Работа вариатора

[Самвел]

Вован74
У меня в свое время (тут же писал) была точно такая же ситуация. Так никто ничего и не сказал.
Никаких лепестков задето не было. Просто не набирала скорость набирая обороты. После того как заглушил- снова завел все стало нормально. И больше такого не было.

В том то и дело, что и обороты повышались и разгон набирал. Ситуация точно такая же, как например ехать в ручном режиме переключения на 2-ой передаче с разгоном нажатии на педаль акселератора. Вот почему я подумал, что случайно задел на лепесток или рычаг не туда задвинул. Но оказалось, что лепесток не был задет и рычаг стоял на D и на дисплее было D

[Вован74]

Значит просто разовый сбой был.

[Maikl63]

Источник цитаты Значит просто разовый сбой был.

Знать бы, что за сбой

[SinOptic]

Maikl63

Вопрос, однако!!! К слову, до чипа даже если коробка в ручном режиме, то при длительном (секунд пять, думаю, не больше) превышении заданных прошивкой оборотов вариатор всё-равно разведёт шкивы (переключит выше).Можешь, кстати, проверить.

[Maikl63]

Источник цитаты Вопрос, однако!

Я и ММС звонил тогда, толку ноль. Поэтому и здесь об этом не писал
Попробую, хотя я на лепестках один раз тока ездил, как купил, попробовать

[SinOptic]

Источник цитаты попробовать

Ждёмс... Но результат немного предсказуем)))

[Самвел]

Вован74
У меня в свое время (тут же писал) была точно такая же ситуация. Так никто ничего и не сказал.
Никаких лепестков задето не было. Просто не набирала скорость набирая обороты. После того как заглушил- снова завел все стало нормально. И больше такого не было.

А можете вспомнить, это ситуация произошла сразу после резкого нажатия на тормоз на высокой скорости? У меня было такое пару раз, на высокой скорости в аварийной ситуации нажимал на тормоз, автоматически включалась аварийка и вариатор уходил в как бы в аварийный режим на минуту-две, обороты как бы есть, а разгона нету.

[Maikl63]

Самвел
Нет, мой случай, это после остановки сел, завел, поехал, а она не едет. Обороты до 2, скорость с 20-30 не поднимается. Стремное чувство посетило тогда

Источник цитаты Но результат немного предсказуем)))

Тогда смысл пробовать? Меня и авто-режим устраивает вполне, тем более это не повторялось с тех пор ни разу (ттт)

[SinOptic]

Самвел
Maikl63

Вот вполне возможно, кстати. К сожалению - подтверждения этого нигде не нашёл. Но в итоге, если действительно после этого машинка едет нормально и никаких ошибок нет, думаю, всё в порядке.

Maikl63

Просто я рассказывал про принципы работы вариатора. Серьёзно, он сам щёлкает выше при превышении оборотов. Как минимум - с лепестков. Кстати, интересная тема. Может быть не все знают об этом. На днях попробую снять видео.

[Maikl63]

Источник цитаты попробую снять видео.

Давай

[koresh]

Ребята там на варике типа защита от дураков на 6100 об переключает, в ручном режиме, проверенно

[Maikl63]

koresh
Это не моё

[SinOptic]

koresh

Всё верно. Я об этом и писал.
А вот в автоматическом режиме (после чипа - точно) вполне можно крутить и дальше. И держать обороты более 6000. Но вопрос - нужно ли?

[ChVV]

Всем привет. Подобная беда с дёрганьем CVT при нажатии на газ на малой скорости у Qashqai модели 14г. У жены такой, поэтому я иногда заглядываю на их форумы, но у самих пока без проблем. Может там найдёте полезное. Сбросить ссылку не умею, простите.

[SinOptic]

ChVV

Если дёргается однократно = это всего лишь блокируется ГТР и нагрузка передаётся на вариаторную передачу. Причём ощутимо это именно тогда, когда едешь медленно накатом (например, подъезжаешь к перекрёстку на красный накатом (газ и тормоз отпущены) но ещё до полной остановки необходимо ускориться (загорелся зелёный). Вот тогда этот толчок чувствуется. А просто при старте с места, как правило, нет. Отследить в динамике когда работает ГТР, а когда блокируется вполне можно программой cvtz50 (и на Кашкае, естественно, тоже).