продолжаются (а может и в других режимах, но тогда явно менее выраженные).
Хочу еще помниторить CTZ50, посоветуйте , на что именно в программе обратить внимание (проскальзывания, ток на блокировку, обороты?) Проскальзывания вообще не допустимы при заблокированном ГТ или есть какие-то +- допущения?
Что мои результаты по стоп-тесту? А то сделал, а оценить результат не могу) (понятно что ниже рекомендации, но критичное ли отклонение?)

В общем, очень прошу подробных советов и рекомендаций, до вскрытия) :help:

Sashok68 · Сообщение **Sashok68** » 05 ноя 2019, 12:10

Pif писал(а):Источник цитаты Хочу еще помниторить CTZ50

Ваше про не показывает частичную блокировку , а ток на соленоиде выдаёт ....позтому имеет место трактовка выше, но не факт.

ЭЛФОРД

решил выложить здесь скрин работы вариатора , который показвает что каждый день температура в пробках , после часа езды вырастает до 93 градусов , (масло менял на 75000 сейчас 82000) , и вроде пока выше не растет , за окном +2 , отсюда вопрос , это нормальная работа вариатора , или это уже перегрев , заранее спасибо за ответы

koresh · Сообщение **koresh** » 06 ноя 2019, 15:36

ЭЛФОРД
Нормальная работа варика, будет перегрев, на панели высветит надпись, перегрев трансмиссии, вот только жижу раньше нужно было менять, так как ваши условия эксплуатации попадают под тяжёлые, но не кто с этим не считаеться

ЭЛФОРД

на 100000 буду менять опять с заменой фильтров , буду идемитсу заливать , так как стоит дешевле в два раза ,а масло одно и тоже

Северчанин

Pif
Посмотрел как ведут себя другие JF011E. Да, видна зона неполной блокировки, но у вас проскальзывание на мой взгляд слишком великовато.
Источником дерганий могут быть: двигатель, гидротрансформатор (заблокированный), пакет фрикционов переднего хода, конусы с ремнем. Действуйте методом исключения. Проще всего исключить блокировку ГТ.
Прежде чем вскрывать, я бы попробовал принудительно отключить цепь соленоида блокировки ГТ. Вывалится P2763 - нестрашно, потом сотрете.
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/online/Service_Manual/img/90/HBW07E01CC00ENG.pdf - схема. Рвать цепь к Lock-up solenoid valve. Удобнее всего в подкапотном блоке предохранителей, там разъем A-16.

Mitsubishi ASX Клуб