Mitsubishi ASX Клуб

Откатал чуть больше месяца , регулярно так заглядывая под бампер и на дачке как делал антикор крыла и уже собрал подкрылок , увидел не хило замаслено под осушителем который снимал капли масленые капают на пластик .х.з. сколько дней это вытекало надеюсь не долго. С не охотой пришлось снимать шустренко бампер под вечер и ползая на брюхе прикладывая ухо к трубкам поливая пеной слушать и смотреть пробоину, раз 10 откручивать закручивал болты.. сначала грешил может прокладку левак подсунули, одну штуку там поменять на новую но заводская тож пропускала ток чуть меньше. Короче там не хватало прижатия перемычки чтоб зажать трубки наглухо, поэтому под ребра трубок чтоб прижать прокладки сильней подложил проволоку , это дало результат .

Приветствую всех участников форума. Хочу посоветоваться, появилась такая болячка: кондиционер через 3 - 20 Минут работы: лампочка на кнопке начинает мигать и кондиционер выключается. Я кнопку нажимаю один раз, чтобы кондиционер доотключить и второй раз, чтобы включить заново. Он включается и работает дальше. Поменял для начала местами реле — не помогло. В то время, когда кондиционер работает, воздух охлаждает хорошо, но шипит дольше, чем раньше перед тем, как затихнуть.

Лампочка мигает из за ошибки В1079 в блоке АС.Заправте фреоном до 500гр...у Вас его осталось меньше 200гр...или считайте ошибку и по ней копайте, если фреон в норме.

В соответствии с этим такой план:

покупаю шланг с манометром:



измеряю давление. Если давление недостаточное — покупаю такой балон:



Заполняю.

В болоне: фрион, смазка и склейка щелей.


Просьба раскритиковать план, если там что-то не так.

Заправить можно,но если есть утечка ,то не на долго.Если заправите лишнее то порвете трубки.Надо заправлять на весах...грамм 200 и не болле.Надо утром делать чтоб на улице было не больше 20гр.Надо не повредить заправочный золотник и затем проверить как он закрылся.Со смазкой много вопросов...она на дне,а переворачивать и заливать жидкий фреон можно только при не раб дв...и может не хватить давления в балоне.А при заправке на работающем дв,балон должен быть вентилем в верх...Много всяких ЕСли ..может запр 100гр вниз вент при не раб дв..и затем 100 вверх вентилем пр раб дв и вкл муфте...нужен точный постоянный котроль веса баллона.

План Б:

удалось подключиться с помощью MotorData OBD. Taки да: Ошибка В1079. Придётся сдаваься сервису, чтобы устранить утечку, но попробую не совсем сдаться, только частично.

Покупаю такой балон 85 грамм



вкачиваю, потом объявляюсь на сервисе с просьбой найти утечку по маркированию от LeakStop, ну а потом решаю у кого и за сколько заменить детали.
Но, опасаюсь, что LeakStop будет не очень дружественный, например к компрессору или может я чегото не учёл.

Больные места все известны и доступны для мыла.Научитесь быстро снимать бампер и прочитайте всю тему.Об ошибке...это как бы общее название типо утечка.Но надо убедиться точно ...либо по манометрам заправ станции..либо через диог разьем..а порой одновременно по обоим устройствам...например если заклинил дат давления.тк надо сравнивать данные .

Померил давление в трубке низкого давления: в выключенном состоянии 4 бар, с включённым кондиционером почти 0 бар. Должно 5 с выключенным и 1,2 — 2 бар с включённым. Мой вывод; не хватает давления и как следствие фриона.

За 12 лет решил заправить кондей. Стал выполнять свои функции на 50%
Результат 1500 работа и 3500 за кондей.. Все теперь норм

kurt-kirill писал(а):За 12 лет решил заправить кондей. Стал выполнять свои функции на 50%
Результат 1500 работа и 3500 за кондей.. Все теперь норм

Через год вам опять захочется заправить "кондей" .... )))

RomaPol писал(а):Самый удобный способ - через центральный воздуховод:
Но там много заслонок, запихивая трубку - можно промахнуться.
Выставив регулятор - "воздух в грудь" - начинаем запихивать. Через 3-4 минуты мы у цели.

Добрый вечер , трубка которая прилагается к баллончику всего то 48 см , она достанет ?

Татьяна7 писал(а):Источник цитаты Добрый вечер , трубка которая прилагается к баллончику всего то 48 см , она достанет ?

Не знаю, я две трубки соединял.

Ща кстать +20 было в авто уже жарко, пару раз уже включал кондер вроде работает что уже радует после прошлогодних мучений , были закидоны и провалы по оборотам в первую 1-2мин на холостом потом по ходу разработалось .. возможно мизер утечка все равно у осушителя есть соты в масле, при серьезной утечке уже после зимы не работал как это было с 21 на 22 год.