Тепловой отражатель
Добавлено: 01 май 2016, 21:34
Эта проблема появилась у меня несколько дней назад. Не сразу догадался, что неприятное дребезжание исходило от термоотражателя, который просто отгорел в местах крепления к днищу и стал касаться глушителя. Сначала думал, что этот звук из багажника или от плохо закреплённого номерного знака, но причина была всё-таки выявлена. Порывшись в сети выяснил, что проблема довольно распространена и большинство забивает на неё, оторвав отражатель совсем, если он не потерялся. Если потерялся многие вообще не знают, что он у них был. Обращаясь к официалам, выясняют, что эта "фигнюшка" меняется вместе с выпускной системой в сборе. Во всяком случае, других каких-то подходов я не обнаружил. Если термоотражатель не потерялся, проблема решается довольно просто. Нужна WDэшка, трубчатый ключ или высокая головка на 10, накидной ключ такой же размерности и 8 проставочных шайб с отверстием под шпильку крепления. Диаметр шайб подбирается в зависимости от величины отверстий в отражателе образовавшихся в результате прогорания. Дальше всё довольно просто, даже на яму вставать не надо. Отражатель крепится к днищу при помощи шпильки и гайки с прессшайбой, шпилька довольно хлипкая, поэтому чтобы её не отломать от днища торопиться не нужно: используем WD-40 и аккуратно откручиваем четыре гайки крепления накидным ключом на 10, сдёргивая их трубчатым ключом или высокой головкой. Я, чтобы не рисковать, даже не пробовал делать это накидным или рожковым ключом. Одну из гаек, заднюю левую по ходу машины, стронуть можно только высокой головкой, трубчатым ключом не подлезешь. Потом надеваем на шпильку между отражателем и днищем первую проставочную шайбу и крепим с помощью второй поставочной шайбы и прессгайки отражатель во всех остальных местах крепления. Я сделал так, но возможно, крепление через самодельные шайбы будет долговечнее. Ведь отражатель со временем может опять прогореть, а самодельную шайбу можно сделать по-больше и она захватит всё же большую площадь термоотражателя.