Mitsubishi ASX Клуб

6266AV
Комплектация конечно у машины самая базовая, поэтому мало дают, к тому же на разборке предложения достаточно. Решать тебе. А по движку не знаю, к сожалению, но думаю если заняться, то народ сможет что-то ответить.

6266AV писал(а):Источник цитаты Ведь 2.0 для полного привода !!!

С ДВС 2.0 и монопривод есть. Всё зависит от комплектации.

sergej59
В Россию 2,0 монопривод не поставлялся.

SAN69
Но наверное можно без особых проблем воткнуть 2.0 вместо 1.8 коли уж так произошло?

SAN69
Ну не знаю))) В каталогах ОД в своё время вроде бы были модификации 2WD. Хотя могу и ошибаться.

sergej59
не было.

Можай
Двигатель 1,8 и 2,0 отличаются только ходом поршня-от туда и разница в объёме.Но если по вашей машине не так всё грустно,то со свернутым передком весьма печально,а если ещё и замена двига-ну точно на разбор....смысла нет.

SAN69 писал(а):Можай
Двигатель 1,8 и 2,0 отличаются только ходом поршня-от туда и разница в объёме.Но если по вашей машине не так всё грустно,то со свернутым передком весьма печально,а если ещё и замена двига-ну точно на разбор....смысла нет.

Согласен! Если двигатель умер однозначно на разбор.... если нет буду смотреть запчасти!

6266AV
Ты вообще с каких краев, а то знаю тачку с целым передком
SAN69
Я что-то на форуме не видел темы по свапу 1.8 на 2.0, может кто-то нибудь указать? Если там не сложно, то нужно принять к сведению!

[quote="Можай"]6266AV
Ты вообще с каких краев, а то знаю тачку с целым передком. Я с Алматы!

Что там про тачку с целым передком? Как вариант!

sergej59 писал(а):Источник цитаты По ходу дела тут машин нужно целиком менять, передние стойки "пошли" (по крайней мере левая точно). Следовательно с большой вероятностью нарушена геометрия кузова.

По фотографиям трудно разобраться. Лобовое целое - стойки скорее всего на месте. Сильно досталось левому лонжерону - это решаемо. Да и двигатель рано хоронить. Больше вероятность, что коробка пострадала.

Можай
была тема про замену 1,8 на 2,5 литра.А то ,что 1,8 и 2,0 различаются только ходом поршня,а так одинаковые.С 1,8 на 2,0 вроде не меняли,по крайней мере я не припомню или не видел.У двига 1,8 чуть ниже сидит головка-то есть укорочен блок и соответственно другой коленвал(коли ход поршня меньше)остальное всё взаимозаменяемо.
И 6266AV возможно прав-это к нам 2,0 не поставлялся на моноприводе,а по другим странам а тем паче за Казахстан утверждать не могу.По крайней мере 2,0 на Украине был на ручке и наши любители весла облизывались на эту тему.В той же Японии 2,0 на АСХ вообще не ставят-у них 1,8 предел...у всех решает местный ОД

SAN69 писал(а):Можай
была тема про замену 1,8 на 2,5 литра.А то ,что 1,8 и 2,0 различаются только ходом поршня,а так одинаковые.С 1,8 на 2,0 вроде не меняли,по крайней мере я не припомню или не видел.У двига 1,8 чуть ниже сидит головка-то есть укорочен блок и соответственно другой коленвал(коли ход поршня меньше)остальное всё взаимозаменяемо.
И 6266AV возможно прав-это к нам 2,0 не поставлялся на моноприводе,а по другим странам а тем паче за Казахстан утверждать не могу.По крайней мере 2,0 на Украине был на ручке и наши любители весла облизывались на эту тему.В той же Японии 2,0 на АСХ вообще не ставят-у них 1,8 предел...у всех решает местный ОД

сегодня звонил к ОД интересовался Трэйд-ин обменом. Так вот у офицалов изначально было 1.6 на палке, 1.8 моно и 2.0 полный привод... другие варианты и не завозились! Мало того сейчас в наличии ASXов нет вообще будут только к октябрю... и стоимость будет точит как у аутлендера...говорит менеджер! Так что однозначно буду реставрировать авто, если мотор и коробка в порядке конечно!

6266AV
Не уверен,что в вашем случае овчинка стоит выделки......А к нам АСХ уже не посталяют.